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廣珠城軌延長線前山水道特大橋主橋順利合攏

2015-12-05　

        原標(biāo)題：廣珠城軌延長線前山水道特大橋主橋順利合攏

        整體工程進(jìn)展已過半預(yù)計2017年完工

        羊城晚報珠海訊？記者黃玨報道：12月4日凌晨，珠機(jī)城際前山水道特大橋主橋順利合攏。此次合攏，意味著前山水道特大橋建設(shè)取得階段性成果，屆時廣珠城軌延長線的橋梁工程完成過半。

        近日珠海氣溫有所下降，根據(jù)橋梁伸縮縫施工“冷縮熱脹”的影響，施工單位選擇在今日凌晨氣溫最低時對兩節(jié)最大主跨橋梁段進(jìn)行了對接。中交珠海城際軌道交通投資建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，兩個最大主跨分別有88米，距離水面十余米，并設(shè)計有一定坡度，因?yàn)樵撥壍拦こ虖墓氨闭咀罡咛?0多米逐漸下降，過完昌盛橋后至南灣大道處將進(jìn)入地下隧道工程。

        據(jù)了解，該合龍段施工是全標(biāo)段重要控制性工程之一，根據(jù)設(shè)計，采用掛籃懸澆的施工工藝進(jìn)行施工作業(yè)。上述負(fù)責(zé)人介紹，最大主跨合攏之后，整個廣珠城軌延長線1期工程也進(jìn)展過半。但由于拱北區(qū)域交通工程同時開工的還有港珠澳大橋延長線等工程，再加上征地工作仍未全部完成，拱北站車站及橋梁的建設(shè)暫時滯后，“從技術(shù)上來說該段橋梁建設(shè)技術(shù)已很成熟。”。

        廣珠城軌延長線項(xiàng)目分兩期施工，其中一期工程為拱北至橫琴段，約17公里，包含高架珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴口岸站、長隆站，建成后橫琴站與澳門輕軌將可實(shí)現(xiàn)無縫換乘，未來還在斗門與廣佛江珠城際鐵路網(wǎng)銜接，將珠海、廣州、佛山及澳門城際鐵路連成一體，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。編輯：竹葉清

        文章關(guān)鍵詞：征地珠城前山延長線

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