“習(xí)奧會”前瞻：中美首次攜手美國西線高鐵
2015-09-18
“習(xí)奧會”前瞻
習(xí)近平主席將對美國進(jìn)行國事訪問，意義非凡。當(dāng)前國際格局繼續(xù)發(fā)生深刻復(fù)雜的變化，中美關(guān)系進(jìn)入一個新的轉(zhuǎn)型期，中國改革開放也面臨攻堅克難的關(guān)鍵時刻。
經(jīng)貿(mào)合作將會是此次訪美的一項重要議題，在行將訪美之際，中國高鐵宣布將開進(jìn)美國西岸，這也是中國在美國建設(shè)的第一個高速鐵路項目。而在諸如網(wǎng)絡(luò)安全、南海問題和臺灣問題等分歧領(lǐng)域，中美之間依然存在著共同目標(biāo)和共同利益。
習(xí)近平主席訪美
美國市場已經(jīng)成為中國軌道交通出口的重要目標(biāo)。楊忠民認(rèn)為，美國西部快線高鐵項目是中美之間的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，是中國在美國落地的首個系統(tǒng)性高鐵合作項目，對中國鐵路行業(yè)來講意義重大。
本報記者鄭青亭北京報道
應(yīng)美國總統(tǒng)奧巴馬邀請，國家主席習(xí)近平將于9月22日至25日對美國進(jìn)行國事訪問。
“這將是一次聚焦合作之旅，將推動兩國合作邁上新臺階。雙方將就經(jīng)貿(mào)、能源、人文、氣變、環(huán)保、金融、科技、農(nóng)業(yè)、執(zhí)法、防務(wù)、航空、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等諸多領(lǐng)域達(dá)成重要共識，簽署一批影響深遠(yuǎn)的合作協(xié)議?！?月16日，外交部長王毅在藍(lán)廳論壇上“定調(diào)”時說道。
據(jù)預(yù)測，2022年中國將成為全球最大進(jìn)口國，中美兩國有望成為彼此最大貿(mào)易伙伴。屆時美國對華出口將超過5300億美元，產(chǎn)生超過334萬個工作崗位。據(jù)中美交流基金會估算，到2020年，中國在美投資將達(dá)到2000億美元，為美國創(chuàng)造400萬個新的就業(yè)機(jī)會。
BAT齊聚中美企業(yè)CEO圓桌
在抵達(dá)美國首都華盛頓之前，習(xí)近平將于22日至24日“旋風(fēng)”訪問西雅圖，與美國工商企業(yè)代表進(jìn)行多場會見，宣布一系列重大合作項目。西雅圖一站在這次訪美行程中亦顯得格外亮眼。
根據(jù)中美雙方公布的行程安排，習(xí)近平將出席當(dāng)?shù)卣兔绹押脠F(tuán)體聯(lián)合舉行的歡迎晚宴，就中美關(guān)系發(fā)表重要演講，會見美國地方政要，出席中美省州長論壇、中美企業(yè)家座談會、僑界舉行的歡迎招待會，并參訪波音的埃弗雷特潘恩機(jī)嘗微軟總部和哥漢娜林肯高中。
此次對西雅圖的密集訪問，源于華盛頓州在中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系中的特殊地位。去年，中國和華盛頓州的貿(mào)易總額為290億美元，后者近四分之一的出口進(jìn)入了中國。在習(xí)近平之前，鄧小平、江澤民、胡錦濤都訪問過華盛頓州。
現(xiàn)任華盛頓州長JayInslee希望能夠再創(chuàng)歷史。早在2013年來華訪問時，Inslee就表達(dá)了這一心愿，今年4月聽聞習(xí)近平將在秋季訪問首都華盛頓和紐約后，就立即寫信邀請習(xí)近平增加西雅圖一站。
“我覺得讓您考慮訪問華盛頓州的最重要的理由是，我們可以一起創(chuàng)造一個更清潔、更健康的地球。這不僅能夠造福我們的環(huán)境和公民的健康，還能夠支持我們共同的增長和合作?！盜nslee在信中說道。
他表示：“華盛頓州企業(yè)已經(jīng)與中國建立起密切的聯(lián)系，幾億中國人每天在使用波音、微軟、星巴克等其他華盛頓州企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)。”
1994年，習(xí)近平在擔(dān)任福州市委書記期間推動福州市同華盛頓州塔科馬市結(jié)為姐妹城市，是雙方關(guān)系發(fā)展的一個重要里程碑。
據(jù)保爾森基金會于9月17日透露，在9月23日的中美企業(yè)CEO圓桌會上，習(xí)近平將會見中美各15家企業(yè)的首席執(zhí)行官，參會的中方代表包括馬云、馬化騰、楊元慶、田國立、李彥宏等，與他們討論兩國面臨的問題、挑戰(zhàn)和機(jī)遇，并探討如何加強(qiáng)中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系。
另外，在保爾森基金會、美中貿(mào)易全國委員會的聯(lián)合發(fā)起下，94位美國公司首席執(zhí)行官在9月15日聯(lián)名致函習(xí)近平和奧巴馬，呼吁雙方領(lǐng)導(dǎo)人在習(xí)近平訪問期間重點(diǎn)討論中美雙邊投資協(xié)議（BIT），支持兩國盡快締結(jié)具有實(shí)質(zhì)意義、高標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議。
保爾森基金會主席亨利·保爾森表示，“這一協(xié)議將使中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步向美國企業(yè)開放，從而在美國創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會并給予美國企業(yè)更多進(jìn)入中國市場的機(jī)會?！?br />
中企首次參建美國西線高鐵
9月17日，中央財辦副主任舒國增在媒體通氣會上介紹，經(jīng)貿(mào)合作是此次習(xí)近平主席訪美的一項重要議題。中財辦會同相關(guān)部門積極開展中美項目合作，目前已取得3項實(shí)質(zhì)性重要成果，分別是美國西部快線高速鐵路、國機(jī)集團(tuán)與GE共同開發(fā)的非洲清潔能源項目和中美建筑節(jié)能基金項目。
其中，中美將在美國高速鐵路項目方面達(dá)成合作格外讓人期待。由中國鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體在美國注冊成立的中國鐵路國際（美國）有限公司，與美國西部快線公司于9月13日在美國拉斯維加斯市簽署協(xié)議，雙方將組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營“西部快線高速鐵路”。中國鐵路國際（美國）有限公司的注冊資本為1000萬美元。
西部快線高速鐵路從內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕姆代爾，最終到洛杉磯，全長370公里。預(yù)計工程于2016年9月開工，工期為三年左右。預(yù)計總投資額127億美元。
中國鐵路總公司副總工程師兼中國鐵路國際公司董事長楊忠民接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者專訪時表示，這個項目已經(jīng)談判多年，近期簽署了框架協(xié)議，接下來將就可行性研究、融資方案等內(nèi)容與美方展開討論。他透露，目前還沒有確定融資的銀行，預(yù)計會得到中國政策性銀行和發(fā)展銀行的支持，也不排除商業(yè)銀行加入的可能性。
楊忠民表示，美方之前邀請了很多國際知名的咨詢公司對項目未來建設(shè)、運(yùn)營、盈利能力進(jìn)行了初步分析，接下來，中美雙方還將一起對項目建設(shè)、運(yùn)營進(jìn)行更深入的評估。在經(jīng)濟(jì)方面，既會考慮項目本身的財務(wù)情況，也會思考項目對周邊土地的升值影響，如進(jìn)行“打包式”的商業(yè)項目開發(fā)，力求讓項目在經(jīng)濟(jì)上是可持續(xù)的。
如今，美國市場已經(jīng)成為中國軌道交通出口的重要目標(biāo)。楊忠民認(rèn)為，美國西部快線高鐵項目是中美之間的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，是中國在美國落地的首個系統(tǒng)性高鐵合作項目，對中國鐵路行業(yè)來講意義重大。
當(dāng)被問到在這個項目中是否遇到過其他國家的競爭者，楊忠民回答道，“中國是世界上少數(shù)幾個擁有高速鐵路全套系統(tǒng)技術(shù)的國家之一。在中國鐵路走出去的過程中，一定會面臨來自其他國家的競爭，但我們完全可以用經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、管理、人才隊伍確立我們在世界市場上的地位。”
他強(qiáng)調(diào)，中國高鐵走出去，沒有限定的范圍，并不是說僅在一些發(fā)展中國家，中國高鐵市場在全球都是有競爭力的?！爸袊哞F在世界上是規(guī)模最大的，運(yùn)輸最繁忙的，也是整個運(yùn)營管理效益最好的。只要世界市場有需求，包括美國這樣的發(fā)達(dá)國家，都會成為我們的選擇?！?br />
至于進(jìn)入發(fā)達(dá)市場的挑戰(zhàn)，他表示，希望以中國的高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，推動高鐵項目合作?！爱?dāng)然，美國有自己的安全、環(huán)保等方面的要求，我們的建設(shè)方案也需要適應(yīng)所在國的市場要求。盡管是要用中國的高鐵技術(shù)，但具體方案需要做出調(diào)整?！?br />
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