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虎門港搭建“海陸絲綢之路橋梁”接入“一帶一路”

2015-07-17　

        人民網(wǎng)東莞7月16日電7月15日，在虎門港沙田港區(qū)8號(hào)泊位，3號(hào)岸橋?qū)?5個(gè)40英尺貨柜順利裝上“桂平南貨3298”輪，駛往石龍水鐵碼頭，本批貨柜將在石龍鐵路場(chǎng)站完成清關(guān)后通過(guò)國(guó)際鐵路直接運(yùn)往中亞地區(qū)，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)。上述業(yè)務(wù)的順利試水，標(biāo)志著虎門港搭建起南中國(guó)“海陸絲綢之路橋梁”，成功接入“一帶一路”。

        虎門港推出兩種業(yè)務(wù)模式對(duì)接“一帶一路”

        “一帶一路”是國(guó)家在新時(shí)期做出的重大戰(zhàn)略部署，作為改革開放前沿陣地的廣東省積極響應(yīng)，廣東省委書記胡春華在參加廣東代表團(tuán)審議政府工作報(bào)告時(shí)強(qiáng)調(diào)，要積極參與“一帶一路”建設(shè)，加大力度推動(dòng)走出去和引進(jìn)來(lái)，把提高對(duì)外開放水平落到實(shí)處。目前東莞石龍同時(shí)擁有鐵路及內(nèi)河碼頭的豐富資源，東莞虎門港作為華南地區(qū)重要的新興港口，正大力建設(shè)內(nèi)貿(mào)樞紐港及近洋基本港，已開通與渤海灣、華東、北部灣及臺(tái)灣地區(qū)等重要港口間的直航航線，并將繼續(xù)致力于開拓澳新、東南亞、印巴及日韓東北亞等外貿(mào)航線。

        據(jù)虎門港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為廣東省政府、東莞市落實(shí)“一帶一路”的重要舉措之一，虎門港與石龍鐵路中心正牢牢抓住歷史發(fā)展機(jī)遇，積極發(fā)展內(nèi)、外貿(mào)水鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)。下一步將主要推出以下2種業(yè)務(wù)模式，對(duì)接好“一帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略：

        第一種模式：依托現(xiàn)有內(nèi)貿(mào)直航航線，為北方、東南沿海及北部灣、湛江、茂名等港口提供通過(guò)虎門港中轉(zhuǎn)至中亞及歐洲內(nèi)陸的水鐵聯(lián)運(yùn)一站式服務(wù)。目前這一塊業(yè)務(wù)正陸續(xù)開展。

        第二種模式：結(jié)合現(xiàn)有的臺(tái)灣航線及即將開通的東南亞航線，挖掘除本地進(jìn)出口外的跨境貨源，努力成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重要連接點(diǎn)。通過(guò)市場(chǎng)走訪和調(diào)研，目前已有多家外貿(mào)近洋船公司表達(dá)了濃厚的興趣，并在積極著手具體的市場(chǎng)推廣。

        可節(jié)省三分之一時(shí)間

        據(jù)悉，以前由于粵新歐的班列較少且未定班運(yùn)行，珠三角貨物發(fā)往中亞地區(qū)主要通過(guò)北方的亞歐大橋運(yùn)往中亞地區(qū)，成本高、時(shí)間也較長(zhǎng)，現(xiàn)在虎門港與石龍火車站合力打造的便捷通道，將成為廣東拾一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)的重要樞紐，比此前模式可節(jié)省三分之一的時(shí)間，可以滿足附加值高、時(shí)間要求緊的貨物運(yùn)輸需求。

        據(jù)悉，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，粵新歐、粵滿俄兩條國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列無(wú)疑給東莞乃至廣東的企業(yè)帶來(lái)了便利，讓他們的產(chǎn)品更加便捷地出口到中亞、俄羅斯等國(guó)家。目前，東莞石龍國(guó)際集裝箱班列實(shí)現(xiàn)了一周兩列，1-5月東莞石龍發(fā)往阿拉山口的國(guó)際集裝箱共計(jì)1703個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)42%。

        虎門港將與石龍站形成“一帶一路”水陸樞紐

        位于珠江口東岸的珠三角內(nèi)貿(mào)樞紐港虎門港與廣深鐵路上的石龍貨運(yùn)站將聯(lián)手打造東莞“一帶一路”水陸樞紐，實(shí)現(xiàn)有效互動(dòng)，形成鐵海聯(lián)運(yùn)格局，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。據(jù)了解，虎門港定位為華南地區(qū)內(nèi)貿(mào)樞紐港和近洋航線基本港，目前已開通了近20條內(nèi)外貿(mào)航線，航線基本覆蓋了國(guó)內(nèi)沿海港口和臺(tái)灣地區(qū)的港口，同時(shí)通過(guò)香港航運(yùn)中心，可將莞貨運(yùn)往世界每個(gè)角落。石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站則定位為廣東省陸上“絲綢之路”大通道平臺(tái)，國(guó)家“一帶一路”跨境連接樞紐。（章輝）

        (原標(biāo)題：虎門港搭建“海陸絲綢之路橋梁”接入“一帶一路”)

        本文來(lái)源：人民網(wǎng)

        

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