深高速力推員工持股大股東資產(chǎn)擇期注入
2015-08-25
證券時報記者阮潤生
深高速（600548）昨日舉辦2015年半年度業(yè)績說明會，公司董事長胡偉表示，上半年業(yè)績整體符合預期，公司將從員工持股計劃、大股東資產(chǎn)注入等方面，響應國企改革，同時也會結合自身優(yōu)勢，探尋多元化發(fā)展。
半年報顯示，2015年上半年，深高速營業(yè)收入15億元，同比減少22.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.39億元，同比下降68.25%；集團主營業(yè)務路費收入和委托建設管理服務收入均出現(xiàn)同比減少。胡偉表示，上半年挑戰(zhàn)和壓力大于預期。
公司財務總監(jiān)龔濤濤介紹，扣除2014年上半年確認的梅觀高速免費路段資產(chǎn)處置收益（約11億元）影響，本報告期內(nèi)凈利潤同比下降約7%，主要是委托管理服務利潤同比有較大幅度減少。在主營業(yè)務方面，梅觀高速公路路費調(diào)整，收入同比減少5100萬元，清連高速、鹽排高速等受到路網(wǎng)分流影響，路費收入同比下降約4.8%。
“公司并不希望委托管理服務收入出現(xiàn)大幅度波動，未來會推出相關業(yè)務組合，盡量減少波動。”龔濤濤對記者表示。據(jù)介紹，目前委托管理服務業(yè)務已成為主營業(yè)務的重要補充，但是受項目規(guī)模、當期完工進展、工程結算等因素影響，造成業(yè)績波動。
對于深圳政府有可能取消南光等高速路段收費，胡偉表示一直在密切關注，但現(xiàn)階段尚未開展正式談判。參照梅觀高速公路取消收費的談判案例，即便被收購也預計會得到合理解決。
另外，日前結束征求意見反饋的交通運輸部《收費公路管理條例》修訂中，政府收費高速公路償債期按實際償清債務所需時間確定；特許經(jīng)營高速公路經(jīng)營期限最多30年，可根據(jù)投資規(guī)模申請延長等。胡偉表示，公司一直密切關注條例修改，長期來看，條例修訂將會對公司產(chǎn)生正面影響。其中，延長經(jīng)營權限將會提升公司收益。
現(xiàn)階段，深高速正在承建深圳外環(huán)項目，全長93公里，預算投資179億元，目前正在與深圳市政府商談PPP模式開發(fā)建設。
作為深圳國資旗下公司，深高速大股東深圳市投資控股有限公司以及間接控股股東深圳國際控股有限公司曾在2011年6月公告，承諾深投控將利用5-8年時間，將高速公路業(yè)務資產(chǎn)在盈利能力改善且符合相關條件時注入到深高速，以消除同業(yè)競爭。
胡偉在說明會上表示，深高速將擇時推進大股東資產(chǎn)注入，目前公司已經(jīng)在管理部分大股東的高速路段，進行專業(yè)化管理。另外，公司董秘吳倩表示，今年公司也將會積極推動員工持股計劃等，建立長期激勵機制。
在業(yè)務多元化方面，深高速已經(jīng)取得一定進展。依托BT（建設—移交）模式，公司以8.09億元競拍成功貴龍項目，目前已經(jīng)完成第一期約7萬平方米房屋建筑、景觀設計等，正在開展市場推廣、認籌和銷售，目前市場反響良好，按照規(guī)劃2016年可交付使用。另外，去年獲得的梅林關更新項目上，深高速同深圳國際出資成立聯(lián)合置地公司，報告期內(nèi)已經(jīng)獲得了地塊使用權，預計年內(nèi)啟動拆遷清理工作，預計項目總成本50億-52億元。
胡偉表示，同類高速公路上市公司，大多在廣告、媒體、房地產(chǎn)、金融資產(chǎn)、公共事業(yè)等方面拓展新業(yè)務。深高速將會結合國家政策導向和自身優(yōu)勢，持開放態(tài)度，尋找投資回報率高于主業(yè)的新興領域。目前，公司也在關注城市地下管網(wǎng)更新改造項目。
據(jù)龔濤濤介紹，公司已經(jīng)考慮適時開展定向增發(fā)，發(fā)展高速公路主業(yè)，或者引入戰(zhàn)略投資者來拓展新產(chǎn)業(yè)。
