蕪湖長(zhǎng)江公路二橋主塔高262米安徽最高 計(jì)劃2017年建成
2015-06-11
6月9日上午，在蕪湖長(zhǎng)江公路二橋施工現(xiàn)場(chǎng)，大橋的引橋早已建成，南北兩座主橋墩也已經(jīng)建好，高高露出江面。“工人們正在澆筑主塔，已經(jīng)施工到承臺(tái)上方35米處，預(yù)計(jì)明年7月主塔將竣工。”現(xiàn)場(chǎng)的施工人員介紹。
蕪湖長(zhǎng)江二橋項(xiàng)目部副部長(zhǎng)秦連飛介紹，該橋路線全長(zhǎng)約55.5公里，其中北岸接線長(zhǎng)20.8公里，南岸接線長(zhǎng)20.7公里，跨江主引橋長(zhǎng)約14公里;跨江主橋長(zhǎng)1622米，主跨長(zhǎng)806米，為雙塔四索面分離式鋼箱梁斜拉橋，主塔高262米，為八百里皖江上最高的大橋。
蕪湖長(zhǎng)江公路二橋主橋距上游的銅陵公鐵長(zhǎng)江大橋24公里，距下游的蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋34公里。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約55.5公里，其中北岸接線長(zhǎng)20.8公里，南岸接線長(zhǎng)20.7公里，跨江主引橋長(zhǎng)13.98公里，跨江主橋長(zhǎng)1622米。
其主橋通航凈空高度為32米，可滿足萬(wàn)噸輪船通航要求。
橋中間預(yù)留車(chē)道，日后可鋪輕軌等過(guò)江通道
據(jù)了解，蕪湖長(zhǎng)江二橋采用了全漂浮體系斜拉橋，節(jié)約了造價(jià)；并在大跨度橋梁中首次運(yùn)用同向回轉(zhuǎn)拉索體系，提高橋梁安全耐久能力。
值得一提的是，二橋雖然設(shè)計(jì)的是六車(chē)道，但橋中間部分預(yù)留了2至4個(gè)車(chē)道，為城市道路過(guò)江通道、輕軌鋪設(shè)預(yù)留了條件。
無(wú)為到蕪湖走新建的二橋，僅需20、30分鐘
蕪湖長(zhǎng)江公路二橋是安徽高速路網(wǎng)“縱二”的重要組成，該項(xiàng)目起點(diǎn)位于無(wú)為縣，接已開(kāi)工建設(shè)的北沿江高速巢無(wú)段，終于繁昌縣，接已建成通車(chē)的南沿江高速。
“無(wú)為到巢湖現(xiàn)在要繞到蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋，需要1個(gè)半小時(shí)，而今后走新建蕪湖二橋，只需20、30分鐘。”蕪湖長(zhǎng)江公路二橋項(xiàng)目辦副主任何金武表示，蕪湖二橋通車(chē)后，將減輕蕪湖長(zhǎng)江大橋的通行壓力。
據(jù)悉，該項(xiàng)目開(kāi)工至今累計(jì)完成投資37.18億元，占總投資計(jì)劃90.39億元的41.14%，計(jì)劃2017年年底建成通車(chē)。
