湘府路改造有高架也有隧道
2015-12-30
從瀏陽(yáng)河西岸沿規(guī)劃中的湘府路東路一直走到京港澳高速，到處可看到一個(gè)個(gè)供勘探地形用的勘察設(shè)施。12月29日，總工期約22個(gè)月、總投資約40億元的湘府路快速化改造勘察工程正式開(kāi)工，這標(biāo)志著長(zhǎng)沙繼萬(wàn)家麗路快速化改造之后的第二條快速路——湘府路快速化改造工程正式啟動(dòng)。省委常委、長(zhǎng)沙市委書(shū)記易煉紅，長(zhǎng)沙市委副書(shū)記、市長(zhǎng)胡衡華等，到湘府東路看望勘察施工人員，要求保質(zhì)保量修好湘府路快速化改造工程，讓長(zhǎng)沙中心城區(qū)快速化道路成環(huán)成網(wǎng)。
改造工程：橋梁+隧道
湘府路快速化改造項(xiàng)目西起湘府路湘江大橋，東至瀏陽(yáng)河西岸，全長(zhǎng)約12.86公里。主路為雙向6車(chē)道，城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里；輔路為雙向6車(chē)道，城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里；地面道路兩側(cè)分別設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，供區(qū)域交通以及行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)出行。主路敷設(shè)以橋梁為主，局部設(shè)置下穿隧道及地面道路，其中橋梁長(zhǎng)約7.8公里，隧道長(zhǎng)約2.57公里，另有大型樞紐立交兩處（萬(wàn)家麗互通及紅旗路互通）。
湘府路快速化改造難點(diǎn)在哪里呢？長(zhǎng)沙城投集團(tuán)項(xiàng)目管理公司董事長(zhǎng)李垚介紹，難點(diǎn)在于“一隧道兩互通”?！耙凰淼馈奔锤鶕?jù)設(shè)計(jì)，湘府路快速化改造從距離新開(kāi)鋪路不遠(yuǎn)的書(shū)香路以西，到距離萬(wàn)芙路不遠(yuǎn)的五凌路以東，采用隧道行駛形式穿過(guò)。隧道長(zhǎng)為2.57公里，寬29.7米，滿(mǎn)足雙向6車(chē)道通行需求。
“兩互通”即萬(wàn)家麗互通及紅旗路互通。萬(wàn)家麗互通為高五層的互通，第一層為萬(wàn)家麗路與湘府路平交路面，第二層為現(xiàn)有萬(wàn)家麗路快速高架，第三、四層為通往各個(gè)方向的定向匝道，第五層為湘府路高架橋。紅旗路互通目前還在進(jìn)一步優(yōu)化之中。
未來(lái)建設(shè)：向東向西延伸
根據(jù)長(zhǎng)沙市規(guī)劃局今年上半年公示的方案，湘府路快速化改造項(xiàng)目西起坪塘大道，東至黃興大道，20.03公里。也就是說(shuō)除正在啟動(dòng)的12.86公里外，向西還要對(duì)湘府路湘江大橋到坪塘大道路段進(jìn)行快速化改造，向東還要對(duì)瀏陽(yáng)河至黃興大道規(guī)劃建設(shè)路段進(jìn)行快速化建設(shè)。
根據(jù)長(zhǎng)沙市委市政府安排，湘府路快速化改造將統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分期實(shí)施，先期實(shí)施坪塘大道至瀏陽(yáng)河15公里改造段，后期實(shí)施瀏陽(yáng)河以東5公里部分。而對(duì)坪塘大道至瀏陽(yáng)河15公里改造段，先期實(shí)施湘府路湘江大橋至瀏陽(yáng)河這最中間的一段。長(zhǎng)沙城投集團(tuán)總經(jīng)理田安階透露，截至目前，已完成了項(xiàng)目立項(xiàng)、規(guī)劃依據(jù)圖及規(guī)劃要點(diǎn)的辦理，已完成周邊控規(guī)、軌道交通、城際鐵路及綜合管廊等資料收集，已啟動(dòng)可行性研究咨詢(xún)和設(shè)計(jì)招標(biāo)工作?，F(xiàn)正式啟動(dòng)湘府路快速化改造勘察工程施工。工程全面動(dòng)工建設(shè)預(yù)計(jì)到2016年7月或8月以后。
根據(jù)設(shè)計(jì)，湘府路快速路主路重要節(jié)點(diǎn)主要有坪塘大道立交、瀟湘大道立交、新開(kāi)鋪路立交、萬(wàn)家麗路立交、紅旗路立交、坪塘大道-瀟湘大道跨線橋、湘江大橋（利用現(xiàn)狀橋）、芙蓉南路跨線橋、韶山路-洞井路跨線橋、萬(wàn)家麗路-白沙灣路快線橋、圭塘河橋、京港澳高速跨線橋（拼寬現(xiàn)狀橋）、紅旗路跨線橋、書(shū)香路-新姚路地道等。
釋疑
為何對(duì)湘府路進(jìn)行改造
為什么要像改造萬(wàn)家麗路那樣，對(duì)湘府路進(jìn)行快速化改造呢？易煉紅介紹，一個(gè)人口數(shù)百萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛200萬(wàn)輛的城市，僅有萬(wàn)家麗路一條快速通道是很不夠的，還有修建湘府路等快速化道路與萬(wàn)家麗路快速路對(duì)接，最終實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙快速路成環(huán)成網(wǎng)。
按照長(zhǎng)沙市委市政府安排，2016年除對(duì)湘府路進(jìn)行快速化改造外，還將啟動(dòng)三一大道和湘江大道快速化改造，湘府路、三一大道和湘江大道快速化改造全面完成后，可為提升南部城市空間能級(jí)，加強(qiáng)南部組團(tuán)間的快速聯(lián)系，充分發(fā)揮快速路網(wǎng)功能，滿(mǎn)足沿線區(qū)域交通需求。
比較
與萬(wàn)家麗路改造有何不同
湘府路快速化改造項(xiàng)目與萬(wàn)家麗路快速化改造項(xiàng)目有哪些不同呢？長(zhǎng)沙城投集團(tuán)總經(jīng)理田安階介紹，最大不同有兩點(diǎn)：第一萬(wàn)家麗路快速化改造項(xiàng)目從北往南全程高架，而湘府路快速化改造項(xiàng)目絕大部分是快速高架，但有從書(shū)香路以西到五凌路以東，設(shè)計(jì)采用隧道形式穿過(guò)。另外，路過(guò)京深高鐵和滬昆高鐵的一小段，也不要高架。
第二是萬(wàn)家麗路快速化改造除跨東西主干道用鋼結(jié)構(gòu)外，全線橋面施工全部采用現(xiàn)澆混凝土建設(shè)。湘府路快速化改造橋面不采用現(xiàn)澆混凝土方式，而是采用預(yù)制鋼筋混凝土箱梁，高架橋墩建好后，將預(yù)制好的鋼筋混凝土箱梁運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)，用大型汽車(chē)吊吊裝到位。這樣可減少快速化改造期間對(duì)沿線市民生活的影響。記者斯茅庚通訊員談攀譚青鋒
釋詞
道路快速化改造
道路快速化改造就是設(shè)計(jì)道路等級(jí)的主線和次線，以解決道路擁堵的情況。它既可以采用高架設(shè)置主輔道，然后用平行上下匝道對(duì)接的方式，比如萬(wàn)家麗路。又可以著重對(duì)沿線交通節(jié)點(diǎn)或隔離帶改造，使之暢通，比如東二環(huán)、芙蓉北路。還可以局部隧道和局部高架的方式對(duì)道路加以改造，比如湘府路。
