昨日，記者在貴陽(yáng)市域快鐵兩環(huán)一射中的射線——林織鐵路的納界河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，紅色鋼桁架拱橋上機(jī)器轟鳴聲回旋山谷，上百名工作人員正在對(duì)橋面進(jìn)行鋪軌建設(shè)，預(yù)計(jì)5月20日完成鋪設(shè)，10月30日開通。
據(jù)介紹，林歹至織金（新店）鐵路是貴陽(yáng)快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長(zhǎng)27.94公里，線路包含橋梁20座、隧道8座、車站2個(gè)、線路所1個(gè)。該橋是林織鐵路(清鎮(zhèn)林歹南至織金)的重點(diǎn)難點(diǎn)控制工程，位于清鎮(zhèn)市流長(zhǎng)鄉(xiāng)與織金縣自強(qiáng)鄉(xiāng)分界處，河兩側(cè)為絕壁，全長(zhǎng)約810.1米，橋面至水面高約320米。主跨352米，為上承式鋼桁拱橋，是目前世界單線鐵路同類橋的世界之最。
林新段鐵路線建成通車后，對(duì)解決塘寨電廠電煤運(yùn)輸問題，保證貴陽(yáng)市用電安全，改善織金、大方、黔西等地區(qū)交通運(yùn)輸條件，助推以貴陽(yáng)為中心的黔中經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展都將有著積極作用。 ■ 楊和懷 本報(bào)記者 孫琳
