試行三年看“互聯(lián)網(wǎng)+交通”如何變“行”？
2015-07-06
2014年11月，浙江嘉興烏鎮(zhèn)，首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)之光”主題展上，一塊超大電子屏幕循環(huán)播放著以物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代為主題的視頻，傳遞著國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)理念、愿景、案例和應(yīng)用服務(wù)信息，引人駐足觀看。包括平臺(tái)在內(nèi)，與交通相關(guān)的展臺(tái)占據(jù)4席，浙江交通板塊成為世界“互聯(lián)網(wǎng)之光”展覽上一道別樣的風(fēng)景。
那一刻，離浙江啟動(dòng)首批13個(gè)智慧城市建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目正好2年零8個(gè)月，其中嘉興智慧交通是全省唯一一個(gè)綜合性的智慧交通項(xiàng)目，成為浙江交通運(yùn)輸部門用互聯(lián)網(wǎng)思維探索行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新模式的突破，而“創(chuàng)新”和“整合”，也貫穿著整個(gè)嘉興智慧交通的建設(shè)歷程。
回望三年之路，成效與難題同在，而在“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮下，智慧交通如何既能高屋建瓴，又能腳踏實(shí)地？試水之路，如何才能無縫接軌民生的腳步？傳統(tǒng)的交通出行方式又會(huì)發(fā)生怎樣的變化呢？
一位嘉興市民和一輛嘉興貨車的“智慧”出行
6月15日早上10點(diǎn)，嘉興市民王先生在嘉興市運(yùn)管局辦完事情后，想去嘉興汽車客運(yùn)中心。不過王先生并不急著去公交站點(diǎn)，而是拿出手機(jī)，點(diǎn)開“智慧公交”APP軟件，輸入了起始站點(diǎn)。很快，軟件為王先生規(guī)劃出了六個(gè)出行方案——有公交車二次換乘的，也有公共自行車與公交無縫接駁的，方案還顯示出全程所需的時(shí)間、里程、票價(jià)。
像王先生這樣，運(yùn)用“智慧公交”輕松出行，已成為越來越多的嘉興人的選擇。
“智慧公交”提供了嘉興市本級所有城市、城鄉(xiāng)公交車輛的運(yùn)行情況、到站距離等信息，連公共自行車網(wǎng)點(diǎn)的位置、可借、可還的信息也都一清二楚。此外，它還可以為用戶智能規(guī)劃線路，該坐什么車，如何轉(zhuǎn)車，如何在不同的交通工具之間轉(zhuǎn)換，這一切只要交給這個(gè)小小的APP就可以了。
出行方式被改變的不僅是人，還有貨運(yùn)車輛。
6月10日，嘉興綜合物流園物流信息交易大廳，司機(jī)孫宜湖認(rèn)真瀏覽著電子屏幕上的貨運(yùn)信息。顯示屏上，有貨主發(fā)布的貨源編號、發(fā)貨地、目的地、貨物名稱、貨物總量、車輛要求、聯(lián)系方式等?！拔覄倧男陆\(yùn)了一批水果過來，明天回程時(shí)想順便捎帶一下貨物，多賺點(diǎn)運(yùn)費(fèi)。不然空載回程太浪費(fèi)了?！睂O宜湖告訴記者。
讓司機(jī)快速找到貨、讓貨主及時(shí)找到車，這正是得益于“嘉興市物流公共信息平臺(tái)”的牽線搭橋；通過物流公共信息平臺(tái)，只要將貨源信息發(fā)布到屏幕上，貨車司機(jī)就能看到屏幕上的信息，迅速找到回程貨源。
嘉興市物流公共服務(wù)中心總經(jīng)理趙斌介紹，“通過物流公共信息化平臺(tái)的信息化交易對接，還有利于城市道路資源的節(jié)省和節(jié)能排污，并能通過集貨功能充分利用資源、減少浪費(fèi)，為供應(yīng)鏈企業(yè)節(jié)約總成本。”
目前“嘉興市物流公共信息平臺(tái)”會(huì)員已達(dá)1300個(gè)，入駐的物流企業(yè)有97家，日均信息發(fā)布量在400條左右。
除了出行方式，維修、駕培、執(zhí)法監(jiān)控等一些傳統(tǒng)交通傳統(tǒng)“習(xí)慣”同樣在被改變著。
步入“大數(shù)據(jù)”時(shí)代“互聯(lián)網(wǎng)+”讓交通更智能
今年兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃引發(fā)社會(huì)各界熱議，并以摧枯拉朽之勢“顛覆”了許多傳統(tǒng)行業(yè)。這股熱潮也激發(fā)了交通領(lǐng)域的融合激情，有專家預(yù)計(jì)，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的模式，在未來幾年將成為推進(jìn)智能交通建設(shè)的重點(diǎn)。
事實(shí)上，嘉興交通在這方面的探索已經(jīng)卓有成效。
“智慧交通是智慧浙江的重要組成部分?！痹谌〗煌ㄟ\(yùn)輸信息化工作座談會(huì)上，浙江省交通廳副廳長鄭黎明、嘉興“智慧交通”指導(dǎo)組組長鄭黎明曾這樣表示，“要大力推進(jìn)嘉興智慧交通和嘉善試點(diǎn)工作，其中，嘉善縣綜合交通信息服務(wù)平臺(tái)示范工程為我省探索縣域交通信息化建設(shè)提供了載體?！?br />
2014年底，嘉善縣綜合交通信息服務(wù)平臺(tái)示范工程投入試運(yùn)行。作為全國縣域內(nèi)唯一一家由交通運(yùn)輸部立項(xiàng)的交通信息化工程，此舉標(biāo)志著嘉興“智慧交通”領(lǐng)域樹起了新的里程碑。據(jù)介紹，示范工程實(shí)現(xiàn)了體制跨越，目前已完成與交投、氣象、水利、公安、交警、人防、住建等12家單位的協(xié)調(diào)工作，中心可以查看全縣1300多個(gè)視頻。
兩個(gè)月前，嘉興市綜合交通指揮中心也開始正式運(yùn)行。
目前，智慧交通建設(shè)的核心和基椽—綜合交通信息服務(wù)平臺(tái)（一期）項(xiàng)目已基本完成，數(shù)據(jù)中心已完成并投入使用，邁出了跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門信息交換和共享的重要一步，并且，嘉興將現(xiàn)有公路96266、港航12395、道路運(yùn)輸96520服務(wù)熱線，統(tǒng)一整合成“12328”交通服務(wù)熱線，智慧與民生的步伐愈加緊密協(xié)調(diào)。
打破信息壁壘關(guān)鍵在“融合”
6月12日，嘉興市港航局思古橋站船舶信息人工比對室，陸海泉一邊用望遠(yuǎn)鏡查看來往的船舶，一邊將船舶身份信息記錄在表格上。隨即，陸海泉將剛剛記錄下的船舶船名號輸入到“浙江港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)”。
其實(shí)，在嘉興智慧交通的應(yīng)用里，還有一個(gè)“基于激光掃測技術(shù)及融合多種感知手段的船舶監(jiān)管系統(tǒng)”（以下簡稱“多技術(shù)感知系統(tǒng)”），它融合了多種技術(shù)，包括激光掃描技術(shù)，AIS技術(shù)，GPS技術(shù)，RFID技術(shù)等，任何船舶只要經(jīng)過觀測點(diǎn)，其船舶身份信息就會(huì)被全面記錄下來。
那么，問題來了：既然用“多技術(shù)感知系統(tǒng)”就可以隨時(shí)掃測出船舶信息，為什么還要設(shè)立費(fèi)時(shí)費(fèi)力的人工比對室？
記者了解到，目前嘉興航區(qū)的AIS安裝率已達(dá)95%以上，而開啟率卻只有50%?！斑@方面，在今年9月1日即將實(shí)行的《浙江省水上交通安全管理?xiàng)l例》里有望得到解決。”嘉興市港航管理局科技信息中心王立岷告訴記者，“在技術(shù)上，我們的系統(tǒng)開發(fā)是成功的，但在應(yīng)用上，還差了幾步。
這個(gè)事例，直接指出了嘉興智慧交通未來發(fā)展的關(guān)鍵——“融合”。
不僅是系統(tǒng)與系統(tǒng)間的“融合”，還有部門與部門間的“融合”。智慧交通建設(shè)涉及多部門，要實(shí)現(xiàn)信息資源整合與共享，在整合運(yùn)管、公管、港航、市建委、城管、港務(wù)、公安交警、縣（市、區(qū)）交通運(yùn)輸局等部門相關(guān)交通信息資源的過程中，需要打破各部門信息保護(hù)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享與交換。
“標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)科學(xué)和現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)，是提高智慧化交通產(chǎn)品的重要保證?！奔闻d市交通運(yùn)輸局信息處處長許志達(dá)告訴記者，要實(shí)現(xiàn)信息的共享，必須標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范先行，構(gòu)建系統(tǒng)的智慧交通標(biāo)準(zhǔn)體系（含國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)），充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的“統(tǒng)一規(guī)范”作用，有效瓦解并防范“信息孤島”和條塊分割的低水平重復(fù)建設(shè)。
“此外，必須充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對技術(shù)、業(yè)務(wù)經(jīng)營監(jiān)管的‘規(guī)范融合’作用，支持并促進(jìn)商務(wù)模式的創(chuàng)新；充分揮標(biāo)準(zhǔn)對服務(wù)質(zhì)量的‘規(guī)范保障’作用，打造服務(wù)品牌，保障服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)對象的權(quán)益；充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的‘強(qiáng)制實(shí)施與制高點(diǎn)推薦示范作用’，加快智慧交通建設(shè)試點(diǎn)的‘復(fù)制與推廣’?！?br />
許志達(dá)建議，建立一個(gè)完善的綜合標(biāo)準(zhǔn)體系，以服務(wù)各個(gè)交通管理運(yùn)營部門，協(xié)助他們建立集成化和多模式的系統(tǒng)，同時(shí)，做好行業(yè)間的協(xié)調(diào)工作，從而實(shí)現(xiàn)信息資源的充分共享、互通，乃至共贏。
