霧霾壓城發(fā)展多元化交通出行是趨勢
2015-12-10
■本報記者李曉紅
１２月７日晚，北京市空氣重污染應急指揮部發(fā)布空氣重污染“紅色”預警，全市從１２月８日７時至１０日１２時啟動最高預警等級，這是北京自２０１３年《北京市空氣重污染應急預案》通過以來首次啟動“紅色”預警。同時，宣布全市范圍內將實施機動車單雙號行駛?純電動車除外?等措施。
世界衛(wèi)生組織駐華代表施賀德博士認為，“發(fā)布污染‘紅色’預警表明，首先，最重要的是說明了北京市主管部門對空氣質量及相關健康問題的重視——‘紅色’預警表明空氣污染已達到一個危險的高水平且有可能持續(xù)幾天，世界衛(wèi)生組織歡迎政府對這個問題的重視及政府采取行動的決心?！?br />
消息發(fā)布后，尤其是在全市限行之后，如何安排第二天的出行方式，自然成為市民的熱議話題。
施賀德表示，“北京的預警系統(tǒng)中，紅色預警是政府對空氣污染預警的最高級別。這個預警有兩層意思：首先，它告訴市民污染的嚴重程度；另外，它觸發(fā)政府采取了降低污染的行動，比如，關閉建筑工地和工廠，采取交通限行等措施?！?br />
在實施機動車單雙號行駛后，公共交通的壓力無疑將會增大。據(jù)北京市交通委介紹，北京市實施單雙號限行后，預計公共交通增加客流２００萬人次。公交運輸企業(yè)將調整運營調度方案，全日增加２．１萬至２．５萬運營車次，安排備班運力不少于１５０輛，并加強公交場站和換乘樞紐秩序的保障工作。在重點線路和微循環(huán)線路安排備班運力不少于總數(shù)的１０％。
事實上，霧霾容易導致患呼吸疾病的人增加，其中，絕大多數(shù)是老人和兒童，這多少與在霧霾天氣下長時間等車有關。因此，減少乘客的等車時間，減輕整條線路的客流壓力，不僅是地面公共交通應對霧霾的有力措施之一，也以此增強公共交通對民眾的吸引力。
“這很重要，因為空氣污染是一個嚴重危害健康的因素。在短期內，高度空氣污染可導致呼吸系統(tǒng)問題、呼吸困難和哮喘發(fā)作等。本身對這些問題比較敏感的人（如兒童和老人）應特別注意。長期來看，空氣污染可引發(fā)心臟并癌癥（尤其是肺癌）和慢性呼吸系統(tǒng)疾?！笔┵R德指出。
另外，針對此輪霧霾天氣，地鐵也應采取應急措施，比如，視客流情況適時加開臨客，為民眾出行“分憂”。
不過，業(yè)內人士認為，不僅要增加公共交通的發(fā)車頻率，還要加強交通信息的發(fā)布。比如，手機軟件可以查看部分公交車次的實時信息，但要實現(xiàn)信息的全覆蓋，還要相關部門“多管齊下”。
霧霾壓城，能否保障民眾出行順利，這是公共交通面臨的巨大考驗。當然，做強公共交通，保障民眾出行，不僅是應對霧霾等的有力舉措，更是保障和改善民生的應有之義。
值得注意的是，民眾的出行需求，使得互幫互助的順風車出行成為共識。據(jù)滴滴順風車相關人士稱，受北京霧霾天氣的影響，當?shù)仡A約順風車的人數(shù)大幅飆升，１２月７日的預約量相比前一日大幅增長了９３．５％。同時截止到１２月８日１８時，通過任務系統(tǒng)和平臺加價等手段，滴滴出租車在北京的司機在線數(shù)相比往常提升了３０％，并比平時多承接了近９５％的應答訂單。
其實，順風車訂單量在極端天氣中出現(xiàn)暴增，這顯示出順風車這一出行方式的諸多優(yōu)勢，更體現(xiàn)了共享經(jīng)濟在城市出行中的重要調節(jié)功能。
國內空氣質量不容樂觀，這已是不爭的事實。數(shù)據(jù)顯示，目前有１３．２２億中國人（總人口的９８．６％）在ＰＭ２．５超標環(huán)境中生活半年以上。其中，京津冀地區(qū)ＰＭ２．５平均超標２１９天，年均濃度１０７微克／立方米，位列全國各主要城市之首。因此，未來以節(jié)能環(huán)保、綠色出行和健康出行的方式成為趨勢。
專業(yè)人士指出，市民的出行需要引導，需要保障，在政府相關部門加大保障公共交通出行的同時，應發(fā)展多元化的出行方式，以應對空氣重污染帶來的交通壓力。
