建德至金華公路可行性研究報(bào)告獲批
2016-01-09
國家發(fā)展改革委關(guān)于浙江省
建德至金華公路可行性研究報(bào)告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2015]3045號
浙江省發(fā)展改革委：
報(bào)來《關(guān)于要求審批建德至金華公路工程可行性研究報(bào)告的請示》（浙發(fā)改交通[2015]809號）及有關(guān)補(bǔ)充材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通條件，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)建德至金華公路。
二、路線起自建德市楊村橋鎮(zhèn)，接已建的杭州至建德高速公路，經(jīng)大洋、馬澗，止于金華市二仙橋東，接已建的金華至麗水高速公路和杭州至金華高速公路，全長約58公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）中的規(guī)定。
全線在楊村橋、梅城、大洋、大丘田、馬澗、二仙橋東等6處設(shè)置互通式立交。同步采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)4條互通立交連接線約8.6公里。
三、項(xiàng)目估算總投資約為92.13億元（靜態(tài)投資85.75億元），其中，國家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金（車購稅）21.67億元，浙江省交通投資集團(tuán)有限公司以自有資金安排0.45億元，杭州市政府出資6.63億元，金華市政府安排財(cái)政性資金8.11億元，共計(jì)36.86億元作為項(xiàng)目資本金，約占總投資的40%，其余55.27億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
項(xiàng)目法人為浙江臨金高速公路有限公司。
四、在后續(xù)階段要進(jìn)一步做好以下工作：
（一）加強(qiáng)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，進(jìn)一步優(yōu)化局部路線方案比眩深化特長隧道通風(fēng)及防災(zāi)救援方案設(shè)計(jì)和新安江、蘭江等大橋橋位、橋型及橋跨方案比眩
（二）優(yōu)化互通立交及連接線布設(shè)方案，做好與相關(guān)公路的銜接和工程界面劃分。
（三）采取切實(shí)措施保護(hù)沿線生態(tài)和環(huán)境，合理運(yùn)用路線平縱指標(biāo)，避免高填深挖，盡可能少占耕地。
五、請項(xiàng)目法人嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的規(guī)定，項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、建筑安裝工程、監(jiān)理、設(shè)備和重要材料采購等全部實(shí)行公開招標(biāo)，招標(biāo)組織形式采用委托招標(biāo)。
六、本項(xiàng)目為政府還貸公路，項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定。
七、請你委會(huì)同有關(guān)部門督促項(xiàng)目法人按照建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應(yīng)用，優(yōu)化設(shè)計(jì)，把保護(hù)生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實(shí)到位。
項(xiàng)目建設(shè)期間要加強(qiáng)管理，落實(shí)征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設(shè)工期，確保工程質(zhì)量。
國家發(fā)展改革委
2015年12月21日
(原標(biāo)題：關(guān)于浙江省建德至金華公路可行性研究報(bào)告的批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2015]3045號))
本文來源：發(fā)改委網(wǎng)站
