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張閑語：高速公路不能成為“腐敗路”

2015-08-03　

        在日前召開的廣東省十二屆人大常委會第十九次會議上，披露了10大項目的審計情況，并曝光眾多違規(guī)現(xiàn)象。這一次，廣東高速公路在廣東省審計廳的審計中，又被追出超過12億元的漏洞。（8月2日中國青年網(wǎng)）

        高速路建設(shè)成本高，這是不爭是事實，尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)，高速路建設(shè)成本更是居高不下。但不能因為成本高就可以肆意搭船，在建設(shè)項目上進(jìn)行胡作非為，從而把建設(shè)成本轉(zhuǎn)嫁給國家和群眾。不看不知道，一看嚇一跳。廣東省在高速公路審計中發(fā)現(xiàn)的問題可謂是觸目驚心。

        從具體的資金數(shù)額上看，不是千萬級別的出入，而是十多億甚至幾十億的差距。今年6月，廣東省交通運(yùn)輸廳先后公布了兩次收費(fèi)公路統(tǒng)計公報，統(tǒng)計數(shù)額前后相差超過30億元。之所以出現(xiàn)“烏龍”數(shù)據(jù)，關(guān)鍵在于運(yùn)營管理支出上是一個“糊涂賬”。而這一次通過審計之后，還是發(fā)現(xiàn)了超過12億元的漏洞。由此可見，地方交通管理部門在具體的項目建設(shè)成本管理上存在巨大的走展空間。說到底，自己沒有做到嚴(yán)格監(jiān)管，結(jié)果在項目建設(shè)中滋生了大量的違規(guī)違紀(jì)問題。

        從廣東省審計部門公布的具體情況看，其中的問題不僅多，而且嚴(yán)重。一是明目張膽多計項目建設(shè)成本。二是諸多施工、服務(wù)、采購等單項合同超過規(guī)定限額未經(jīng)招標(biāo)或未經(jīng)批準(zhǔn)采用邀請招標(biāo)方式選擇實施單位。三是違規(guī)設(shè)立“小金庫”。四是截留被征地村集體留用地補(bǔ)償款、違規(guī)支付征地拆遷補(bǔ)償款、占用青苗補(bǔ)償款購買小汽車等。修一條高速公路，有多人在其中亂伸手？其中又存在多少違紀(jì)違規(guī)問題？大家應(yīng)該心中有數(shù)。

        從問題治理角度看，廣東省相關(guān)部門及時追回了巨額的資金，也處理有關(guān)責(zé)任人19人。但這還不夠，還應(yīng)該對照具體問題進(jìn)行深挖細(xì)查。對于這些多出來的費(fèi)用，要一一對照，要把責(zé)任的板子打到點子上，究竟是因為貪污腐敗，還是被挪作他用，或是其他原因，應(yīng)該有一個具體的交代和責(zé)任的明晰。不能抓幾個典型，應(yīng)付公眾了事，而是要從快從嚴(yán)進(jìn)行查處。尤其在項目建設(shè)過程中，一些領(lǐng)導(dǎo)干部的以權(quán)謀私問題，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅查處，不能留下病根和禍根。

        客觀而言，不僅廣東在高速公路建設(shè)上存在這樣那樣的問題，其他地方也不容樂觀。工程領(lǐng)域的腐敗問題早已成為了反腐的重點，各地在推進(jìn)高速公路建設(shè)過程中，要汲取廣東的教訓(xùn)，舉一反三，做好前置的監(jiān)督管理，不能讓高速公路成為“腐敗之路”。

        本文來源：荊楚網(wǎng)

        

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