要讓交通違法者不敢再打小算盤
2016-03-30
華安
生活在上海這樣的超級大城市，出行是一件很吃成本的事情——不僅有經(jīng)濟上的成本，也有時間上的成本，甚至還會有情緒上的成本，多重成本的疊加也使得出行往往會成為一件并不愉快的事情：當(dāng)你和朋友約好飯局，隨后沖入滾滾的車流之中，在使出平生所學(xué)殺出一條血路，最終帶著未消的“路怒”抵達(dá)，卻依然難逃面對殘羹冷炙的結(jié)局時，任何人恐怕都免不了對交通又是一陣無奈地吐槽。
出行難，這早已經(jīng)成為了這座城市無法回避的話題，而隨著一場交通大整治的展開，這個話題也再度從個體的吐槽上升到整個社會綜合治理所需要面對的難題。在這個凡事喜歡計算成本的時代，如何在個體成本和社會成本的取舍中下好交通這盤棋，這其實是每一個人都需要面對的。
如果你是開車的人，你可能滿眼都是非機動車和行人的違章行為；如果你是行人或非機動車駕駛員，你則可能對違章的機動車有數(shù)不盡的怨念。在城市交通這個社會活動中，每一個人都難免有自己的“立潮，但很多人卻在有意無意中忽視了一點：交通行為的多樣性和復(fù)雜性使得任何人都可能存在“立潮轉(zhuǎn)換的可能，或許轉(zhuǎn)眼之間，你就成為了你自己罵過和鄙視過的那個人——在交通出行，這場再平常不過的社會活動中，人性的復(fù)雜絲毫不亞于任何錯綜復(fù)雜的路況，而人性的弱點甚至?xí)蔀榻煌◥夯拇呋瘎?br />
人性中的趨利性其實并不奇怪，所以交通違法行為一個重要的特點是“不以為然”，雖然交通法規(guī)中明令禁止，但部分的機動車駕駛員、非機動車駕駛員、行人在明明知曉的情況下卻屢屢違法甚至成為了一種習(xí)慣，無論是機動車“隨意變道”，還是“非機”、行人無視信號燈的穿行，節(jié)省時間，謀求捷徑都是他們的“合理”借口，而這些借口的背后則正是對違法“成本”的計算。
正是因為每一個抱有僥幸心理的違法者心里都會有一個不上臺面的“小算盤”，又因為習(xí)慣成了自然，這副“算盤”終于還是在申城空前的交通大整治中被人堂而皇之地擺上了臺面——當(dāng)百度快遞的助動車小分隊悍然占據(jù)人行道，面對警察執(zhí)法時，所謂的“主管”竟然毫無顧忌地高喊出“一會兒自己去交罰款，然后回公司報銷”。
這位主管所傳遞的信息足夠明白：和企業(yè)追求的所謂效率和效益相比，交通違法的成本根本不值一提。其實，在這場和交通執(zhí)法的博弈中，這位快遞主管的叫囂聲并不孤獨，某家互聯(lián)網(wǎng)打車平臺也猶抱琵琶半遮面地打出了報銷罰款的招牌，“不怕罰”背后的經(jīng)濟杠桿，也正是這些快遞、司機可以頻繁違法，而且敢于頻繁違法的最大動因。
一個不可否認(rèn)的事實是，“互聯(lián)網(wǎng)+”的橫空出世讓我們的生活變得更加方面快捷，優(yōu)化生活的功勞無法抹殺。然而在互聯(lián)網(wǎng)“顛覆一切”的思維中，消費觀念可以被顛覆，消費模式可以被顛覆，但任何顛覆都不應(yīng)該建立在對社會公共成本的“竊缺上——在這些以經(jīng)濟杠桿來變向?qū)箞?zhí)法的案例里，企業(yè)“理直氣壯”的底氣來源于對自身經(jīng)營成本的計算，而除了企業(yè)把成本和收益的算盤打得響之外，其業(yè)態(tài)自身的利益閉環(huán)也是他們無視交通法規(guī)的原因。無論是訂餐快遞的按時送達(dá)，還是打車平臺上車輛的隨叫隨到，在交通違法過程中，包括客戶在內(nèi)的相關(guān)方都間或成為違法的“受益者”，卻無需承當(dāng)由違法帶來的社會成本——在經(jīng)緯交錯、復(fù)雜多變的交通環(huán)境中，任何一次交通違法行為的后果都可能被無限放大，任何一次對交通違法的執(zhí)法都可能涉及到多重社會資源的消耗。
補好城市交通的短板，上海這場交通大整治的劍鋒所指，不僅僅是加強執(zhí)法力度，升級技術(shù)手段，從硬件上提升法網(wǎng)恢恢的空間和時間范圍，更需要補上“觀念”這塊短板——對任何社會群體或個體違法“不以為然”的思維需要持續(xù)糾偏，對部分企業(yè)這種公然違法的行為更要從違法成本核算上給予重?fù)?，要讓任何覬覦挑戰(zhàn)法規(guī)的“創(chuàng)新”徹底斷了念想。本文來源：新聞晨報
