渝黔鐵路重點控制性工程夜郎河特大橋合龍
2015-12-16
記者從貴州省發(fā)改委獲悉,日前,渝黔快速鐵路重點控制性工程——夜郎河特大橋成功完成大橋拱架精準(zhǔn)合龍。這不僅意味著渝黔鐵路施工建設(shè)的全面提速,也標(biāo)志著世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎(chǔ)”大橋的設(shè)計、施工取得重大突破。
渝黔鐵路夜郎河雙線特大橋位于桐梓縣夜郎鎮(zhèn)涼水村與新站鎮(zhèn)交界,全長1120米,主橋設(shè)計采用“提籃式”鋼管骨架拱橋,最大跨度370米,是目前世界上客貨共線的快速鐵路中跨度第三大橋。拱頂橋面至谷底高度約218米,就像在山巒之間架設(shè)的一道“彩虹”。
據(jù)該項目總工程師余海介紹,夜郎河特大橋施工難度位居世界同類橋梁前列,自開工建設(shè)以來,施工人員狠抓科學(xué)施工組織,優(yōu)化工藝,銳意創(chuàng)新,攻克了世界首例貫入式大體積嵌巖基礎(chǔ)施工等各種技術(shù)難題,僅用4個月的時間完成45個吊裝節(jié)段的勁性骨架架設(shè),取得渝黔鐵路建設(shè)的一大突破。
渝黔快速鐵路連通重慶、貴陽兩地,為我國快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要的戰(zhàn)略要道。鐵路全長345公里,設(shè)計時速200公里。項目于2012年11月開工,計劃工期為5年。渝黔鐵路建成后,重慶到貴陽將由現(xiàn)在的10小時以上縮短至2小時以內(nèi),重慶到廣州只要6小時。
