青島智能交通啟用一年擁堵點(diǎn)少八成提速一成
2016-01-08
原標(biāo)題：大數(shù)據(jù)：交通管理“最強(qiáng)大腦”
清晨，準(zhǔn)備去中山路上班的市民劉先生，出門前先查看了“青島交警”官方微信,在看到膠寧高架路有些擁堵后，他選擇了走新冠高架路。在市交警支隊(duì)122指揮中心，民警也在密切地關(guān)注全市的交通狀況，大屏幕上顯示著重點(diǎn)路段的交通指數(shù)。這只是青島智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)市民的一個(gè)縮影。
創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享，這是“十三五”規(guī)劃建議提出的發(fā)展理念，智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國(guó)交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。針對(duì)“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)交通運(yùn)輸提出的重大需求，以解決我國(guó)綜合運(yùn)輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢(shì)嚴(yán)峻、交通服務(wù)水平落后等迫切問(wèn)題為導(dǎo)向，面向應(yīng)用需求，繼往開(kāi)來(lái),創(chuàng)新引領(lǐng)和推動(dòng)智能交通的持續(xù)發(fā)展，是我國(guó)智能交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要思路。
大數(shù)據(jù)解決擁堵難題
到2015年7月份為止，島城機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)210萬(wàn)輛，其中汽車超過(guò)180萬(wàn)輛。我市總通車?yán)锍虨?.62萬(wàn)公里，其中市內(nèi)三區(qū)的機(jī)動(dòng)車就有53萬(wàn)多輛，面對(duì)每天龐大的車流量，讓很多司機(jī)在車流中為之發(fā)愁。
為了緩解島城的擁堵難題，交警部門采取了一攬子措施，其中以智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)最為典型。啟用智能交通管理系統(tǒng)后，青島交通管理也正式邁進(jìn)大數(shù)據(jù)時(shí)代。經(jīng)過(guò)1年多的建設(shè)，2014年10月1日具有青島特色的城市智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)建成并啟用。這個(gè)服務(wù)系統(tǒng)包含一個(gè)數(shù)據(jù)中心，信息管理、綜合應(yīng)用、智能管理三大平臺(tái)以及信號(hào)控制、交通流采集、交通誘導(dǎo)、信息發(fā)布、綜合監(jiān)視、交通執(zhí)法、指揮調(diào)度、安全管理等八個(gè)子系統(tǒng)。該系統(tǒng)在緩解城市交通擁堵方面發(fā)揮了積極作用?！拔覀兘ㄔO(shè)的智能交通服務(wù)系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)中有很多創(chuàng)新之處，路況識(shí)別準(zhǔn)確率、及時(shí)性等都要比其他城市高?！弊蛱?，市交警支隊(duì)智能交通領(lǐng)導(dǎo)小組的許鵬介紹說(shuō)。為了更好地引導(dǎo)市民出行，減少道路擁堵，借助智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)，交警部門已經(jīng)構(gòu)建了完整的交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
市區(qū)路況實(shí)時(shí)全掌握
青島智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)使用交通流檢測(cè)技術(shù)在國(guó)內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)了覆蓋高架橋、快速路和地面交通的全方位交通信息采集，建設(shè)了約1200處交通流狀態(tài)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并以“紅、黃、綠”三種顏色標(biāo)注為擁堵、緩行和暢通的實(shí)時(shí)路況，每5分鐘通過(guò)覆蓋市區(qū)的交通誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP、廣播電臺(tái)、有線傳媒、無(wú)線傳媒、新聞網(wǎng)等手段，實(shí)時(shí)對(duì)外發(fā)布動(dòng)態(tài)路況、路面異常事件、交通違法警示等信息。來(lái)自交警部門的統(tǒng)計(jì)顯示，我市智能交通服務(wù)系統(tǒng)交通路況識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)90%，準(zhǔn)確性和及時(shí)性相比國(guó)內(nèi)其他城市交通信息服務(wù)水平高出20%。
“我們還通過(guò)‘青島交警’官方微信，來(lái)給司機(jī)提供規(guī)避擁堵導(dǎo)航、交通違法及車駕管業(yè)務(wù)查詢、交通管制及事件信息、交通安全及法規(guī)宣傳等服務(wù)?！痹S鵬告訴記者。借助“青島交警”官方微信客戶端，市民可以實(shí)時(shí)掌握市區(qū)的路況，根據(jù)交通擁堵情況大小不同，“交通指數(shù)”共分為暢通、基本暢通、輕度擁堵、中度擁堵、嚴(yán)重?fù)矶?。截?015年底，“青島交警”微信公眾號(hào)關(guān)注用戶數(shù)達(dá)38.8萬(wàn)人，且以每天1000人的速度持續(xù)增加，已成為我市關(guān)注量增長(zhǎng)最快、最有影響力的官方微信公眾號(hào)之一。
多部門實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享
2015年12月21日，我市交警部門“微事故微處理”微信平臺(tái)正式啟用，市民在市內(nèi)三區(qū)發(fā)生輕微交通事故，就可以使用“青島交警”微信客戶端處理。之后，我市高速公路智能交通安全系統(tǒng)也正式啟用，高速公路上的高清探頭可以抓拍超速、違法停車、占用應(yīng)急車道、大型車長(zhǎng)期占用左側(cè)車道、倒車、逆行、開(kāi)車接打電話、不系安全帶等8種違法行為。
許鵬介紹，充分利用高清視頻分析、過(guò)車檢測(cè)、車牌識(shí)別、信號(hào)控制等技術(shù)，與原卡口防控圈有機(jī)結(jié)合，形成全市2000余個(gè)路口、路段的布控網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)可8秒內(nèi)對(duì)嫌疑車輛識(shí)別報(bào)警，并將行駛軌跡和車輛位置向指揮員發(fā)送手機(jī)短信，便于快速掌握嫌疑車輛動(dòng)態(tài)。同時(shí)還可對(duì)嫌疑車輛周邊路口信號(hào)遠(yuǎn)程控制，協(xié)助實(shí)施抓捕，有力提高查緝布控工作效能?！巴ㄟ^(guò)使用智能交通服務(wù)系統(tǒng)，我們可以實(shí)現(xiàn)與多個(gè)部門信息共享，尤其是在遇到突發(fā)事件、惡劣天氣、搶險(xiǎn)救災(zāi)等應(yīng)急情況，提高交通保障能力?！痹S鵬說(shuō)，應(yīng)急情況下，通過(guò)與消防、急救、搶修等應(yīng)急指揮部門聯(lián)動(dòng)，在電子地圖繪制計(jì)劃行駛路線，系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)自動(dòng)生成應(yīng)急通道，利用信號(hào)控制、視頻監(jiān)控和信息發(fā)布系統(tǒng)，快速疏散前方社會(huì)車輛，便于應(yīng)急車輛快速到達(dá)目的地，切實(shí)保障應(yīng)急指揮需要。
島城路網(wǎng)提速近一成
許鵬說(shuō)，我市智能交通服務(wù)系統(tǒng)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)每日采集的1800萬(wàn)余條過(guò)車數(shù)據(jù)深度挖掘，強(qiáng)化智能分析，準(zhǔn)確識(shí)別交通擁堵熱點(diǎn)及區(qū)域，為交通組織優(yōu)化、信號(hào)控制優(yōu)化、嫌疑車輛追蹤等工作提供科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。目前，系統(tǒng)過(guò)車記錄已達(dá)到62億條，任意車牌可在5秒內(nèi)完成檢索。經(jīng)百億量級(jí)數(shù)據(jù)測(cè)試，檢索時(shí)間控制在10秒以內(nèi)，達(dá)到了同類系統(tǒng)的國(guó)際領(lǐng)先水平。
許鵬介紹，交警部門對(duì)48條常發(fā)性擁堵主要干道協(xié)調(diào)控制；對(duì)36個(gè)早晚高峰經(jīng)常出現(xiàn)堵死現(xiàn)象的路口溢出控制；對(duì)交通需求量大的7大商圈實(shí)施區(qū)域需求控制。同時(shí)結(jié)合我市交通流變化規(guī)律，持續(xù)優(yōu)化旅游旺季、節(jié)假日、工作日早晚高峰期間全市路口的信號(hào)配時(shí)基礎(chǔ)方案。借助交通仿真系統(tǒng)，實(shí)施全市路網(wǎng)及交通組織優(yōu)化措施的3D仿真推演。
許鵬說(shuō)，運(yùn)用智能分析手段，對(duì)警情實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)自動(dòng)報(bào)警，警情發(fā)現(xiàn)時(shí)間縮短75%。按照“警力跟著警情走、扁平化指揮、網(wǎng)格化管理”的原則，將市區(qū)劃分為55個(gè)警區(qū)，同步構(gòu)建“點(diǎn)巡結(jié)合、以巡為主”的路面勤務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)警情的快速發(fā)現(xiàn)、快速反應(yīng)、快速處置。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，我市智能交通系統(tǒng)啟用一年來(lái)，市區(qū)擁堵點(diǎn)減少了近80%，整個(gè)市區(qū)早晚高峰擁堵程度明顯減輕，停車次數(shù)減少45%，主干道通行時(shí)間平均縮短20%。其中重點(diǎn)道路山東路高峰時(shí)段擁堵里程縮短約30%，通行時(shí)間縮短25%。經(jīng)調(diào)查，系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，市區(qū)整體路網(wǎng)平均速度提高了約9.71%，通行時(shí)間縮短約25%。
違法查糾率提升近40倍
“以前有一些司機(jī)敢違法闖紅燈，現(xiàn)在大家在路上已經(jīng)很少見(jiàn)到這樣的情況了。”不少司機(jī)這樣總結(jié)道。面對(duì)市區(qū)幾乎每個(gè)路口都設(shè)置的高清探頭，那些開(kāi)車有小動(dòng)作的司機(jī)，跟2014年之前相比，現(xiàn)在一些司機(jī)不文明的行為已經(jīng)收斂了很多。
智能交通服務(wù)系統(tǒng)啟用的高清探頭，能更清楚地看清車牌號(hào)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)闖紅燈、違反禁止標(biāo)線、違法停車10種常見(jiàn)的交通違法行為精準(zhǔn)抓拍。來(lái)自交警部門的統(tǒng)計(jì)顯示，交通違法查糾率提升了近40倍。我市交警部門還落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，在施劃公交車道的基礎(chǔ)上，利用固定及車載抓拍系統(tǒng)，查處違法占用公交車道交通違法行為，市區(qū)公交車車速提高34.7%。實(shí)行智能交通后，市區(qū)公交車每天多運(yùn)送了10萬(wàn)人次。今年，市交警支隊(duì)將進(jìn)一步整合各個(gè)區(qū)市的監(jiān)控、電子警察、誘導(dǎo)屏等數(shù)據(jù)，統(tǒng)一納入到市智能交通服務(wù)系統(tǒng)中來(lái)，以便更好地服務(wù)市民。今年，我市還將啟動(dòng)智能交通系統(tǒng)二期調(diào)研，查漏補(bǔ)缺，根據(jù)市民的建議和意見(jiàn)，進(jìn)一步完善智能交通服務(wù)系統(tǒng)。
交通服務(wù)將更進(jìn)一步
我們將不斷引入云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用，完善系統(tǒng)功能，繼續(xù)擴(kuò)展智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)覆蓋面。
5年后，隨著機(jī)動(dòng)車保有量不斷增多，交通管理勢(shì)必面臨更大的壓力。智能交通服務(wù)系統(tǒng)也將進(jìn)一步提升管理和服務(wù)能力，智能水平更加貼近人的大腦。電子車牌、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)也將大量應(yīng)用。我們還將為廣大司機(jī)免費(fèi)提供個(gè)性化、精準(zhǔn)化的語(yǔ)音導(dǎo)航服務(wù)。作為一名交通管理者，我希望島城的公共交通發(fā)展得更迅速，市民減少小汽車出行，大家一起創(chuàng)造更加高效便捷、安全有序的道路交通環(huán)境?！S鵬
