韓濟州島量產(chǎn)“速成”駕照威脅中國道路安全
2015-07-21
5天，幾千至1萬元左右的價格，簡單的上路考試通過，你就能輕松拿到韓國駕照?；貒ㄟ^理論考試（科目一）后，即可換取國內駕照。
許多中國旅行社都推出了“駕照+觀光”的旅游產(chǎn)品。今年1-5月，已有900名左右的中國人在韓國濟州島通過此種方式獲得韓國駕照。
新華社客戶端調查后發(fā)出擔憂：拿著這種“速成”駕照回到國內開車，真的安全嗎？
某網(wǎng)站推出的韓國州島5日考駕照項目。攝于濟州島某駕校
旅行社聯(lián)系韓國駕校違規(guī)辦“登陸證”
相對國內愈加嚴格的駕考流程，韓國幾十年來卻不斷簡化駕考制度。2011年，韓國政府規(guī)定只要接受13個小時的正規(guī)培訓，通過考試，就能獲得駕照。此后，中國赴韓旅游考駕照的人數(shù)持續(xù)增加。由于韓國駕駛員事故增多，從2015年1月起，韓國政府又提高了駕考難度。
不過，多名韓國教練向澎湃新聞記者表示，雖然提高了難度，但韓國駕考難度目前仍遠低于中國。
韓國官方數(shù)據(jù)顯示，2010年只有68名中國人在濟州島取得駕照，但到2014年猛增至991人。今年1-5月，對中國人免簽的濟州島已向1093名外國人發(fā)放了駕照，其中中國人占了90%。
外國人在韓國考駕駛證，需要外國人登陸證或外國國籍同胞國內居所證明、護照、3張近期彩色證件照和1萬韓元手續(xù)費。
其中，“外國人登陸證”等同于國內的臨時身份證，在韓滯留90天以上的簽證可以申請該證。據(jù)韓國釜山一家駕校的負責人杜先生介紹，韓國交管部門規(guī)定，外國人在韓國報考駕照時必須要出示“外國人登陸證”。
這看似是一個對短期旅行者限制，但在濟州島，這根本不是問題——濟州島為免簽地，不需要登陸證。即便是在其他地方考駕照，駕校違規(guī)辦理登陸證的情況十分常見。
據(jù)杜先生介紹，最近，韓國相關部門通過搜尋一些駕校的宣傳單，以找到駕校登陸證造假的相關證據(jù)，并對駕校進行整治。另一位在韓國長期從事教練工作的趙教練表示，因為使用違規(guī)的登陸證為學員報考駕駛證考試，他已經(jīng)兩次進入警察局配合調查。
另外，上海也已出手。從7月上旬開始，不再接受沒有外國人登陸證的韓國駕照辦理業(yè)務。
“閉著眼也能通過”
韓國駕考主要分為三個部分：筆試即理論考、場內技能、路考。根據(jù)簡化后的駕考制度，13個小時的培訓分別包括5小時的理論教育、2小時的場內技能和6小時的道路行駛。此外，韓國還大幅簡化了場內技能的測考項目，甚至被有些人形容為“閉著眼睛也能通過”。
某網(wǎng)站展示的在韓國濟州島取得的駕照
新華國際客戶端聯(lián)系到一位姓劉的女士，考駕照是她來濟州島的主要目的。今年32歲的她告訴記者，與國內相比，在韓國考駕照要容易許多，而且回國后通過筆試即可換成國內駕照，如果這次順利拿到駕照，她會推薦朋友過來。
同樣在濟州島駕考的胡麗說，雖然授課老師講韓語，但每個教室都有一塊電子顯示屏，上面有老師講課的中文翻譯，還會把理論考試可能會考到的題目都羅列出來，只要記住這些，考試基本沒問題。
除了較為寬松的駕考制度，學費底和拿證快也吸引著中國人到濟州島考駕照。
韓國媒體分析說，在中國考駕照，通常花費70至80萬韓元（約合3780至4320元人民幣），而在北京等大城市花費更是超過100萬韓元（約合5400元人民幣）。相比之下，在濟州島考駕照費用不到中國一半，而且?guī)滋靸染湍艿绞帧?br />
“連考帶玩”成為商機
新華國際客戶端調查發(fā)現(xiàn)，在中國人扎堆濟州島考本的背后，更有不少公司看中其中的商機，起到了推波助瀾的作用。
某網(wǎng)站推出的項目介紹
許多旅行社順勢推出諸如“駕照+觀光”的旅游產(chǎn)品，考駕照儼然成為濟州島發(fā)展旅游業(yè)吸引中國游客的新賣點，而濟州島一些駕校也開始雇傭中文翻譯人員。一些抓人眼球的廣告也讓不少人動心，比如“零基儲零壓力、三天學習+考試、中文試題、隔天拿證、98%通過率”。
在濟州島學車的黃女士說：“國內學車的費用越來越貴，在一些三四線小城市學車的報名費動輒三四千，而在北京等大城市的費用超過了五千元，有些地方的考試和補考還需要另行交費。”
按照她的想法，與其這樣，還不如花同樣的錢來濟州島考駕照，順便還能旅游一趟，一舉兩得何樂而不為。
韓國某駕校培訓場景
中國曾要求禁考
新華國際客戶端報道，對于外國人蜂擁進入本國考取家少，不少人韓國人表示擔憂。有韓國專家認為，這可能影響到韓國駕照的可信度，政府應該進一步完善駕照考試制度。
新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站7月8日報道，亞洲大學交通系統(tǒng)工程系教授李哲基說：“韓國駕照變成全球最容易考取的駕照，這是讓國家丟臉的事。政府應該加強駕照考試制度，這才是唯一的解決方案。”
報道援引韓媒稱，去年12月，中國曾要求韓方禁止短期逗留的中國人在韓國考取駕照。但韓國警方回復稱：“根據(jù)現(xiàn)行法律規(guī)定，無法禁止短期逗留的外國人在韓考取駕照。”
雖然日趨簡化的韓國駕考制度引發(fā)外界對其與交通事故隱患關聯(lián)的擔憂，但值得注意的是，自2011年6月韓政府再次簡化駕考制度后，韓國交通事故發(fā)生率不但沒有增加，反而出現(xiàn)了降低。
韓國某駕校培訓場景
韓國警察廳數(shù)據(jù)，2011年6月起簡化駕考后的1年間，每1萬名新增駕照獲得者中平均發(fā)生交通事故61.45起，相較駕考制度簡化前的79.6起，減少了22.8%。
為此，有業(yè)內人士指出，每個國家的駕考內容都是根據(jù)本國國情設計，獲得外國駕照后，如果沒有熟練的駕車經(jīng)驗，回到道路狀況復雜的國內開車會比較危險。在國人赴韓駕考上，不能簡單地一禁了之，或者視而不見，真正需要解決的還是如何改善國內駕考制度與環(huán)境，從根源上解決問題。
（注：本文由觀察者網(wǎng)綜合新華社客戶端、澎湃新聞等報道，轉載已獲得授權，責任編輯董佳寧。）
