岳陽高速春運(yùn)單日客流全省第一千人攻堅(jiān)保暢京港澳
2016-02-05
京港澳的岳陽收費(fèi)站是湖南北上、連接湖北的重要卡口，去年10月投入使用，共有13出、5進(jìn)18條車道，有2進(jìn)2出4條ETC車道、1條自助發(fā)卡車道，通行能力達(dá)10000臺(tái)次。
2月2日“小年”這天，岳陽收費(fèi)站迎接了“第一次大考”，收費(fèi)站出口當(dāng)日通行車輛2.89萬輛，出入車輛總計(jì)4.7萬，全省高速收費(fèi)站出口流量當(dāng)日第一，幾乎是它通行能力的5倍負(fù)荷。
從收費(fèi)站廣場到幾公里外的高速匝道，路政員來回奔走疏導(dǎo)車輛，維持通行秩序，經(jīng)常一站就是12個(gè)小時(shí)，一天下來腰酸背痛，坐著躺著都是煎熬，他們最大的心愿是得到司乘人員的理解。
凌晨1點(diǎn)，監(jiān)控室里的值班人員挑燈夜戰(zhàn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控流量、路況和設(shè)備運(yùn)行情況，因?yàn)椴荒茈x開崗位，他們分批輪著上洗手間。
現(xiàn)在，岳陽收費(fèi)站車流量依然很大。截至發(fā)稿，岳陽收費(fèi)站未發(fā)生因管控不力引發(fā)的長時(shí)間、大規(guī)模擁堵，未發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。雖然超負(fù)荷運(yùn)行，京港澳高速岳陽段沒有進(jìn)行分流，車流還持續(xù)通行。
時(shí)刻新聞?dòng)浾哒聢蚴鎼傇狸枅?bào)道
今年春運(yùn)，是一場預(yù)計(jì)29.1億人次的“大規(guī)模遷徙”。
1月24日至2月2日湖南客流量進(jìn)入全國前十。
岳陽作為湖南北部的重要出入口，以京港澳為主的高速，承擔(dān)著南來北往的交通重任。
正值節(jié)前出行高峰，北上車流極為龐大，京港澳高速沉重的交通壓力驟顯。
2016年2月2日，農(nóng)歷臘月二十四，離“猴年”新年已不到一周。京港澳高速岳陽收費(fèi)站出口當(dāng)日通行車輛2.89萬輛，出入車輛總計(jì)4.7萬，是全省高速收費(fèi)站出口流量當(dāng)日第一。
保暢這條南北交通大動(dòng)脈，成為岳陽高速打好春運(yùn)這一仗的攻堅(jiān)之戰(zhàn)。
兵馬未動(dòng)糧草先行
為了最大限度保障旅客平安返鄉(xiāng)、順利返程，岳陽管理處的1000多名高速人早從去年底就開始嚴(yán)密籌備，整裝待發(fā)。
春運(yùn)保暢，資源投入是關(guān)鍵。
憑借豐富“春運(yùn)作戰(zhàn)”經(jīng)驗(yàn)，管理處提前成立了春運(yùn)保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各收費(fèi)站、路政隊(duì)、養(yǎng)護(hù)所均由專人負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)帶班24小時(shí)值班，根據(jù)各路段的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行分析、研判，現(xiàn)場指揮調(diào)度，補(bǔ)充重點(diǎn)路段的保暢力量。并與交警、氣象和高速沿線政府、施工單位聯(lián)動(dòng)，利用微信平臺(tái)溝通實(shí)時(shí)情況，即時(shí)調(diào)度，確保能及時(shí)發(fā)布信息，管控交通。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，春運(yùn)前管理處調(diào)用了一切資源，將主力部署在高速重要節(jié)點(diǎn)，特別是客流集中的羊樓司、華容北等省界收費(fèi)站和岳陽收費(fèi)站，迎接“節(jié)前”北上高峰。
高速全線以橋梁、隧道、高大邊坡、服務(wù)區(qū)為重點(diǎn)進(jìn)行了“掃蕩式”的安全隱患排查和整改，盡可能降低事故發(fā)生頻率。高速沿線布置了指示牌和防護(hù)設(shè)施，路政人員分工從遠(yuǎn)端誘導(dǎo)車流、疏導(dǎo)擁堵路段。事故清障力求迅速，保證車流出入順暢。
1月24日開始，岳陽高速所有人都停止了休假，收費(fèi)員、路政人員24小時(shí)不間斷排班，保障道路安全暢通。服務(wù)區(qū)備足了油料和物資，被打掃得更加舒適整潔，為迎接巨量的旅客做好準(zhǔn)備。
管理處從大岳公司調(diào)配、租賃的13臺(tái)車輛已經(jīng)提前做好檢修，確保性能良好，養(yǎng)護(hù)部門儲(chǔ)備了324噸融雪劑、35510個(gè)麻袋、552塊標(biāo)志牌、8000多個(gè)錐筒、掃雪撒鹽車4臺(tái)，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對大車流量和惡劣天氣。
堅(jiān)守陣地保暢岳陽收費(fèi)站
京港澳高速歷來是湖南客運(yùn)量最大的南北向通道之一。隨岳高速通車后，京港澳的岳陽收費(fèi)站更是成為湖南北上、連接湖北的重要卡口。
去年10月，湖北境內(nèi)107國道馬家灣橋梁發(fā)生垮塌，尚未完全修復(fù)，這意味著今年春運(yùn)京港澳的交通壓力會(huì)更大。
去年國慶剛剛投入使用的岳陽收費(fèi)站嶄新別致，共有13出、5進(jìn)18條車道，有2進(jìn)2出4條ETC車道、1條自助發(fā)卡車道，通行能力達(dá)到10000臺(tái)次。
這里是重點(diǎn)部署的“春運(yùn)主戰(zhàn)潮，人員、物資齊備，所有通道打開，又為春運(yùn)加開3條便攜道。2月2日南方“小年”這天，它迎接了“第一次大考”。
2月2日清晨，寒潮帶來的冷空氣尚未離開，收費(fèi)站前已排滿了密密麻麻的車隊(duì)。無數(shù)過盛出省的旅客選擇了在這個(gè)出入口，岳陽收費(fèi)站出口當(dāng)日通行車輛2.89萬輛，出入車輛總計(jì)4.7萬，是全省高速收費(fèi)站出口流量當(dāng)日第一。
這幾乎是它通行能力的近5倍。
車流量實(shí)在驚人，便攜收費(fèi)裝置甚至因?yàn)槭褂妙l率過高發(fā)生了故障。
“您的期盼是我們努力的方向”。車流最多的時(shí)候，這句話在收費(fèi)廣場前的電子屏上，跟路況、通行信息一起滾動(dòng)播放，安撫旅客焦慮的心情。
收費(fèi)站廣場4臺(tái)高音喇叭反復(fù)播放車輛通行預(yù)知，添加了多塊ETC指示牌，收費(fèi)員的手片刻不停，車輛不停通過。
“您有ETC卡嗎？到收費(fèi)站口往左是ETC車道?！保败囂嗔?，不要穿插，安全是第一?！睆氖召M(fèi)站，到幾公里外的高速匝道口，路政員來回奔走，不厭其煩疏導(dǎo)車輛、安撫司乘，勸止違法占用應(yīng)急車道等行為。
通過車輛里，有很多是外省經(jīng)由湖南北上的旅客。由于其他省的ETC通道設(shè)置在習(xí)慣上與湖南不同，即使路政人員千萬囑咐，仍然時(shí)不時(shí)發(fā)生車輛穿插、走錯(cuò)通道的情況，造成通行緩慢，車開始在收費(fèi)站前越排越多。
即使已是全員超負(fù)荷工作，面對不斷涌來的車流也倍感無力。管理處緊急調(diào)動(dòng)臨湘、大荊3個(gè)路政中隊(duì)支援岳陽收費(fèi)站，又額外加開了5個(gè)復(fù)式收費(fèi)亭。
收費(fèi)員眼、手都沒有停過，路政員不覺疲勞，竭盡全力指揮，服務(wù)區(qū)容納了大量的旅客，油料、物資、熱水的儲(chǔ)備和供給沒有間斷過，服務(wù)人員用微笑和耐心，盡全力提供高效便利的服務(wù)，技術(shù)、維護(hù)人員也在24小時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)應(yīng)對突發(fā)狀況。
沒人要求休息，全員堅(jiān)守在崗位上，對他們來說，這個(gè)時(shí)候崗位就是陣地。
“困難再大，咬著牙也得上，一定要保證通行秩序，讓旅客早點(diǎn)平安回家?！边@是第二天，駐守在收費(fèi)站的路政人員告訴記者的話。因?yàn)榍耙煌聿煌Ｐ厥鑼?dǎo)交通，他的嗓子還很沙啞。
車輛開始恢復(fù)通行后，前線高速人才能緩一下，換個(gè)班。他們已經(jīng)連續(xù)工作了十多個(gè)小時(shí)，因?yàn)椴煌２僮?，很多收費(fèi)員走出崗?fù)な诌€在發(fā)抖。
現(xiàn)在，岳陽收費(fèi)站車流量依然很大。截至發(fā)稿，岳陽收費(fèi)站未發(fā)生因管控不力引發(fā)的長時(shí)間、大規(guī)模擁堵，未發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。一條條的望不見盡頭的車流從記者眼前有序通過，雖然超負(fù)荷運(yùn)行，京港澳高速岳陽段沒有進(jìn)行分流，車輛還在持續(xù)通行中。
上下一心攻堅(jiān)克難
為了春運(yùn)，岳陽高速人投入了百倍的精力，盡最大可能為旅客創(chuàng)造平安、舒適的出行環(huán)境。
自1月24日春運(yùn)開始，岳陽管理處處長袁江雅，副處長張龍興，紀(jì)委書記曾岳清，全天24小時(shí)至少有一位領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)守一線指揮調(diào)度。
“回家”，是中國人心中永恒的牽念。
岳陽收費(fèi)站里不乏家住外地的員工，為了保暢道路，他們放棄了自己跟家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，打起精神，充實(shí)“人、鈔、卡、票”力量，保障設(shè)備的安全性能，更新車流量預(yù)警統(tǒng)計(jì)制度。
“每次小孩打電話問我什么時(shí)候回家，我總是說快了，媽媽就回來了。但是我一直沒回去過。”李青是收費(fèi)站一名收費(fèi)員，記者采訪時(shí)她正好出班。李青今年30歲，是一個(gè)3歲孩子的媽媽，每次接到孩子的電話，她心里總是很愧疚。
收費(fèi)站車流量太大，李青值班時(shí)要8小時(shí)不停的操作、說話，連喝水的時(shí)間都沒有，口干舌燥，只有吃飯、上廁所的時(shí)候可以動(dòng)一下。收費(fèi)亭的窗戶要保持打開，里面很冷，因?yàn)闅鉁靥?，她手都凍出了凍瘡?br />
當(dāng)記者問她累不累，她搖搖頭，意外堅(jiān)定地說：“累是累，習(xí)慣就好了?！?br />
83年出生的趙子龍，是岳陽收費(fèi)站監(jiān)控班長，負(fù)責(zé)所有機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，堪稱“救火隊(duì)員”，從1月24日起他就沒休息過了，記者見到他的時(shí)候，他剛處理完一個(gè)系統(tǒng)故障，冬天的風(fēng)吹得人臉生疼，可趙子龍額頭上全是汗。
劉泊宏是臨湘路政中隊(duì)的路政員，被抽調(diào)來支援岳陽收費(fèi)站，負(fù)責(zé)疏導(dǎo)車輛。路政員每天在高速上一站就是12小時(shí)，一天下來腰酸背痛，坐著躺著都是煎熬。最令他委屈的是，有些司機(jī)不理解，甚至罵人，但劉泊宏毫無怨言，耐心解釋，希望得到理解。
……
在岳陽收費(fèi)站，這樣的細(xì)節(jié)多不勝數(shù)。
岳陽管理處從領(lǐng)導(dǎo)到一線全員投入，頂住巨大的交通壓力，全力保障京港澳高速的通行。即使在最高峰，岳陽收費(fèi)站依舊秩序井然。春運(yùn)還在繼續(xù)，歸途就在前方。他們依然以緊迫感和責(zé)任感，全力奮戰(zhàn)在一線。
眾志成城岳陽收費(fèi)站通關(guān)“大考”
春運(yùn)的平安保暢歷來是交通部門的難題。中國的春節(jié)，是老百姓的“假”，卻是高速人的“關(guān)”。
記者在采訪時(shí)感到，岳陽高速從管理者到一線員工，無一不是時(shí)刻堅(jiān)守崗位，這樣的氛圍下，上下擰成一股繩，迎難而上，解決了一個(gè)又一個(gè)問題。他們有這樣的自覺：保暢道路通行順暢、提供文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)、維護(hù)湖南高速的良好形象，是責(zé)無旁貸的事。
然而，讓人無法忽略的是，巨大的客運(yùn)量也帶來巨量的垃圾。高速公路的車流即使在凌晨的也不會(huì)減少，通行緩慢時(shí)，很多司機(jī)從車窗里丟出大包小包的垃圾，有的甚至就扔在路中間，不僅不文明，甚至可能引發(fā)安全事故。
每到清晨，岳陽高速迎接旅客的又是干凈整潔的道路，這都是保潔人員通宵達(dá)旦清理出來的。垃圾滿地，不僅給養(yǎng)護(hù)工人增加了負(fù)擔(dān)，更會(huì)帶來安全隱患，影響自己的旅途心情。在此不免想提醒一句，行車切勿亂扔垃圾！本文來源：紅網(wǎng)
