國道三〇七線陽泉段路面改造工程應(yīng)用新技術(shù)少排一半廢渣
2015-07-13
為積極推行低碳環(huán)保的施工理念，充分利用舊路瀝青、石料等材料，國道307線路面改造工程部分路段采用了底基層冷再生鋪筑技術(shù)?！袄湓偕钡谆鶎蛹夹g(shù)是一種全新的路面舊基層再生利用新工藝，就是用專用機(jī)械對(duì)路面的舊基層進(jìn)行處理，然后取舊料進(jìn)行試驗(yàn)分析，重新設(shè)計(jì)廢料、水泥和碎石的配比，按照新的配比進(jìn)行拌和，再攤鋪形成路面基層。這種變廢為寶的新技術(shù)經(jīng)濟(jì)高效而且環(huán)保節(jié)能，實(shí)現(xiàn)了一舉多得。
在該項(xiàng)路面改造工程中，全長42.92公里，有17公里的路面采用了冷再生底基層技術(shù)，占到了工程全線的近40%。據(jù)工程相關(guān)技術(shù)人員介紹說：“采用舊工藝對(duì)路面改造資金投入大，人員消耗高，需要投資30萬元左右修建穩(wěn)定土拌和站，一個(gè)工作面的施工人員至少需要30人到40人，需要至少30多輛運(yùn)料車和各種大型機(jī)械。采用新技術(shù)后，這些問題都迎刃而解，至少可以減少50%廢渣的排放，一個(gè)工作面的施工人員只需要15人左右，不需要修建穩(wěn)定土拌和站，不需要專門堆放廢料的場地，減少運(yùn)輸廢料車輛等，好處很多１
目前正在緊張施工的國道307線路面改造工程采用較為成熟的底基層冷再生鋪筑新技術(shù)，不僅提高了工作效率，降低了施工對(duì)沿線的環(huán)境污染，而且也減少了至少50%廢渣的排放。
