公路工程施工全過程中試驗(yàn)檢測的流程
2015-03-31
1、引言
試驗(yàn)檢測對(duì)于工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)和指導(dǎo)作用已經(jīng)引起各級(jí)管理部門的重視，如何規(guī)范檢測，提高數(shù)據(jù)的真實(shí)性，確保應(yīng)有的覆蓋頻率，做到數(shù)據(jù)說話檢測定性質(zhì)量已成為研究的課題。下面本人通過多年對(duì)檢測工作確定檢驗(yàn)項(xiàng)目和參數(shù)的了解，談?wù)勅绾螐耐苿?dòng)工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全的重要作用來規(guī)范檢測流程。
2、工程試驗(yàn)檢測的地位
公路工程試驗(yàn)檢測單位按照所處的地位，一般分四級(jí)，分別為施工、監(jiān)理、建設(shè)、監(jiān)督四級(jí)體系，主要作用是施工自檢、監(jiān)理確認(rèn)、建設(shè)驗(yàn)收、監(jiān)督評(píng)價(jià)的檢驗(yàn)，四個(gè)級(jí)別同時(shí)體現(xiàn)在施工質(zhì)量控制過程中。
3、路基、路面橋涵開工前進(jìn)行的項(xiàng)目
3.1 路基填筑
路基填筑開工前進(jìn)行集料的試驗(yàn)含水量、密度、顆粒分析、液塑限、土的有機(jī)質(zhì)含量、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR）、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。
3.2 橋涵構(gòu)造物
集料（礫、碎）試驗(yàn)：表觀密度、堆積密度、篩分、含泥試驗(yàn)、石料針片狀含量試驗(yàn)、含水量測定，壓碎值，磨耗值、軟弱顆粒含量試驗(yàn)、水泥材料試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，水泥混凝土力學(xué)試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，鋼筋母材、接頭與焊接試驗(yàn)的檢驗(yàn)與試驗(yàn)。
3.3 路面開工
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)：含水量、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、室內(nèi)抗壓回彈模量、穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)，穩(wěn)定土中水泥或石灰劑量的測定、石灰的化學(xué)分析；
礦料試驗(yàn) ：碎石的壓碎值、磨耗值、視密度、磨光值、細(xì)長扁平顆粒含量及顆粒組成等各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)檢測。砂的視密度、堅(jiān)固性、砂當(dāng)量等指標(biāo)的試驗(yàn)檢測；礦粉的視密度、含水量、粒度范圍等指標(biāo)的試驗(yàn)檢測。
瀝青混合料試驗(yàn)：瀝青原材料試驗(yàn)：相對(duì)密度、軟化點(diǎn)、針入度、粘度、閃點(diǎn)、溶解度，含蠟量及加熱損失試驗(yàn)；瀝青混合料試驗(yàn)：密度、空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度和流值，殘留穩(wěn)定度，瀝青含量、篩分試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。
4、路基、路面檢測驗(yàn)收進(jìn)行的試驗(yàn)
主要包括透水系數(shù)、壓實(shí)度、厚度、平整度、彎沉試驗(yàn)、摩擦系數(shù)幾何尺寸測定。
外購水泥混凝土、支座、涵管等半成品應(yīng)按照使用部位、結(jié)構(gòu)位置和技術(shù)規(guī)范的要求使用。
對(duì)外購水泥混凝土、支座、涵管等半成品應(yīng)進(jìn)行備案管理，若發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)，監(jiān)理中心試驗(yàn)室及時(shí)向監(jiān)理工程師反映，通知承包商后由監(jiān)理工程師提出處理意見。
開工后進(jìn)場的原材料及半成品要予以復(fù)驗(yàn)，然后由監(jiān)理中心試驗(yàn)室進(jìn)行抽檢。未經(jīng)驗(yàn)收準(zhǔn)許而使用不合格的材料，或進(jìn)行后繼工程施工，后果應(yīng)由承包商自負(fù)。
5 、抽檢取樣的規(guī)則
試樣的采集、運(yùn)送和保管，實(shí)行見證取樣制度，必須由試驗(yàn)監(jiān)理工程師匯同承包商試驗(yàn)員見證取樣后，共同指定試驗(yàn)部門進(jìn)行試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送總監(jiān)或總監(jiān)代表處。為施工質(zhì)量管理依據(jù)。
對(duì)于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實(shí)施嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測。
6、試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量控制
工程建設(shè)分四級(jí)，施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，建設(shè)單位管理，政府監(jiān)督等四個(gè)環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。
在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。
7、交竣工檢驗(yàn)
在公路施工工程完工以后，要制定交工檢測的技術(shù)方案，采取委托第三方的檢測機(jī)構(gòu)，提供交工檢測的報(bào)告，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向真實(shí)可靠。
8、存在的問題
公路試驗(yàn)檢測現(xiàn)歸納存在的一些問題:
1、代表性問題， 公路施工單位對(duì)抽取的樣品不具有代表性。主要是態(tài)度不端正，施工單位所送來的樣品在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應(yīng)施工過程中各成品的真實(shí)情況，對(duì)檢測工作只是當(dāng)成一種“走過場”的形式，根本沒有切實(shí)的按照測驗(yàn)規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。造成結(jié)果不能指導(dǎo)施工和領(lǐng)導(dǎo)決策。
2、監(jiān)理見證不嚴(yán)，對(duì)抽取的樣品不在現(xiàn)場旁站，存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致，失去了對(duì)樣品檢驗(yàn)的作用，監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，有效制止偷工減料，以次充好的問題發(fā)生，使建筑施工質(zhì)量的存在隱患。
3、送樣。試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一套工序的施工，失去了檢驗(yàn)的意義。
9、提高公路試驗(yàn)檢測工作的有效措施
1、嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量
公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對(duì)公路用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，不合格材料不允許進(jìn)場，對(duì)于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗(yàn)檢測，檢測出不合格的，嚴(yán)禁使用的指導(dǎo)施工單位施工。同時(shí)，在對(duì)于樣品的取樣時(shí)，應(yīng)有見證的人員在場并簽字認(rèn)可，取樣的過程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對(duì)各種原材料有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。對(duì)于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實(shí)施嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，在試驗(yàn)報(bào)告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態(tài)度施工。另外在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告等一些材料合格證書及出廠日期等。
2、施工過程中的質(zhì)量控制
施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，要建立一套完整的質(zhì)量體系。主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。
在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。
10、結(jié)語
“質(zhì)量是進(jìn)度的基礎(chǔ)”“安全是工程的底線”,規(guī)范試驗(yàn)檢測流程，是保證工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全的重要環(huán)節(jié)，本文通過規(guī)范檢測程序，確保檢測頻率，為促進(jìn)和提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低工程成本，推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，建設(shè)群眾滿意的交通提供保障。
