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京滬線動車故障晚點(diǎn)10小時乘務(wù)員被旅客罵哭
2015-12-26 
        昨天凌晨1點(diǎn)左右,由北京南開往上海的D311次列車,途經(jīng)山東時出現(xiàn)設(shè)備故障,在平原站???小時。事發(fā)后,列車上出現(xiàn)斷水?dāng)嚯姷惹闆r。當(dāng)天上午10點(diǎn)多,旅客換乘新的列車前往目的地。北京鐵路局表示,列車發(fā)生故障是在凌晨,同車次的列車無法臨時安置所有旅客,只能緊急調(diào)取備用車頭,供列車恢復(fù)運(yùn)行。列車故障原因正在排查。

        事發(fā)行進(jìn)中突然剎車

        據(jù)旅客郭先生介紹,前天晚上9點(diǎn)16分,他在北京南上車,乘坐D311次列車到上海,坐在最后一節(jié)車廂。后來,已經(jīng)在座位上睡著的他,突然被一個急剎車晃醒,“我醒來看了眼表,是0點(diǎn)48分。車窗外很黑、很荒涼,能聽得到狗叫?!庇谐藙?wù)員到車廂內(nèi)解釋稱,列車出現(xiàn)故障,要稍微等待一段時間。

        郭先生說,隨后不久,車廂內(nèi)開始斷水?dāng)嚯?。車?nèi)溫度持續(xù)降低,不少旅客抱怨太冷,“估計只有10度左右”。他向乘務(wù)員申請將位置調(diào)換到臥鋪,“有被子,至少能暖和些?!痹缟?點(diǎn)多,他再次醒來時發(fā)現(xiàn),列車已??吭谄皆緝?nèi),乘務(wù)員提供了熱水和早餐,有旅客聚在站臺上詢問情況。上午9點(diǎn)多,新的列車從北京駛達(dá)該處,??吭谂赃呠嚨郎希藙?wù)員安排他們換乘。10點(diǎn)20分,新列車重新出發(fā)前往目的地。

        影響列車晚點(diǎn)10小時

        旅客張先生表示,列車剛出現(xiàn)故障時,有乘務(wù)員稱,會從濟(jì)南調(diào)來車頭,將列車拖至濟(jì)南,再從濟(jì)南開往上海。“但好像因動力不足,調(diào)來的車頭也沒用上?!彪S著等待的時間越來越長,旅客多情緒激動,而列車方一直未給出明確說法,“幾個乘務(wù)員也被罵哭了?!?br />
        多名旅客表示,列車上很多旅客是因公出差,去上海參加開會,還有人去上海趕飛機(jī)。郭先生說,有旅客因趕不及會議,在等候期間下車,直接返回北京,“他們說事情已經(jīng)耽擱,再去上海也沒有意義?!?br />
        昨天晚上7點(diǎn),原本應(yīng)在早上8點(diǎn)58分到達(dá)的旅客,在晚點(diǎn)10小時后抵達(dá)上海。

        回應(yīng)啟用備用動車組

        昨天早上,濟(jì)南鐵路局官方微博發(fā)布消息稱,因設(shè)備故障,由北京南開往上海的D311次列車晚點(diǎn)。鐵路部門已啟動應(yīng)急預(yù)案,并對因此給旅客造成的不便深表歉意。隨后又發(fā)布信息稱,10點(diǎn)19分,D311次列車已更換車底恢復(fù)運(yùn)行。

        對此,北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,12月25日0點(diǎn)12分,由北京南開往上海的D311次列車,運(yùn)行至京滬線平原站發(fā)生設(shè)備故障。列車工作人員在加強(qiáng)與調(diào)度人員聯(lián)系的同時,盡量安撫旅客情緒,為旅客免費(fèi)提供了早餐。在得知啟動備用動車組后,列車工作人員即告知旅客,并協(xié)助旅客做好換乘工作。10點(diǎn)19分,旅客換乘完畢,列車從平原站開出。

        北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,列車故障的原因已交由技術(shù)部門仔細(xì)排查,目前正在調(diào)查中。至于為何安置旅客長達(dá)9小時,該負(fù)責(zé)人稱,列車發(fā)生故障是在凌晨,同車次的列車無法臨時安置所有旅客,只能緊急調(diào)取備用車頭,供列車恢復(fù)運(yùn)行。在等候期間,故障列車的列車長及乘務(wù)員,為安撫旅客情緒,采取了如提供熱水等一系列措施。

        追問

        動車晚點(diǎn)是否有賠償?

        動車晚點(diǎn)對旅客造成的損失,旅客是否有權(quán)獲得賠償?記者就此事采訪了京潤律師事務(wù)所律師韓驍,韓驍表示,目前,無論是《鐵路法》還是《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》,均未對列車晚點(diǎn)賠償做出明確規(guī)定。

        韓驍稱,依照合同法原理,旅客與鐵路公司之間是平等的民事關(guān)系。旅客付費(fèi)購買車票,即與鐵路公司訂立了運(yùn)輸合同。鐵路部門因自身原因發(fā)生違約,而未將旅客準(zhǔn)時送往目的地,應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。但我國并未對列車晚點(diǎn)賠償做出明確規(guī)定,鐵路部門一直是“晚點(diǎn)不賠”。

        目前,修改《鐵路法》已列入第十二屆全國人大常委會立法規(guī)劃及2015年國務(wù)院立法工作計劃?!敖ㄗh將‘晚點(diǎn)賠償’納入新法修訂內(nèi)容中來,使旅客的合法權(quán)益得到對等保護(hù)?!?br />
        
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