夫妻堅守防護(hù)林7年沙漠公路不再受流沙危害
2015-08-07
沙漠公路守護(hù)者，來自四川的黃自友和周慧豐夫婦守護(hù)著沙漠公路井站。金立旺攝新華社/中國特稿社
塔里木沙漠公路防護(hù)林。徐新文攝
黃自友在井站泵房工作。金立旺攝新華社/中國特稿社
塔里木沙漠公路防護(hù)林建設(shè)前后。徐新文攝
塔中沙漠公園。徐新文攝
塔中沙漠公園。徐新文攝
52歲的黃自友和他的妻子生活在世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪干沙漠腹地的一間不到10平米的小板房內(nèi)，床旁就是灶臺。他們的家叫做“021號水井房”。
7年來，這對來自四川的夫婦每天有12個小時是在柴油發(fā)電機(jī)的轟鳴聲中，看守著一口抽水井和連接著水泵的一條條黑色細(xì)管。這些伸展數(shù)公里的細(xì)管滴灌著沙漠公路兩旁的防護(hù)林。
吃過早飯，黃自友徒步去檢查他管轄的4公里范圍內(nèi)防護(hù)林下的水管是否都在正常滴水。沙漠中沒有電視信號，沒有網(wǎng)絡(luò)，黃自友完成了一天的工作后唯一的娛樂是看影碟。在他寂寞的時光中，梭梭、沙拐棗、檉柳等植物茂盛地生長。
在塔里木沙漠公路旁，像這樣的水井房每4公里一個，水井抽出的地下水滋潤著延綿436公里的防護(hù)林，保護(hù)了目前世界上在流動沙漠中修建的最長公路的安全暢通。
中國科學(xué)院塔克拉瑪干沙漠研究站站長徐新文介紹，自從9年前塔里木沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程建成以來，這條“綠色走廊”有效地降低風(fēng)速50%至77%，林帶內(nèi)單位時間單位寬度內(nèi)通過的沙量僅為流沙地的0.98%至12.55%。
“塔里木沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程徹底根治了流沙對公路的危害，保證了公路的安全暢通，公路沿途的生態(tài)環(huán)境明顯改善，動植物種數(shù)不斷增加，使昔日荒蕪的流動沙漠充滿生機(jī)?！币言谏衬泄ぷ髁?0多年，用雙腳丈量過沙漠公路每一公里的徐新文說。
地處塔里木盆地中央的塔克拉瑪干沙漠33.76萬平方公里，地下油氣資源豐富，是中國重要的戰(zhàn)略資源基地，但沙漠地區(qū)交通運(yùn)輸非常困難。1995年，中國石油投資8億元，建成了南北貫穿塔克拉瑪干沙漠，全長522公里的世界最長等級沙漠公路。這條公路成為塔克拉瑪干沙漠油氣勘探開發(fā)和新疆南部區(qū)域發(fā)展的要道。然而，這條縱貫“死亡之海”的經(jīng)濟(jì)通道在建成后因連續(xù)積沙面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用逐年增加，嚴(yán)重制約油氣正?？碧介_發(fā)。
為徹底根治這條沙漠公路沿線風(fēng)沙危害和改善生態(tài)環(huán)境，科學(xué)家在氣候干旱，風(fēng)沙強(qiáng)烈，高溫酷熱，降水稀少的沙漠環(huán)境下，開展了以生物防沙措施為主體的沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程的深入研究和艱難探索。
中國于2003年至2006年建設(shè)了全長436公里的塔里木沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程，總投資2.18億元。林帶總體寬度72至78米，總面積為3128公頃，種植各類苗木近2000萬株。
“這一防護(hù)林工程有效地防治了風(fēng)沙對公路的危害，徹底改觀了公路沿線荒蕪的生態(tài)景觀。它是世界首例，是一次人類向大自然的重大挑戰(zhàn)，為人類治理沙漠和改善沙漠環(huán)境提供了成功的范例和科學(xué)依據(jù)?！毙煨挛恼f。
為了給沙漠油田基地的生物防護(hù)體系和沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程建設(shè)篩選優(yōu)良物種，并為荒漠植物提供一個遷地保存和多樣性研究的基地，中國還于2002年建設(shè)了塔中沙漠植物園，成為世界上第一個位于茫茫沙海腹地的植物園，也是世界上自然環(huán)境最為惡劣的植物園之一?？茖W(xué)家先后從南疆、北疆，以及寧夏、甘肅、青海，乃至非洲等地引進(jìn)400多種植物，目前200多種荒漠植物在塔中沙漠植物園保存下來。
據(jù)介紹，科學(xué)家在塔克拉瑪干流動沙漠極端環(huán)境下積累的生物防沙和人工綠地建設(shè)的技術(shù)經(jīng)驗已成功地推廣到南疆鐵路等防沙綠化工程中。
中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所副所長雷加強(qiáng)介紹，中國科學(xué)家還為利比亞海岸公路和沙漠公路風(fēng)沙災(zāi)害防治項目承擔(dān)了工程設(shè)計工作，并為利比亞培訓(xùn)了技術(shù)人員。此外，中國科學(xué)家還完成了“土庫曼斯坦阿姆河右岸天然氣項目綠化工程”方案設(shè)計，未來還將與更多非洲、中亞等國家開展荒漠化防治合作，為“一帶一路”建設(shè)提供技術(shù)支持。
徐新文說，科研人員將對沙漠公路防護(hù)林工程的的可持續(xù)利用所面臨的后期管護(hù)、林帶更新、風(fēng)沙災(zāi)害、穩(wěn)定性等問題繼續(xù)試驗研究，對沙漠腹地新人工綠洲的環(huán)境變化和生態(tài)過程，以及塔克拉瑪干沙漠腹地的風(fēng)沙環(huán)境和風(fēng)沙運(yùn)移過程開展監(jiān)測研究。
(原標(biāo)題：中國穿越“死亡之海”的沙漠公路不再受流沙危害)
