大眾交通引領(lǐng)傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)“+互聯(lián)網(wǎng)”
2015-12-22
2015年12月18日，大眾交通集團(tuán)收到上海市交通委員會《關(guān)于同意大眾出租汽車公司增加約租車網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營資質(zhì)的批復(fù)》，這意味著大眾交通在全國出租汽車企業(yè)中首家獲得了開展約租車網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)的合法正規(guī)資質(zhì)。對此，大眾交通集團(tuán)董事長楊國平表認(rèn)為，在約租車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面，傳統(tǒng)出租車公司仍然有優(yōu)勢和空間。
實際上，大眾交通在2004年推出的100輛奔馳出租車試水市常然而對于當(dāng)前的專車或者說約租車這一業(yè)態(tài)，楊國平一直認(rèn)為：“傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)并不對立。我們一直在探索運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在現(xiàn)行法律法規(guī)的框架下提升服務(wù)和管理水平。但是，有的平臺為了迅速搶占市場份額，混淆‘共享經(jīng)濟(jì)’的概念，讓大量沒有資質(zhì)的車輛進(jìn)入平臺，給予駕駛員和乘客巨額補(bǔ)貼和優(yōu)惠，造成安全隱患，更擾亂了正常的出租汽車市場秩序“。
對于大眾交通來說，引領(lǐng)傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)“+互聯(lián)網(wǎng)”是一種更規(guī)范、更安全、更有效的新舊業(yè)態(tài)融合方式。楊國平認(rèn)為，只有將線上線下資源合理配置，才能根據(jù)市場真實需求提供差異化服務(wù)，滿足乘客的個性化需求并保障信息安全，推動傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)升級轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)“互聯(lián)互通，共享共治”，構(gòu)建命運(yùn)共同體。
面對現(xiàn)在的專車或者說約租市場，楊國平認(rèn)為傳統(tǒng)出租車公司仍然有優(yōu)勢和空間。具體表現(xiàn)在：和互聯(lián)網(wǎng)公司相比，公司不僅有對線下資源豐富的管理經(jīng)驗，更重要的是有市場需求有著更深刻的理解和感受。
同時，楊國平認(rèn)為大眾交通要做的是“+互聯(lián)網(wǎng)”，即運(yùn)用新的技術(shù)、新的思維、新的模式，幫助傳統(tǒng)出租汽車解決痛點、提升效率、激活價值，煥發(fā)新的活力。大眾交通的目標(biāo)和情懷就是，引領(lǐng)傳統(tǒng)出租汽車企業(yè)“+互聯(lián)網(wǎng)”，這就是公司存在的價值和未來的成長空間。
《關(guān)于同意大眾出租汽車公司增加約租車網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營資質(zhì)的批復(fù)》以后，大眾交通已經(jīng)有了一些進(jìn)展。楊國平透露說：“我們的平臺一期服務(wù)集成了網(wǎng)絡(luò)約租車和巡游出租車。相對于目前市場上現(xiàn)有的網(wǎng)約平臺，在客戶端和司機(jī)端，我們優(yōu)化了一些環(huán)節(jié)。比如，在我們將原有的電話預(yù)約、站點用車和VIP服務(wù)納入了新的平臺；在付費方式上，除了支付寶和微信支付外，正在與中國銀聯(lián)合作，很快將實現(xiàn)銀聯(lián)卡移動支付。運(yùn)營方面，我們將基于出租汽車運(yùn)營數(shù)據(jù)，根據(jù)行業(yè)管理部門對于網(wǎng)約出租車的要求，建立運(yùn)營模型，合理投放和布局網(wǎng)約出租車。后臺管理方面，我們將基于出租汽車管理目前的痛點和難點，進(jìn)行針對性的功能開發(fā)”。目前，平臺首批網(wǎng)絡(luò)約租車駕駛員已經(jīng)完成培訓(xùn)。（楊麗花）
