廈門站昨日首次開通高鐵線路微調(diào)運(yùn)行圖
2016-01-12
■早上，列車始發(fā)現(xiàn)常
從今天開始，全國(guó)鐵路系統(tǒng)實(shí)行新的運(yùn)行圖。今日上午7點(diǎn)18分，廈門站首次開行“G”字頭高速動(dòng)車組列車。該車車次為G5906，從廈門站始發(fā)，行經(jīng)廈門北、泉州、惠安、福清、福州、南平北、武夷山東、上饒、弋陽、鷹潭北、撫州東等站點(diǎn)，今天下午13:11到達(dá)南昌西，全程用時(shí)5小時(shí)53分鐘。
實(shí)行新的運(yùn)行圖后，深圳方向列車也是第一次進(jìn)島，今后市民可直接在島內(nèi)乘動(dòng)車直達(dá)深圳。
文/記者廖可賴貴旺圖/劉東華
首發(fā)至南昌西列車共載168名乘客，去武夷山的居多
早上6點(diǎn)半，廈門火車站南站的2號(hào)檢票口外排滿了旅客。這些旅客都是要乘坐首次從廈門站始發(fā)、終到南昌西的高速動(dòng)車組列車G5906。葉女士在廈門島內(nèi)工作，這次她是要去南昌辦公，只帶了個(gè)小包。她告訴記者，自己常在兩地為公事奔波，以往要坐高鐵需要前往廈門北站，在路上還得花好長(zhǎng)時(shí)間，非常不方便，但是現(xiàn)在方便多了。
記者了解到，本次列車共載有168名乘客，其中到武夷山的乘客居多?？瓦\(yùn)值班員林鵬表示，該次列車的行經(jīng)路線大大方便了廈門島內(nèi)乘客和前往武夷山的乘客，也為北站分擔(dān)了春運(yùn)壓力。
據(jù)鐵路部門介紹，原來廈門鐵路樞紐內(nèi)廈門北—杏林、廈門—前場(chǎng)區(qū)間使用的是C0系統(tǒng)，CRH380系列高速動(dòng)車組無法兼容，使得“G”字頭列車無法進(jìn)島。在2015年11月，隨著廈門站改項(xiàng)目的推進(jìn)，廈門鐵路樞紐內(nèi)既有老線進(jìn)行了CTC調(diào)度系統(tǒng)的改造。隨著改造完成，在本次調(diào)圖時(shí)，廈門站適時(shí)安排了“G”字頭列車開行，進(jìn)一步提升旅客乘車的舒適度，時(shí)間更剩
從廈門往返南昌西的G5906/7次列車，商務(wù)座票價(jià)1073元，一等座票價(jià)540元，二等座票價(jià)344元。
廈深兩地往來更方便，廈門站未來目標(biāo)是全動(dòng)車運(yùn)營(yíng)站
自2013年12月28日廈深鐵路通車以來，廈門北站開往深圳方向的動(dòng)車客流持續(xù)火爆，日均發(fā)送客流一萬多人，動(dòng)車成為閩粵沿海交通出行的最優(yōu)方式。隨著全國(guó)鐵路系統(tǒng)實(shí)行新的運(yùn)行圖，從廈門火車站始發(fā)，往來深圳的動(dòng)車將有5對(duì)，這也將持續(xù)活躍廈深兩地及沿線的人流、物流、信息流。
火車站副站長(zhǎng)陸道峰表示，高鐵的始發(fā)對(duì)廈門站有標(biāo)志性的意義，標(biāo)志著廈門站有望增開通向全國(guó)各地的高鐵線路。他說，2010年動(dòng)車開通前，廈門站均為普速列車，年發(fā)送旅客280萬；去年為止，廈門站年發(fā)送旅客已增長(zhǎng)至2200萬，高鐵的開通肯定會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)這個(gè)數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)，也帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。他還透露，就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，廈門站的未來目標(biāo)是全動(dòng)車運(yùn)營(yíng)站，而普速和部分動(dòng)車將被移到島外，實(shí)現(xiàn)功能的轉(zhuǎn)變，高鐵也推動(dòng)該目標(biāo)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
【小貼士】
“G”字頭列車有何不同？
“D”字頭的列車，表示是動(dòng)車組列車；“G”則是高速動(dòng)車組列車。兩者主要的分別是:時(shí)速300公里的叫高速動(dòng)車組，也就是“G”字頭，簡(jiǎn)稱高鐵。而“D”字頭是時(shí)速200公里的動(dòng)車組，多被稱為動(dòng)車。
不過需注意的是，受線路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)限制，即將進(jìn)島開行的G5906/7次，在杭深線（廈門至福州段）時(shí)速最高只能跑200公里，接上合福線之后時(shí)速將上升至300公里。
春運(yùn)期間
廈門加開多趟列車
記者昨日從廈門火車站獲悉，廈門近期將加開多個(gè)往省內(nèi)外方向的列車。省外主要是重慶、景德鎮(zhèn)、九江、南昌等方向，省內(nèi)是福州、福鼎、龍巖方向。有出行計(jì)劃的旅客可留意加開信息，及時(shí)購票。
重慶方向:2016年1月24日至2月5日，廈門—重慶加開K4068次列車；景德鎮(zhèn)方向:2016年1月24日至2月5日、2月11日至20日、2月23日至29日，廈門—景德鎮(zhèn)加開K8710次列車，2016年2月12日至21日、2月24日至3月1日，景德鎮(zhèn)—廈門加開K8709次列車。
九江方向:2016年2月13日至2月19日、2月23日至27日，九江—廈門加開K5847次列車。
南昌方向:2016年1月10日至1月23日，廈門—南昌西加開G5906次列車，2016年1月8日、9日，廈門—南昌西加開D6672次列車，南昌西—廈門加開D6671次列車，2016年1月10日、15日、16日、17日、22日、23日，廈門—南昌西加開D6564次列車，南昌西—廈門加開D6563次列車。
福州、福鼎方向:2015年12月25日、27日、31日，2016年1月1日、2日、3日、8日、10日、15日、17日、22日，廈門—福鼎加開D6394次列車，廈門—福州加開D6310次列車，福州南—廈門加開D6309次列車，福鼎—廈門加開D6339次列車，2016年1月8日、10日、15日、17日、22日，廈門—福州加開D6306次列車，福州—廈門加開D6305次列車；龍巖方向:2016年1月10日、15日、17日、22日，廈門—龍巖加開D6478次列車，龍巖—廈門加開D6477次列車。
【提醒】
春運(yùn)火車票或有“撿漏”機(jī)會(huì)
全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖后，開行旅客列車總數(shù)達(dá)到3142對(duì)，其中動(dòng)車組列車1980.5對(duì)，占比超過六成。
2015年12月的春運(yùn)搶票高峰期間，由于涉及列車運(yùn)行圖調(diào)整，彼時(shí)不少列車還未放票，并備注“列車運(yùn)行圖調(diào)整，暫停發(fā)售”。此番新圖啟用，還沒買到車票的旅客將有搶票機(jī)會(huì)。
根據(jù)部分鐵路線路擴(kuò)能改造施工和維修的進(jìn)度安排，前期受影響列車春運(yùn)期間的車票定于2016年1月4至6日8點(diǎn)起逐步恢復(fù)發(fā)售。
根據(jù)鐵路方梯次退票的規(guī)則，開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費(fèi)。按今年春運(yùn)首日1月24日向前推算，1月9日是1月24日火車票全價(jià)退票的最后一天。因此，春運(yùn)火車票已陸續(xù)進(jìn)入全價(jià)退票的截止期。有分析認(rèn)為，或許會(huì)有部分旅客因變更行程或其他原因辦理退票，這對(duì)于尚因無票返鄉(xiāng)犯愁的旅客而言，不失為一個(gè)“撿漏”的機(jī)會(huì)。
（據(jù)中新社）
(廈門晚報(bào)(微博))
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廈門鐵路昨日微調(diào)運(yùn)行圖，廈門站開行列車增加至46.5對(duì)
晨報(bào)記者雷妤
通訊員潘璀璇
昨日7時(shí)18分，G5906次列車從廈門站啟程，前往南昌西站。它的開行意味著廈門站首次開通“G”字頭列車。昨日，全國(guó)鐵路迎來了“1·10”鐵路運(yùn)行圖大調(diào)整，廈門鐵路運(yùn)行也隨之進(jìn)行微調(diào)。由于廈門站即將在春運(yùn)前全面投用，調(diào)圖之后，廈門站開行列車增加至46.5對(duì)，承擔(dān)更多的旅客疏散任務(wù)。
值得一提的是，昨起，廈門站也首次開行前往深圳的直達(dá)動(dòng)車，今后，市民們?cè)趰u內(nèi)也可以坐動(dòng)車去深圳了。
廈門站首迎高鐵
昨日上午，G5906次廈門—南昌西高速動(dòng)車組列車緩緩駛出廈門站，列車定員556人，經(jīng)由杭深線、合福高鐵、滬昆高鐵，途經(jīng)15個(gè)站點(diǎn)，開行時(shí)間為5小時(shí)53分。
由于?？康恼军c(diǎn)較多，G5906次列車總運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，相對(duì)于“D”字頭廈門—南昌西列車并沒有太大優(yōu)勢(shì)。不過，它的開行可謂意義重大，這意味著今后廈門站有能力開行更多的“G”字頭列車。
改造后的廈門站除了容量升級(jí)了外，技術(shù)也升級(jí)了。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，原來廈門鐵路樞紐內(nèi)廈門北—杏林、廈門—前場(chǎng)區(qū)間使用的是C0系統(tǒng)，CRH380系列高速動(dòng)車組無法兼容，使得G字頭列車無法進(jìn)島。隨著廈門站改項(xiàng)目的推進(jìn)，廈門鐵路樞紐內(nèi)既有老線進(jìn)行了CTC調(diào)度系統(tǒng)的改造。
廈深來往更方便
自從廈深鐵路開通，廈門與深圳之間處于“4小時(shí)交通圈”，這是動(dòng)車旅行最適合的時(shí)間，廈門北站開往深圳方向的動(dòng)車客流持續(xù)火爆，日均發(fā)送客流1萬多人次，周末時(shí)更是一票難求。令人遺憾的是，開通之后市民只能在廈門北站坐動(dòng)車。此次調(diào)圖后，深圳方向的列車首次進(jìn)島，始發(fā)共5對(duì)列車，最早的一班是D673，11點(diǎn)59分始發(fā)，其余列車分別是D683、D2317、D2305、D685，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)約為4個(gè)小時(shí)。
開行列車增多了
火車站副站長(zhǎng)陸道峰表示，就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，廈門站的未來目標(biāo)是全動(dòng)車運(yùn)營(yíng)站，而普速和部分動(dòng)車將被移到島外，實(shí)現(xiàn)功能的轉(zhuǎn)變，高鐵也推動(dòng)該目標(biāo)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
此外，在“1·10”新圖中，廈門站開行列車數(shù)達(dá)到46.5對(duì)，其中普速列車有蘭州、北京、長(zhǎng)春、上海、太原、西安、昆明、廣州、貴陽、鄭州、重慶等方向；動(dòng)車組有福州、龍巖、福鼎、南昌、贛州、深圳等方向。隨著開行列車的增多，將為市民出行帶來更多的便利。
小貼士
有些市民可能不太了解“D”字頭列車和“G”字頭列車的區(qū)別，字面上理解一個(gè)是動(dòng)車，一個(gè)是高鐵。不管是動(dòng)車還是高鐵，本質(zhì)上都是動(dòng)車組列車，但大家習(xí)慣把時(shí)速200公里的動(dòng)車組稱為動(dòng)車D，時(shí)速300公里的動(dòng)車組稱為高鐵G。顯而易見，高鐵的運(yùn)行速度更快。不過，在福建境內(nèi)，高鐵的速度與動(dòng)車速度相差無幾，都在200km/h左右，等到未來福廈高鐵建成通車，福廈段運(yùn)行的列車有望提速。
乘坐動(dòng)車時(shí)這些要注意
晨報(bào)訊（記者雷妤）今年春運(yùn)，廈門火車站北站房即將投用，與它的“另一半”廈門火車站南站房一起迎送八方來客。按照設(shè)計(jì)規(guī)模，廈門站日均可發(fā)送旅客5萬—9萬人次。昨日鐵路調(diào)圖后，《鐵路進(jìn)站乘車禁止和限制攜帶物品目錄》開始實(shí)施，1月10日起，菜刀、餐刀等物品被禁帶，指甲油不能超過20毫升。在此，晨報(bào)特地為您整理了春運(yùn)攻略，供市民們參考。
打火機(jī)不超過2個(gè)
鐵路進(jìn)站乘車禁止和限制攜帶的物品，絕大多數(shù)是目前已經(jīng)禁止和限制攜帶的物品。
需要注意的是，修訂后主要變化是將可能危及旅客人身安全、存在安全隱患的利器、鈍器等列為禁止攜帶物品。除管制刀具以外的、可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器和鈍器；射釘槍、防衛(wèi)器、弓、弩等其他器具，都禁止攜帶進(jìn)站上車。《目錄》規(guī)定指甲油不能超過20毫升，普通打火機(jī)只能帶2個(gè)。
免費(fèi)攜帶品為20千克
此外，12306網(wǎng)站的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積為：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動(dòng)車組列車不超過130厘米；重量不超過20千克。殘疾人旅行時(shí)代步的折疊式輪椅可免費(fèi)攜帶，并不計(jì)入上述范圍。
