新開鋪鐵路橋下昨晚恢復(fù)雙向通車
2015-07-01
昨日傍晚，新開鋪鐵路橋下雙向恢復(fù)通車。長沙晚報記者鄒麟通訊員唐禎攝影報道
長沙晚報訊（記者卜勁文小劉軍）服役50年的新開鋪鐵路橋自2011年2月進場啟動建設(shè)施工，建成了新鐵路橋。昨晚，鐵路橋下圍擋部分正式打開，橋下恢復(fù)雙向通車。兩孔框架橋改造成四孔框架橋，原雙向4車道增至雙向8車道，大大緩解該路段的交通壓力，目前除輔道還在掃尾階段外，主車道6車道已全部恢復(fù)通車。記者從負責(zé)該項目的南湖新城公司獲悉，鐵路橋北至南二環(huán)路段7月將啟動改造，整體形象與南段統(tǒng)一。
改善堵點
雙向4車道變?yōu)殡p向8車道
作為城南重要的南北主干道，新開鋪路大部分路段已拓寬成雙向6車道至8車道。以前一到高峰時段，鐵路橋下這一段雙向4車道路就成為瓶頸，是天心區(qū)的堵點之一。
南湖新城公司負責(zé)人介紹，新開鋪鐵路橋工程方對原橋梁廢棄橋墩進行拆除，將上跨新開鋪路的京廣鐵路上、下行橋由兩孔框架橋改造成四孔框架橋。重建后的新開鋪鐵路橋橋下從雙向16米增至雙向43米，由現(xiàn)在的雙向4車道變?yōu)殡p向8車道，兩側(cè)框架橋下各有一條人行道和非機動車專用道，道路通行能力可提高50%以上。記者看到，在主干道上交通設(shè)施、隔離護欄已經(jīng)同步到位，后期輔道還要進行掃尾工作。
升級排水
新增排水管道接入市政體系
新開鋪鐵路橋路段是長沙城區(qū)著名的易積水路段，原因主要是橋下路面地勢較低，南北道路均高于此處，形成一個洼地。
南湖新城公司負責(zé)人介紹，此前新開鋪路南二環(huán)至南三環(huán)路段拓寬改造時，大部分路段已拓寬至雙向6車道至8車道，因鐵路橋的緣故，橋北至南二環(huán)間一直沒有啟動。此次待新開鋪鐵路橋開拆重建完工恢復(fù)通車，南湖新城公司將于7月立即啟動橋北至二環(huán)線路段的改造，按照市政道路建設(shè)標準和設(shè)計要求對人行道、排水、路面等全方位改造。包括兩側(cè)人行道在內(nèi)，將拓寬至51米，同步配套綠化、亮點，整體環(huán)境與鐵路橋南段統(tǒng)一，提升南湖片區(qū)的整體形象。
同時，該路段將新增排水管網(wǎng)，接入市政排水體系，讓雨污水有序排放，該路段的排水體系將得到很大改善。施工期間，將在確保雙向通車的前提下分路幅施工，預(yù)計9月底完工。
全線提質(zhì)
約9000米新開鋪路將成南北主動脈
記者獲悉，今年新開鋪路南三環(huán)以南拓改工程正在同步實施。根據(jù)設(shè)計，新開鋪路拓改項目北起南三環(huán)(繞城高速)，南至中意二路，全長3060米，此次按46米寬路幅實施，計劃今年底實現(xiàn)基本通車。道路拓改完成后，設(shè)計時速將達60公里。屆時，北起南二環(huán)，南止于中意二路，全長約9000米的新開鋪路將成為集擁有快速交通、綠化景觀相伴的重要南北向城市主干道。
0
