深圳機(jī)場沿江高速機(jī)場接駁項(xiàng)目有望年底動工
2015-08-25
南方日報(bào)訊（記者／劉麗）沿江高速何時(shí)能直接接駁深圳機(jī)場？針對這個珠三角居民普遍關(guān)注的問題，深圳高速公路股份有限公司（深高速）高層回應(yīng)稱：作為沿江高速二期重要內(nèi)容的深圳機(jī)場接駁立交有望今年年底動工，由于建設(shè)工程難度較大，該項(xiàng)目可能需3-4年才能完工通行。
在24日召開的深高速中期業(yè)績發(fā)布會上，深高速介紹說，今年將繼續(xù)推進(jìn)沿江高速二期各項(xiàng)前期工作。沿江高速與深圳機(jī)場的接駁將通過接駁立交橋?qū)崿F(xiàn)，而接駁立交橋的規(guī)劃早已制定，只等深中通道選址確定即可開工。目前得到的比較可靠的消息是，立交橋?qū)⒔ㄔ谏钲跈C(jī)場南端的三圍碼頭處，西邊與江中通道連接。立交橋項(xiàng)目很有希望在今年年底動工開建，約需三到四年時(shí)間建成通車。為何建設(shè)時(shí)間偏長？一是因?yàn)榱⒔粯蚬δ軐⒎浅?fù)雜，另一方面是因?yàn)榻ㄔO(shè)工程難度十分大，例如橋柱深達(dá)99米，一直要到達(dá)海底巖層。
另外，深高速還將積極推進(jìn)深圳外環(huán)高速的前期工作。據(jù)介紹，外環(huán)高速是一條過境高速，一旦建成不僅可以大大減輕機(jī)荷高速的負(fù)荷，還能極大改善深圳貨柜車穿城而過的痼疾。據(jù)悉，目前機(jī)荷高速的高速功能下降，時(shí)速在40-60公里之間，車流量接近10萬，已近飽和，道路負(fù)荷非常大。外環(huán)高速建成后，可以實(shí)現(xiàn)交通流量重新分布，將大部分的大型貨車、貨柜車分流至外環(huán)，對于深圳交通而言是一個利好。
深高速還宣布，除了積極布局主業(yè)外，還會將房地產(chǎn)、參股金融、公共設(shè)施建設(shè)等作為自身轉(zhuǎn)型的方向。值得一提的是，深高速首次在深圳涉足房地產(chǎn)項(xiàng)目，即梅林關(guān)改造項(xiàng)目。據(jù)介紹，該項(xiàng)目前期投入約為50億-52億元，將于年底開始拆遷工作。預(yù)計(jì)花2-3年時(shí)間建成入伙，規(guī)劃面積約46萬平方米，其中住宅30萬平方米、辦公以及商業(yè)項(xiàng)目16萬平方米。
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南方日報(bào)訊（記者／劉麗）
