不敢相信，中國的高速路費竟然比美國還貴！
2015-07-30
最近炒的最熱話題之一就是高速公路連年虧損的問題，很多網(wǎng)友瘋狂抱怨，高速路費都貴哭了，開車回趟家，沿途交的高速路費都能買上一張臥鋪票了。這怎么還能虧損？年底國家應該給每位車主發(fā)紅包才對吧！
中國的高速公路收費機制真的有那么貴嗎？讓我們來對比其他國家的收費情況，看看事實真相！
中國
從國家審計署對我國高速路的審計報告估算，正規(guī)合法的收費站約有6000余個，每30公里設置一個收費關卡。
但是，從Google地圖顯示，我國竟然有86053個高速收費站，分布在高速、1級、2級以上公路，全程約有35萬公里，掰著手指算了一下，每4公里就有一個收費窗口，換算一下，每公里收費近千萬，每米收費就可破萬元。這…絕對是一夜致富的節(jié)奏??！
美國
在美國，大家更習慣稱高速公路為免費公路，因為美國的高速公路為世界之最，約有8.8萬公里。但收費路段僅占全長的8.8%，約7800公里。
美國公路免費，那道路維護的費用誰出呢？答案竟然是燃油稅，其實羊毛出自羊身上。美國修路基本是靠聯(lián)邦公路信托基金，而這家基金的資金約有88%來自車主繳納的燃油稅。
德國
客車免費？沒錯，德國高速公路維護的費用是政府來出，客車全程免費，12噸以上的貨運卡車則需要繳納車輛稅、燃料礦物稅等。
這些費用不是以設關卡收取，而是在車上安裝自動計價裝置，根據(jù)行駛的實際里程繳納費用，每輛車每公里約收取1.5歐。
日本
日本的高速公路大部分也是按照里程收費的，全國統(tǒng)一價格。不過日本的高速就像北京的地鐵一樣，是有打折政策的，超出100公里打75折，超出200公里，打7折。
而且安裝ETC的車輛會按通過時段給出不同的優(yōu)惠政策。這也是國家為大家錯峰出行提供的福利。
韓國
韓國的高速公路收費情況僅次于中國，由于多山，韓國的高速公路是一個隧道挨著另一個隧道，這給修建帶來了極大的困難，所以過路費也在蹭蹭蹭的上漲。
韓國媒體曾報道過此情況，為了保護民間投資方，韓國政府修訂了“最低運營收入保障制度”，當因為交通量不足導致虧空，政府是需要對投資人進行補償?shù)?，然?..這些負擔就由韓國的百姓自己扛。
俄羅斯
高速路收費在俄羅斯也是老生常談的話題了，畢竟公路越修越多，維護的費用越來越多。現(xiàn)在俄羅斯分為6車道、8車道、10車道等。
俄羅斯地域廣闊，公路也分為免費公路及收費公路，大家可以根據(jù)需求自己選擇，免費公路也可以順利通行，缺點就是道路平整度稍差些。
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