武漢新型交通:在建4條有軌電車首條BRT難產(chǎn)
2015-06-11 
        

        想了解一個(gè)城市主要的方式就是好好的逛逛這個(gè)城市;交通,在一個(gè)城市的發(fā)展占有核心地位。這幾年武漢交通迅速發(fā)展,軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為武漢公交減少了不少壓力;2014年11月底,武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)編制的《大漢陽(yáng)地區(qū)有軌電車整體規(guī)劃》正式出爐,計(jì)劃建設(shè)15條有軌電車,線網(wǎng)總規(guī)模長(zhǎng)度214公里,設(shè)置車站277座,總投資約323.5億。那么現(xiàn)在,2015年武漢正在修建的有軌電車進(jìn)度如何?沿線又設(shè)有哪些站點(diǎn)?

        T1路有軌電車:光谷廣場(chǎng)-光谷中心

        沿線設(shè)站24座全程14.6公里預(yù)計(jì)2015年9月開(kāi)通

        由沌口三角湖路至黃陵,全長(zhǎng)20公里,覆蓋包括漢陽(yáng)區(qū)、蔡甸區(qū)、漢南區(qū)的“大漢陽(yáng)片區(qū)”。建成后,沌口開(kāi)發(fā)區(qū)的市民到機(jī)嘗高鐵站、新城區(qū)等聯(lián)外公交出行時(shí)間將不超過(guò)40分鐘。起點(diǎn)光谷廣場(chǎng),沿線走向?yàn)楣夤炔叫薪帧㈥P(guān)山大道、三環(huán)線,終點(diǎn)光谷中心方向,沿線途徑雄楚大道可以換成地鐵11號(hào)線、軟件園、工程大學(xué)等24站。

        T2:湯遜湖城鐵站-珊瑚北路站

        全程20公里沿線設(shè)25個(gè)站點(diǎn)預(yù)計(jì)2015年9月開(kāi)通

        武咸城際鐵路湯遜湖站到光谷七路方向已與2014年底動(dòng)工,全程20公里,共設(shè)25個(gè)站點(diǎn),由民族大道湯遜路城鐵站出發(fā),途徑奧體中心、光谷網(wǎng)球中心一直到光谷七路方向;沿線設(shè)置25個(gè)站點(diǎn),有武大園路、武黃立交站、光谷四路到光谷七路。

        漢陽(yáng)TI:黃陵----沌口三角湖路

        全程長(zhǎng)20公里2016年開(kāi)通

        根據(jù)大漢陽(yáng)公共交通的總體規(guī)劃,大漢陽(yáng)地區(qū)的有軌電車線網(wǎng)總長(zhǎng)214公里,貫通漢陽(yáng)、武漢開(kāi)發(fā)區(qū)、蔡甸、漢南4區(qū),到2030年將建成14條線路,設(shè)置車站277座,總投資約323.5億,其中,2017年前,將率先開(kāi)建4條線路,包括T6線(沌陽(yáng)大道-軍山黃陵,今年內(nèi)開(kāi)建),以及T1(體育中心-軍山)、T2(碧湖路-沌口路)、T8線一期(軍山-紗帽)4條。2015年,將開(kāi)通其中的一條T6(沌口-軍山黃陵)。

        沌口至黃陵有軌電車路線是武漢市首條“鐺鐺車”,由沌口三角湖路至黃陵,全長(zhǎng)20公里,覆蓋包括漢陽(yáng)區(qū)、蔡甸區(qū)、漢南區(qū)的“大漢陽(yáng)片區(qū)”。建成后,沌口開(kāi)發(fā)區(qū)的市民到機(jī)嘗高鐵站、新城區(qū)等聯(lián)外公交出行時(shí)間將不超過(guò)40分鐘。

        規(guī)劃中:漢正街商務(wù)區(qū)-武廣商圈-二七商務(wù)區(qū)

        全長(zhǎng)15公里設(shè)站25座

        這條有軌電車與1號(hào)線輕軌平行,從吳家山到古田宜家商場(chǎng)片區(qū)、王家墩南、經(jīng)解放大道中山公園、解放公園到達(dá)后湖。由解放大道武廣商圈穿越漢正街商務(wù)區(qū)至二七商務(wù)區(qū),總長(zhǎng)15公里,設(shè)站25座,既可彌補(bǔ)地鐵缺位的遺憾,也將方便旅游觀光,成為一道流動(dòng)的風(fēng)景線。

        雄楚大道BRT:最快明年8月通車

        全長(zhǎng)13.2公里設(shè)站14座

        之前武漢市民期盼已久的二環(huán)線全線貫通,雄楚大道在改造的同時(shí),走廊布置于高架橋橋墩內(nèi)側(cè)。該線路西起武昌火車站,向東沿雄楚大道至流芳火車站,全線長(zhǎng)13.2公里,設(shè)首末站兩處、中間站14對(duì),平均站間距約0.94公里。每個(gè)站臺(tái)設(shè)置4至8個(gè)泊位,站臺(tái)高度與車輛底板高度相適應(yīng)。

        按站臺(tái)布置分,BRT建設(shè)有3種,一種是標(biāo)準(zhǔn)路段,即沒(méi)有站點(diǎn)的路段,標(biāo)準(zhǔn)路段凈寬11米,路段設(shè)雙向兩車道;第二種是錯(cuò)位站臺(tái),就是有一個(gè)站臺(tái)的時(shí)候,道口位置為雙向3車道;第三種為平行站臺(tái),即兩個(gè)方向的站臺(tái)在一起的時(shí)候,設(shè)置為雙向4車道,寬14米。據(jù)測(cè)算,雄楚大街BRT最多可走17條公交線路。

        按照規(guī)劃,雄楚大道應(yīng)該是今年完工,目前最新消息BRT仍在拆遷開(kāi)路,目前規(guī)劃的BRT位置尚未打圍施工。據(jù)綜合消息,雄楚大道預(yù)計(jì)最快明年8月完成通車。

        
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