多項(xiàng)主體工程進(jìn)入尾聲 岑水高速公路累計(jì)投資近26億
2015-05-12
在岑溪至水汶高速公路陳金頂隧道附近的施工現(xiàn)場，十多臺(tái)施工機(jī)械配合作業(yè)；在大隆服務(wù)區(qū)，工人正裝修加油站、服務(wù)大樓等建筑并綠化場地……經(jīng)過四年多建設(shè)，該公路項(xiàng)目大部分工程施工已進(jìn)入尾聲。
據(jù)岑水高速路面施工單位廣西路橋總公司的施工人員介紹，路面工程已完成九成多，現(xiàn)在每天組織十多臺(tái)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、混凝土罐車開展作業(yè)，日鋪設(shè)混凝土水穩(wěn)層700米，預(yù)計(jì)余下的單向15公里路面混凝土水穩(wěn)層可在6月底完成。同時(shí)，已完成混凝土水穩(wěn)層鋪設(shè)的路面已陸續(xù)開展瀝青路面施工，爭取今年10月份完成全部的路面工程。
岑水高速于2010年12月開工建設(shè)，由于沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工中遇到不少難題，有關(guān)計(jì)劃也相應(yīng)調(diào)整。截至目前，除了岑溪大隧道的挖掘工作還在推進(jìn)外，路基、橋梁、隧道、綠化、排水防護(hù)工程均已完成95%以上的工程量，累計(jì)完成投資25.92億元。
岑水高速項(xiàng)目指揮部負(fù)責(zé)人介紹，這條高速公路的主線橋隧比為43%，是目前廣西橋隧比最高的高速公路項(xiàng)目，并且沿線每公里土石方量、單個(gè)隧道長度、施工難度也創(chuàng)下廣西高速公路建設(shè)的新高。目前，全線四座隧道中的嶺腳隧道、陳金頂隧道和垌尾隧道已貫通，最大的控制性工程為全長4.2公里的岑溪大隧道，其左洞和右洞分別有157米、177米尚未貫通，直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的工期。
岑溪大隧道施工單位為四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，其總工程師何良飛介紹，隧道穿越區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、水系發(fā)達(dá)，施工難度之大在國內(nèi)較少有。2013年9月、2014年9月，隧道工程曾兩次發(fā)生涌水導(dǎo)致停工。今年3月，各相關(guān)單位根據(jù)之前制定的排險(xiǎn)施工方案落實(shí)防護(hù)措施，恢復(fù)了各項(xiàng)施工作業(yè)。然而，今年五一節(jié)期間，隧道再次出現(xiàn)涌水，施工被迫停止。目前，施工單位正全力排險(xiǎn)情，力爭盡快恢復(fù)作業(yè)。
據(jù)了解，岑溪至水汶高速公路是國家高速公路網(wǎng)“第七縱”包頭至茂名高速公路和廣西高速公路網(wǎng)“一縱”龍勝（思隴）至岑溪（水汶）的組成路段，路線起于岑溪市岑城鎮(zhèn)思孟村，與岑羅高速公路相接，經(jīng)岑城、大壟水汶，至兩廣交界的陳金頂，全長30.1公里。公路設(shè)計(jì)為瀝青路面，主線雙向四車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里，沿線設(shè)岑溪東、大壟水汶三處互通式立交和大隆服務(wù)區(qū)。
