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“十三五”各市至少建成一座綜合客運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)村村通快遞
2016-02-06 
        “十二五”全省交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了新的歷史性變化,2月4日省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會(huì),通報(bào)我省交通行業(yè)“十二五”目標(biāo)完成情況及“十三五”展望,到2020年建成合肥全國性綜合客運(yùn)樞紐,蕪湖等5個(gè)區(qū)域性綜合客運(yùn)樞紐,具備條件的省轄市至少建成1座綜合客運(yùn)樞紐。加快推進(jìn)快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn),村村通快遞”。

        “十二五”交通投資超過前十年之和

        “十二五”期間我省共完成交通建設(shè)投資2902億元,是規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)(1600億元)的1.8倍,相當(dāng)于“十五”和“十一五”10年投資總和的1.6倍。特別是“十二五”后三年就完成交通建設(shè)投資2214.3億元,比“十五”和“十一五”10年的投資總和還多363.6億元。其中,國省干線公路建設(shè)投資增長最為明顯,后三年完成投資1142億元,相當(dāng)于“十五”和“十一五”10年投資總和的3.2倍。

        截至目前,全省高速公路通車總里程4246公里、一級(jí)公路3166公里,分別比“十一五”末增加1317公里、2667公里。城鄉(xiāng)客運(yùn)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升,全省公交車達(dá)1.85萬臺(tái),公交線路總長2.72萬公里,分別比“十一五”末增長56%和122%。符合條件的行政村班車通達(dá)率達(dá)到98.7%。近1500個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)開通聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務(wù)。5家貨運(yùn)企業(yè)被列入國家公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工程。營運(yùn)船舶2.88萬艘,總載重噸達(dá)4214萬噸、平均噸位1463噸,較“十一五”末翻了一番,運(yùn)力規(guī)模位居全國第1位。

        快遞業(yè)務(wù)量5年增長11倍

        隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,我省快遞業(yè)務(wù)量增長迅猛。5年來,我省累計(jì)建成村郵站9000多個(gè),全面完成278個(gè)空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補(bǔ)建工作。全省快遞企業(yè)達(dá)到412家,從業(yè)人員接近5萬人。2015年,快遞業(yè)務(wù)量近4億件,較2011增長11倍。

        “十三五”期間,我省繼續(xù)將加快推進(jìn)快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn),村村通快遞”。

        多種形式的智慧交通將全面“融通”

        到2020年,擴(kuò)容改造12條計(jì)832公里繁忙路段,續(xù)建12個(gè)計(jì)627公里項(xiàng)目,啟動(dòng)18個(gè)計(jì)1497公里項(xiàng)目建設(shè);加快推進(jìn)國省干線公路建設(shè)。到2020年,全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5200公里,實(shí)現(xiàn)縣縣通高速;新增一級(jí)公路通車?yán)锍?000公里,一級(jí)公路通車?yán)锍踢_(dá)到5000公里;升級(jí)改造二級(jí)公路4000-5000公里。

        以完善綜合運(yùn)輸體系為方向,提升多種運(yùn)輸方式互通水平,構(gòu)建銜接順暢的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)。建設(shè)合肥全國性綜合客運(yùn)樞紐,蕪湖等5個(gè)區(qū)域性綜合客運(yùn)樞紐,到2020年具備條件的省轄市至少建成1座綜合客運(yùn)樞紐。建設(shè)10個(gè)示范性物流園區(qū)。加大國內(nèi)國際航線開辟力度,將合肥機(jī)場打造為全國樞紐機(jī)常

        全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”,加快云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的集成創(chuàng)新與應(yīng)用,著力構(gòu)建融合高效的智慧交通服務(wù)網(wǎng)。重點(diǎn)建設(shè)智慧交通云計(jì)算服務(wù)大數(shù)據(jù)中心、綜合交通行業(yè)信息服務(wù)、物流公共服務(wù)、省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、城市公共交通“一卡通”等系統(tǒng)或平臺(tái),到2020年基本形成交通運(yùn)輸信息內(nèi)外融通的格局。

        (中安在線)

        
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