大張高鐵可研報告順利獲批
2015-08-05
中國網 山西(微博) 綜合編輯 28日，大張客專建設項目可研報告順利獲得國家發(fā)改委批復，29日正式拿到批文。大張客專建設項目正式進入初步設計批復和施工圖繪制階段，這將為加速實現(xiàn)四季度開工，完成既定投資奠定現(xiàn)實基礎。這是記者昨日從市大張高鐵建設籌備處了解到。
大同高鐵籌備處相關負責人介紹，大張客專建設項目前期工作于去年4月正式啟動。同年8月13日，省政府發(fā)出加速指令。市政府隨即召開專門會議，下達加速指令，分解目標任務。此后，在省直各部門的大力支持下，各有關縣區(qū)和部門各司其職，分工協(xié)作，克服線路幾經調整、相關資料收集整理難度較大等不利因素的影響，全力加快各項前期工作進程。大張客專建設項目共涉及地震安全性評價、壓覆礦產評估、地質災害危險性評估、水土保持、防洪評價、水源地保護、文物保護、建設項目選址意見書、社會穩(wěn)定評估、節(jié)能評估、環(huán)評報告以及土地預審等12項前置支撐性文件，均為可研報告和初步設計獲批的支撐要件，缺一不可。為了加快項目審批進程，在省直各有關部門的大力支持下，我市各部門與高鐵建設籌備處通力協(xié)作，主動出擊，在最短時間內全部辦結了12項支撐性文件審批工作，使大張客專建設項目正式進入可研批復、初設批復階段。
另據介紹，大張高鐵項目是今年國務院確定的新上80條鐵路項目中第一個辦結前期手續(xù)，第一個將可研報告報送至國家發(fā)改委，可研第一個獲批的高鐵項目。從上周開始，鐵三院已派外業(yè)隊300多工作人員陸續(xù)進駐大張鐵路中心點陽高。從本周一開始，在市大張高鐵建設籌備處的配合下，由中國水電和山東地勘等7家協(xié)作勘探隊分6組分赴沿線各作業(yè)點，正式啟動線路地質補測補勘。本次作業(yè)共上鉆機70臺，計劃鉆孔700個，預計將用時30天完成，本次勘探是為了完善“大張初設”和提前展開“施工圖”繪制收集地質資料。鐵三院在本次外業(yè)完成后，將及時入軌施工圖繪制，為確保實現(xiàn)四季度開工建設奠定基礎。
大張高鐵項目大事記
◆2014年4月，市委、市政府專門成立了大張高鐵建設籌備處。自此，大張客專項目前期籌備工作進入加速推進階段。
◆4月23日，大張籌備處召集設計單位——鐵道第三勘察設計院與市直相關單位和縣區(qū)深入一線進行項目對接。
◆5月26日開始，設計單位分專業(yè)派出30多名技術骨干，進駐線路中心點，開展了為期三個半月的現(xiàn)場測量設計。
◆5月31日，山西、河北兩省政府聯(lián)簽出文。
◆6月6日，國家鐵路總公司行文上報國家發(fā)改委申請立項。
◆6月22日，大張客專預可研順利通過專家評審。
◆7月31日，國家發(fā)改委會議批準立項。
◆8月13日，省政府召開大張客專專題會議，發(fā)出年內開工倒計時指令，我市向市直相關單位分解任務。
◆9月17日，鐵總組織召開可研報告評審會，原則通過了可研設計。
◆11月19日，鐵三院將可研鑒修結果報送鐵總，待批準后上報國家發(fā)改委。
◆2015年2月，完成了定測詳勘。
◆3月底，最終確定了線路走向。
◆4月、5月、6月國家發(fā)改委完成了投資審查、中國鐵路總公司完成了技術審查，國家鐵路局完成了行業(yè)審查。
◆7月20日，項目最后一個支撐性文件——土地預審獲得國土資源部批復。
◆7月28日，國家發(fā)改委主任專題審查項目辦公會召開，大張高鐵項目可研報告順利獲批。
◆7月29日，正式獲取發(fā)改基礎（2015）1721號《國家發(fā)改委關于新建大同至張家口高速鐵路可行性研究報告的批復》文件。
大張高鐵項目簡介
大同至張家口鐵路客運專線起自懷仁縣，止于河北省懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯(lián)大西客運專線，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陜的客運咽喉工程，也是晉北地區(qū)對外交流的“生命線”。
該線路在大同樞紐和張家口地區(qū)銜接京張城際（北京至張家口）、呼張快速（呼和浩特至張家口）、大西客專（大同至西安）等諸多干支鐵路，構筑起華北北部地區(qū)鐵路快速客運網絡，同時，也為未來規(guī)劃開通的大同至保定、大同至烏蘭察布客運專線創(chuàng)造了良好的先決條件和站場綜合配套支撐，從而進一步鞏固和提升我市作為全國42個綜合交通樞紐城市地位。
按照《可研》報送稿設計，該項目新建正線里程141.613公里，設計時速250公里，全線設車站四座，即懷安站、天鎮(zhèn)站、陽高南站和大同南站，匡算總投資約196.35億元，建設工期48個月。列車開通后，大同至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。
