高鐵憑啥奪冠國家最高科學技術獎？
2016-01-11
2015年度國家科學技術獎的評選結果今天揭曉，包括國家最高科學技術獎、國家自然科學獎、國家技術發(fā)明獎、國家科技進步獎和國際科技合作獎五項大獎。其中，京滬高速鐵路工程獲國家科學技術進步獎特等獎。(中國青年網1月10日)
又一次見證了讓人“喜大普奔”振奮人心的激動時刻，中國高鐵又一次的站上了新聞的頭條，受到全國人們的矚目。中國高鐵技術自“走出去”一走成名后便不斷攀登高峰，中國鐵路運營里程也隨著高鐵技術的發(fā)展而不斷擴大，我國鐵路的運輸能力也隨之增強，客貨運輸量有了明顯的增長。筆者了解到，京滬高鐵的建成投產，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經濟區(qū)，全長1318公里。在中國，50萬人口以上的城市達245個，中長距離城市的客流較大,而其中80%需由鐵路承擔。但是長期以來中國鐵路發(fā)展滯后，隨著城鎮(zhèn)化水平提高以及城市群發(fā)展，人口和產業(yè)集聚的中心城市之間、城市群內部的客運需求強勁，對交通基礎設施承載能力提出更高要求，但是之前運輸能力并不能滿足國民經濟發(fā)展要求，特別在春運、暑運、“十一”等客流集中的特殊時期，更是大規(guī)模的出現“一票難求”的慘痛景象，數萬計的人們因為買不到火車票而不能回家過年與家人團聚。為了解決這一國民難題，國務院自2004年1月院審議通過了《中長期鐵路網規(guī)劃》、國家“十一五”規(guī)劃綱要中也強調“加快發(fā)展鐵路運輸，重點建設客運專線、城際軌道交通、煤運通道,初步形成快速客運和煤炭運輸網絡?！焙?，中國高鐵技術以迅猛的姿態(tài)飛速發(fā)展，截止2013年底,我國高速鐵路營業(yè)里程11152公里,其中時速300～350公里線路6354公里,時速200～250公里線路4798公里。
“四縱四橫”主骨架中,京滬、京廣、哈大、東南沿海、滬漢蓉、隴海鄭寶段等線路已開通運營。有了這些線路的開通，人們可乘坐高鐵可以在一天的時間里“走南闖北”，可以在一天是時間里嘗到北京烤鴨和廣式燒鵝，可以在一天的時間里看到北方的鵝毛大雪與南方的艷陽晴天。高鐵技術不僅帶動了國家經濟的發(fā)展，縮短了城市間的距離，更是給全國人民造福謀利，為人們帶來一場場說走就走的旅行。
