十堰公交信息化建設側記
2015-07-06
從電腦PC客戶端到手機移動端，隨著互聯網技術應用范圍的不斷擴大和信息化建設的飛速發(fā)展，信息化建設的作用在各個領域不斷顯現。目前，我市城市公交集團公司是全省首家實現與全國多個城市公交網絡“互聯互通”刷卡乘車的公交企業(yè)，是全省第一個實行“手機刷卡乘車”及全國少數幾個使用該技術的公交企業(yè)。隨著我市公交智能調度監(jiān)控系統、城市“一卡通”收費系統、“掌上公交”、公交微信公眾號、電子站廊、車載無線Wi-Fi等信息化服務不斷推出，我市公交信息化建設總體水平位居全省前列。
近年來，市城市公交集團公司積極運用現代信息技術及互聯網平臺，圍繞為民服務“信息化、數字化、智能化”目標，累計投入資金2000多萬元，深入推進交通運輸部“智慧交通”和我市“數字十堰”建設，助推公交營運調度可視化、安全監(jiān)控智能化、營運數據無紙化、經營管理精細化，加快了我市公交信息化發(fā)展。
【三大信息平臺方便市民查詢】
“掌上公交”讓你乘車更加便捷
很多人可能有這樣的經歷：冬天站在公交站臺上凍得發(fā)抖，夏天站在公交站臺上熱得汗流浹背。這種等公交車的苦惱，正隨著市城市公交集團公司“掌上公交”軟件的上線發(fā)生質的改變。
為提前體驗“掌上公交”的獨特功能，記者按照市城市公交集團公司技術人員的指點，用手機下載了該公司開發(fā)的“掌上公交”專用乘車服務軟件。打開該軟件，手機上出現了公交線路查詢、站點查詢、換乘查詢、電子站牌、周邊站點查詢、防盜鬧鈴等幾大板塊。記者選擇了“線路查詢”板塊，并輸入“18路公交”、點擊“查詢”，手機界面上立即顯示出18路公交線路上行及下行的所有站點、首末站、發(fā)車時間等相關信息。接著，記者選擇了4路公交線路，并點擊了自己所在的“十堰日報社站”。這時，手機界面上立即出現了距離記者所在站點最近的一輛公交車的運行信息。
隨后，記者去附近的商店買東西。大約過了5分鐘，記者的手機鈴聲響起，提醒記者進公交站候車。記者隨后走到公交站臺，約2分鐘后，一輛4路公交車抵達記者所在的“十堰日報社站”。
市城市公交集團公司技術人員介紹，“掌上公交”軟件上線后，市民在乘坐公交車前，只需在手機中輸入公交線路與等車的站點，即可看到最近的公交車輛與公交站的距離，從而估算車輛抵達站臺的大致時間；市民還可通過該系統中的“線路查詢、站點查詢、換乘查詢”獲取更多乘公交車的信息。
“掌上公交”軟件就像市民手上的小型實時公交電子站牌。只要有一部可上網的手機，就能獲取公交線路信息、公交車實時位置、線路換乘方案、公交站點設置、最新公交線路調整等乘車資訊。
“掌上公交”軟件適用于運用安卓系統和蘋果系統的手機，現已正式上線運營。市城市公交集團公司將在各路公交車和公交站牌上對該軟件的使用方法予以介紹。
為方便廣大市民出行，市城市公交集團公司已建立覆蓋電腦PC客戶端和移動客戶端的3大公交信息平臺，即“掌上公交”軟件、“公交微信公眾號、市城市公交集團公司官方網站。電腦PC客戶端查詢系統包括市城市公交集團公司官方網站、車城通科技公司官方網站（主要提供“車城通”相關信息查詢），手機移動客戶端查詢系統主要有市城市公交集團公司微信公眾號和“掌上公交”軟件。市城市公交集團公司正不斷擴大各公交信息平臺功能。
“通過信息化建設，我們要突出公交服務特色，搭建一座對外交流的平臺。除市城市公交集團公司官網外，我們還開通了公交微論壇、公交官方微博?！笔谐鞘泄患瘓F公司負責信息技術開發(fā)的工作人員說，“除此之外，我們建立的公交微信平臺還將提供公交商城、在線服務、拾金不昧、失物招領等板塊，內容包括公交租車、旅游班線、公交廣告、駕駛員培訓、移動房銷售、物資訂單發(fā)布、特種卡信息服務等，實現微信支付、支付寶、銀行卡在線支付功能。在出行咨詢中增設實時公交查詢界面，通過該界面，市民可查詢公交車到離站信息，手動輸入目的地，系統可自動匹配最快捷的路線和步行最少的路線，從而選擇適合的線路出行?！?br />
【調度監(jiān)控系統確保市民乘車安全】
親人走丟公交公司幫忙找回
據市城市公交集團公司技術人員介紹，他們通過公司IC卡收費系統、智能調度監(jiān)控系統多次成功定位并找到了因坐錯公交車而走丟的老人。
市城市公交集團公司投資1000余萬元于2008年全面建成了基于GPS+GPRS技術的公交智能調度監(jiān)控系統。該系統主要由市城市公交集團公司智能調度監(jiān)控中心、分公司調度中心、樞紐場站調度點、中心機房、車載多路視頻監(jiān)控、GPS自動報站、車輛實時GPS監(jiān)控等幾大部分構成。其中智能調度監(jiān)控中心的投入使用，首次實現了全市各條線路公交車日常營運調度的可視化、動態(tài)化、可控化管理，使公交日常營運調度和運力資源配置更加科學合理。“以前，我們排班發(fā)車主要靠經驗調度。”十堰火車站公交樞紐調度室的一名4路公交線路當班調度員介紹說，“現在車輛調度主要靠電腦實現，班次調度更加科學、更加精準，避免乘客在站臺長時間候車?！?br />
記者在市城市公交集團公司智能調度監(jiān)控中心看到，全市各條公交線路公交車的運行軌跡在該中心顯示屏上一目了然，該中心后臺工作人員實時監(jiān)控著每臺公交車的運行動態(tài)，通過信息切換，還可實時查看每輛公交車內乘客的相關信息。此外，借助調度監(jiān)控系統，公交車每到一站就會自動語音報站，公交車超速系統會自動報警提示駕駛員減速慢行，保障著各條公交線路安全、平穩(wěn)、有序營運。
公交車是流動的治安防控重點，通過視頻監(jiān)控系統可詳細記錄車輛行駛中的相關信息。我市公交車現已累計安裝車載高清攝像頭5000多個，對車廂內情況實現了全覆蓋、實時監(jiān)控，具有“行車記錄儀”功能，可實時記錄車輛周邊及附近街道相關情況。該系統可防范車內不法行為的發(fā)生，為治安案件偵破提供第一手資料。據統計，自該系統投入運用以來，公交車治安案件數量下降了65%，累計為交警、刑警、治安反扒民警等提供破案線索400多條。目前，市城市公交集團公司智能調度監(jiān)控中心不僅實時監(jiān)控著各條公交線路的車輛、公交場站、公交樞紐站、公交加氣站、油庫等，而且與我市公安機關監(jiān)控信息系統實現了聯網，保障著廣大市民安全乘公交車。
在實現信息化智能調度及安全監(jiān)控的同時，公交智能調度監(jiān)控系統通過實時上傳公交車的車速、公里、趟次、油耗、超速違章、滯站、甩站、人員出勤等基礎數據，自動輸出對應的各種報表，實現公交營運調度的精細化管理，提高了公交企業(yè)服務水平和工作效率，大大降低了公交運營管理成本。
截至目前，十堰城市公交集團公司已安裝車載終端設備1200余臺，監(jiān)控探頭5000多個，3G技術升級后的視頻監(jiān)控系統已實現了公交車、公交場站、公交樞紐站、點鈔、安保等全覆蓋。我市采用該系統以來，已減少公交調度員40余人，累計節(jié)約柴油200余萬升，減少二氧化碳排放5000多噸，為提高市城市公交集團公司運行效率、實現節(jié)能減排目標發(fā)揮了巨大作用。
【“一卡多用”彰顯信息化建設新成果】
把手機當乘車卡，把乘車卡當錢包
3月27日上午，市城市公交集團正式推出“車城通”暨“車城通·農商銀行”聯名卡，此舉開創(chuàng)了我市城市公交信息化建設“一卡多用、互通互聯”的新里程碑。
此次面向公眾發(fā)售的“車城通”聯名卡是市城市公集團公司在住建部IC卡信息中心專家組的指導下，結合“數字十堰”建設，投資1000余萬元，將原公交IC卡（即M1卡）升級為CPU卡（即“車城通”卡），公交CPU卡包括“車城通”卡、“車城通-農商銀行”聯名卡及個性化卡三種類型。
“車城通”CPU卡不僅符合住建部全國互通技術標準，而且預留了交通運輸部全國公共交通互通的技術端口，該卡目前可在我市公交系統、壽康永樂超市、真不同快餐連鎖店、用心人大藥房、亞新國際影城等實現刷卡消費，同時支持在上海、寧波、紹興、湖州、臺州、天津、沈陽、福州、三亞、湛江、鄭州、昆明等50個城市的異地互刷功能；而這50個城市的公交卡，也適用我市的公交、購物等相關消費。隨著“車城通”卡一卡多用的深度開發(fā)和利用，該卡正逐步用于小區(qū)門禁、停車收費、出租車付費、水電交費、旅游付費等領域。
這次我市對公交卡的升級，讓市民手中的乘車卡有了錢包的功能。3年前，中國移動公司將我市作為全國首家公交乘車手機刷卡試點城市。也就是說，早在3年前，市城市公交集團公司的信息化建設就實現了將手機作為“乘車卡”的功能。
市城市公交集團公司于1996年開始實行乘公交IC卡付費，成為當時全省少數幾個較早推廣使用公交IC卡乘車的公交企業(yè)。由于該卡屬于接觸式IC卡，使用時故障較多，于1999年停用。隨著公交卡技術的日益成熟，市城市公交集團公司于2004年開始建設新一代非接觸式公交IC卡收費系統，并于2004年10月8日正式運營，直到今年3月“車城通”卡推出后才逐步停用（目前非接觸式IC卡仍在使用，今年7月停止充值業(yè)務）。
截至目前，市城市公交集團公司已在全市67條線路1200多輛公交車上安裝了適用手機、銀行卡及“車城通”刷卡付費的POS機，刷卡乘車的乘客比例達到70%以上，日手機刷卡用戶達5萬人次，手機刷卡普及率位居全省前列。同時，市城市公交集團公司根據“一卡通”收費系統的信息采集情況，收集、整理和分析各線路的客流變化及運營信息，在此基礎上進一步優(yōu)化公交線路網，合理安排運營車輛和班次，為方便市民出行提供科學、準確的依據。據測算，自該系統正式運行以來，每年為市城市公交集團公司挽回流失票款100余萬元，每年減少1.7億元的零鈔清點量，年節(jié)省人工成本支出120余萬元。
【信息化開啟智能交通新時代】
市民乘公交車將實現“私人訂制”
公交信息化建設為我市“智慧城市”建設發(fā)揮了應有的作用，極大地提升了公交服務品質。截至目前，市城市公交集團公司先后實施了IC卡乘車收費系統、智能調度監(jiān)控系統、視頻監(jiān)控系統、服務熱線、公交微信公眾號、手機公交查詢（掌上公交）、電子站牌、場站發(fā)車屏和公交“一卡通”等服務舉措，為乘客提供優(yōu)質的出行服務。
市城市公交集團公司相關負責人告訴記者：“目前，全市1200多輛公交車安裝了車載智能調度設備、3G視頻監(jiān)控系統和車載多媒體播放器，今年年底將力爭實現全市主干公交線路車載免費Wi-Fi全覆蓋?！?br />
隨著公交信息化建設的日臻完善，不久的將來，市城市公交集團公司將把客流細分為上班群體、學生群體、老年群體、購物群體、游客群體、休閑群體六大類，推出大站、定時、學生、社區(qū)、農商、夜間、高校巴士等多個特色服務，實現市民乘坐公交“私人定制”式服務。依托大數據管理實施的ERP系統，集成了公交營運、機務、人力資源等多個功能模塊，優(yōu)化了公交管理流程。未來，隨著十堰公交“掌上公交”軟件的正式上線、區(qū)域公交智能調度監(jiān)控云平臺的開發(fā)，我市公交智能應用在大數據模式的支持下，將更加集約高效，實現智能管理的進一步升級。
充分發(fā)揮信息化建設的作用，加速“智慧城市”建設和城市公共交通智能化發(fā)展，我市將加大對信息技術的運用，對交通管理、交通運輸、公眾出行等進行科學規(guī)劃，最終實現市民“乘車買票不出門、出門不問路、打的不等待、停車不找位、事故不著慌、堵車不用急”的智能出行愿景。
