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羅湖將建成軌道交通密度最高城區(qū)

2016-01-15　

        原標(biāo)題：羅湖將建成軌道交通密度最高城區(qū)

        【深圳商報(bào)訊】（記者王斗天通訊員童星）未來(lái)五年，羅湖將成為全市軌道交通密度最高的城區(qū)，形成“五橫六縱”干線路網(wǎng)體系，結(jié)合城市更新全面理順次支道路網(wǎng)絡(luò)，并規(guī)劃建設(shè)全覆蓋、全銜接的慢行交通系統(tǒng)，為老城區(qū)“疏通筋絡(luò)、暢通氣血”。這是羅湖“十三五”規(guī)劃的一大亮點(diǎn)。

        記者了解到，“十三五”期間，羅湖將以城市更新為契機(jī)，重塑轄區(qū)綜合交通體系。完善路網(wǎng)體系。積極配合市相關(guān)職能部門，推進(jìn)“五橫六縱”干線路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，新建春風(fēng)隧道、東部過(guò)境快速兩條干線和坂銀通道、梅布通道、布羅通道等一批次干道，改造提升一批重要節(jié)點(diǎn)立交，完善城區(qū)次支路網(wǎng)建設(shè)。打造公交城區(qū)。構(gòu)建以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補(bǔ)充的一體化公交系統(tǒng)。以“軌道＋公交”規(guī)劃建設(shè)公交場(chǎng)站和一批軌道換乘、路內(nèi)換乘樞紐，使各種交通方式實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。完善慢行系統(tǒng)。規(guī)劃建設(shè)由步道+河道+綠道+廊道組成的慢行系統(tǒng)，融入生態(tài)、休憩、觀光、展覽等設(shè)計(jì)元素，推進(jìn)重點(diǎn)商圈、濱水景觀、公園綠地和地下空間串聯(lián)互通，構(gòu)建環(huán)保低碳、舒適美觀、安全便捷的“消費(fèi)走廊”。規(guī)劃建設(shè)126公里自行車道，實(shí)現(xiàn)公共自行車系統(tǒng)全區(qū)覆蓋。

        今年是“十三五”的開局之年，為助推羅湖“內(nèi)通外順”，市政府專門通過(guò)了《羅湖片區(qū)主干道交通改善方案》，一批重大項(xiàng)目上馬實(shí)施，將加快重構(gòu)羅湖交通發(fā)展新格局。羅湖區(qū)委書記賀海濤在近日召開的區(qū)委全會(huì)上特別強(qiáng)調(diào)加快實(shí)施路網(wǎng)體系完善工程，提升交通運(yùn)行效率。區(qū)委區(qū)政府將著力協(xié)調(diào)推進(jìn)軌道交通。加快地鐵7號(hào)線、9號(hào)線羅湖段施工進(jìn)程，深化地鐵11號(hào)線延伸至蔡屋圍片區(qū)可行性研究，力爭(zhēng)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，加快推進(jìn)地鐵2號(hào)線三期和8號(hào)線一期建設(shè)。結(jié)合軌道交通建設(shè)，開展地下空間綜合規(guī)劃和開發(fā)利用。

        加快建設(shè)市政交通。按照“五橫六縱”干線路網(wǎng)規(guī)劃，推進(jìn)實(shí)施新建春風(fēng)隧道、東部過(guò)境高速和布羅通道，改造羅芳立交、新秀立交和延芳立交，拓寬布心路—愛國(guó)路高架，實(shí)施深南路東延等一批主干道改建工程。完成環(huán)倉(cāng)路、清水河二路建設(shè)和寶安路、愛國(guó)路等11條道路交通設(shè)施改造。加快推進(jìn)無(wú)名道路移交和管理工作。實(shí)施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，完善智能交通體系。

        精心打造慢行交通。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)省立2號(hào)綠道二線巡邏路段、淘金山段14公里，充分發(fā)揮已建成綠道網(wǎng)的生態(tài)、民生和經(jīng)濟(jì)效益，開展公共自行車三期項(xiàng)目建設(shè)，再投放公共自行車1350輛，完成18條非市政管理公共道路照明，構(gòu)建“步道、綠道、廊道、河道”一體化都市慢行系統(tǒng)。

        

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