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沙湖“暗礁”鋼筋陣開始清理

2015-07-20　

        

        水上挖掘機將挖起的圍堰磚石轉(zhuǎn)移到駁船上運走

        □楚天都市報記者張皓攝影：楚天都市報記者朱熙勇水上挖掘機將挖起的圍堰磚石轉(zhuǎn)移到駁船上運走

        因東湖隧道施工，沙湖水位下降，修建沙湖大橋時遺留的圍堰和鋼筋陣露出水面，影響東湖游船安全和景區(qū)形象。楚天都市報6月28日報道此事后，引起武漢市湖泊管理局重視，要求沙湖大橋施工單位盡快整改到位。

        記者昨日看到，2臺水上挖掘機和2艘駁船均已到位，開始清理圍堰，預(yù)計需要一個月完成。對于鋼筋陣，將派潛水員潛入湖底氧割。

        記者目擊圍堰開挖

        昨日下午，楚天都市報記者在沙湖大橋看到，橋的兩側(cè)各有五六處圍堰露出水面，面積從幾平方米和十余平方米不等，有的頂部長滿青苔和雜草。水上挖機正在挖掘砌成圍堰的磚石，堆在旁邊的駁船上。

        此次清理施工，由原沙湖大橋項目經(jīng)理嚴(yán)先平負(fù)責(zé)。他介紹，清理從本月17日開始，同時在沙湖大橋兩側(cè)展開。

        施工預(yù)計耗時一月

        由于是水上作業(yè)，記者發(fā)現(xiàn)，施工進(jìn)度比陸地慢得多。

        嚴(yán)先平介紹，當(dāng)初修建圍堰時，一共填埋了20多萬立方米的磚石和混凝土。2011年9月沙湖大橋建成通車前，他們開始掃尾施工，挖走磚石，邊挖邊退，已經(jīng)清理得差不多了。湖中遺留的圍堰磚石，估計有三四百立方米。

        “按照目前的清理進(jìn)度，最快得20天左右。我們爭取一個月內(nèi)完成。”嚴(yán)先平說。

        水務(wù)部門將組織驗收

        東湖游船碼頭附近，可見許多鋼筋露出水面，有的頂端還停著鳥兒。

        嚴(yán)先平介紹，這些鋼筋也是修建沙湖大橋時遺留下的，他們曾經(jīng)清理過，但仍有少數(shù)“漏網(wǎng)”?！拔覀儗才艥撍畣T下到湖底，從根部全部割掉，預(yù)計一周之內(nèi)就可完成。”

        清理施工需要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)才算合格？武漢市湖泊管理局執(zhí)法管理一隊負(fù)責(zé)人說，該局十分重視此次清理施工，完成后，還會委托有資質(zhì)的第三方企業(yè)進(jìn)行驗收，要求湖底標(biāo)高必須達(dá)到沙湖大橋修建前的標(biāo)準(zhǔn)。

        

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