中泰鐵路項目正式啟動
2015-12-20
中泰鐵路合作項目19日在泰國大城府正式啟動，雙方將合作建設泰國首條標準軌復線鐵路。中國國務委員王勇和泰國副總理巴金出席了啟動儀式。
當天，啟動儀式在大城府邦芭茵縣清惹克儂站舉行，此地也將作為鐵路項目的調度指揮中心。儀式充滿了中泰兩國充分的文化色彩，開場表演有泰國的民族舞蹈，還有中國的舞龍舞獅，氣氛非常熱烈。奠基儀式的典禮上，國務委員王勇和泰國副總理巴金分別帶來了李克強總理和巴育總理的賀信。參加鐵路奠基活動的中泰企業(yè)家、政府官員以及媒體記者都是從曼谷的華南蓬火車站乘坐泰國的火車專列趕到儀式現(xiàn)場，大家充分體驗了一下泰國現(xiàn)有的火車出行。泰國現(xiàn)在的火車速度不是很快，50多公里的距離火車運行了將近90分鐘，車箱整潔，但是相對簡陋。
中泰鐵路合作項目全長約845公里，設計時速180公里，預留時速250公里提速條件。鐵路線分為曼谷-坎桂、坎桂－瑪塔卜、坎桂-呵叻及呵叻－廊開四段，共經(jīng)過泰國10個府，即大城府、沙拉武里府、那空那育府、差春騷府、春武里府、羅勇府、呵叻府、孔敬府、烏龍府和廊開府。
據(jù)介紹，本次中泰鐵路建設的技術方面將分成兩個部分完成。工程方面：泰方負責工程規(guī)劃以及對中方建設的電力支持，負責鑿洞、鐵路橋梁系統(tǒng)和山路的鐵路系統(tǒng)安裝；鐵道路線系統(tǒng)方面：中方負責鐵路建設工程。泰方負責鐵路信號燈控制系統(tǒng)、鐵路交通通訊系統(tǒng)、列車啟動管理系統(tǒng)，以及建設材料的收集與調動。
這條鐵路線呈人字形，不僅連接泰國的東北部農業(yè)基地和南部港口，而且它的東北起點可以連接中國和老撾的鐵路。預計中泰鐵路建成后，從昆明到曼谷的往返鐵路票價每人約合700元人民幣，相當于飛機票價的一半或三分之一。它將把泰國與擁有2億人口、超過1萬億美元經(jīng)濟總量的中國西南部連接起來，便利人員和商貿往來，有助于東南亞的互聯(lián)互通。
他們說
泰國國家鐵路公司總裁武提猜在致辭中表示，中泰鐵路合作有利于幫助泰國更好發(fā)揮其作為陸路運輸樞紐中心的地理優(yōu)勢，帶動經(jīng)濟全面發(fā)展，造福各個地區(qū)尤其是鐵路沿線地區(qū)的泰國人民，給當?shù)厝罕妱?chuàng)造就業(yè)機會，增加人均收入，帶動旅游業(yè)發(fā)展，減少物流運輸成本等。
泰國交通部部長阿空說，當天的鐵路項目啟動儀式，是中泰兩國合作邁出的重要一步，也是慶祝中泰建交40周年的一個重要儀式。
“泰國政府和交通部一直大力支持與推動中泰鐵路合作項目，都希望項目能夠快速發(fā)展與實現(xiàn)，讓泰國與中國南部的鐵路線盡快通行，因為這不僅會成為昆明－新加坡鐵路線的重要部分，也是為進入東盟經(jīng)濟一體化做好充分準備，為各國經(jīng)濟發(fā)展以及民眾間交流做好連接的橋梁?！?br />
中國國家發(fā)展和改革委員會副主任王曉濤表示，一年以來，中泰鐵路合作進展迅速，完成了大量前期工作，合作項目啟動儀式的舉行，標志著中泰鐵路合作取得了實質成果，全線開工的條件更加成熟，進一步增進了中泰雙方的友誼。
“中方將依托中國鐵路發(fā)展的成功經(jīng)驗和先進技術，幫助泰國朋友培養(yǎng)鐵路技術管理人才隊伍，為泰國的鐵路發(fā)展提供更多的內生動力。”王曉濤說。
中泰鐵路談判“難點攻克”揭秘
昨日下午，備受矚目的中泰鐵路建設項目的啟動儀式在泰國曼谷舉行。
從2013年10月，中國總理李克強與泰國時任總理英拉聯(lián)合發(fā)表《中泰關系發(fā)展遠景規(guī)劃》，表示中方有意參與泰國高鐵系統(tǒng)項目建設開始，關于中泰鐵路的消息就成為輿論焦點。
在外媒報道中，一會兒說是“日本攪局”，一會兒又說“貸款利息不被泰方接受”，種種傳聞真假難辨。如今，這條在媒體描述中幾經(jīng)波折的鐵路終于要正式啟動。籌備過程被外媒渲染的波折到底有多少是真的？
從構想到簽約
從2013年10月，中國國務院總理李克強與泰國時任總理英拉聯(lián)合發(fā)表《中泰關系發(fā)展遠景規(guī)劃》，表示中方有意參與泰國高鐵系統(tǒng)項目建設開始，關于中泰鐵路就成為輿論焦點。在外媒報道中，一會兒又說是“日本攪局”，一會兒又說“貸款利息不被泰方接受”?；I備過程一波三折，國務院總理李克強在其中親力推動。如今，這條鐵路終于正式奠基，中國高鐵駛上了“出?！避壍?。
中泰鐵路合作項目是通過兩國政府間直接合作，中國參與投資、修建的一條長約840公里、時速為180公里、泰國國內第一條標準軌復線鐵路。提到中泰高鐵項目的落地過程，它似乎詮釋了“好事多磨”這句俗語。2012年，時任泰國總理英拉到訪中國。當她在乘坐了京津高鐵后提出了引進中國高鐵技術的想法。此后，2013年10月，國務院總理李克強在出訪泰國期間，推介中國高鐵，最終談成了中國與泰國將高鐵合作轉化成了更為符合泰國需求的“高鐵換大米”項目。
李克強表示，鐵路合作可以成為中泰合作的新亮點。中國已經(jīng)擁有先進的高鐵建設能力和豐富的管理經(jīng)驗，泰國推進鐵路建設有利于物流暢通、經(jīng)濟繁榮。兩國加強鐵路建設合作潛力巨大。
然而沒過多久，2014年5月泰國政壇發(fā)生“變化”——英拉下臺，陸軍總司令巴育接任總理，該項目暫時擱淺。在泰國新政府執(zhí)政僅4個月后，這個總造價為122億美元的項目重新啟動。2014年12月，李克強總理赴泰國出席大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作領導人第五次會議期間，終于與泰國臨時政府總理巴育共同見證了《中泰鐵路合作諒解備忘錄》的簽署。李克強在面對中泰兩國記者時表示，中泰兩國的鐵路合作已經(jīng)得到了泰國議會的批準。
李克強說，由于這條鐵路用的是中國標準和中國裝備，中國裝備是高水平的，它的建設會有利于中國裝備的升級，中國的出口升級和中國富余產(chǎn)能的利用，是中泰雙贏的好事兒。
傳言不斷，初心不改
在親歷談判的國家發(fā)改委利用外資和境外投資司相關工作人員看來，項目從此開始了實質性的籌備工作。
工作人員介紹，在泰方開一次，在國內開一次，基本上開完一次會，回來的話馬上就要準備下一次會，把這一次雙方談的問題要有所反饋，要有所調整，為下一次的會做調整。雙方都會有一些工作建議和意見，保持這樣的工作頻率，強度非常大。
今年9月，國務院總理李克強會見來華出席活動的泰國第一副總理兼國防部長巴維，同時，中泰鐵路合作聯(lián)合委員會第七次會議召開。李克強再次敦促該項目籌備情況。他希望雙方抓緊進度，如期開工建設。
李克強表示，“去年12月，巴育總理、我在曼谷共同見證了《中泰鐵路合作的諒解備忘錄》。也希望著能夠盡快地開工，并希望中泰雙方在這些領域有更進一步的發(fā)展?！?br />
一波三折后，泰中鐵路合作項目昨天終于奠基，預計明年5月實現(xiàn)項目全線開工建設。本文來源：云南信息報
