東平河道今起封航6日 汾江路南延隧道明年初通車(chē)
2015-04-08
佛山海事局昨日傳來(lái)消息，東平河道（紫洞口至平洲水域段）今起正式進(jìn)入為期6日的封航階段，施工單位將進(jìn)行各方測(cè)試，為汾江路南延工程?hào)|平河段隧道沉管沉放作最后沖刺。
據(jù)介紹，封航期間，施工方將對(duì)基槽、浮運(yùn)航道等進(jìn)行檢測(cè)，排查隱患。待相關(guān)檢測(cè)完成后，方能確定拖管入河的最終時(shí)間。記者昨日走訪發(fā)現(xiàn)，工程現(xiàn)場(chǎng)還在緊張施工中，昨日來(lái)往東平河船只仍然正常作業(yè)。
啟動(dòng)史上最大規(guī)模最長(zhǎng)時(shí)間封航
根據(jù)消息，由于整個(gè)沉管施工過(guò)程將持續(xù)到8月左右，海事局為此啟動(dòng)了東平河有史以來(lái)最大規(guī)模、最長(zhǎng)時(shí)間的封航，累計(jì)封航時(shí)間預(yù)計(jì)將超30天。為減少對(duì)來(lái)往船只的影響，海事局實(shí)施了分階段、分類(lèi)別的水上交通管制方案，在各個(gè)封航階段間隙實(shí)施間歇性的放行，同時(shí)在封航期間允許經(jīng)報(bào)備海事部門(mén)的船舶進(jìn)入非核心管制區(qū)靠泊碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)。具體管制方案可參照佛山海事局網(wǎng)站。
因此次封航交通管制時(shí)間較長(zhǎng)，海事部門(mén)建議航經(jīng)船舶提前選擇其他水道航行。凡繞航至順德水道、陳村水道等水道前須事前掌握航道的通航條件。另外，船舶選擇航路時(shí)要注意順德水道部分橋梁通航凈空高度。
與佛山地鐵二期工程合建
汾江路南延線工程北連禪城，南接順德區(qū)三樂(lè)路，其中，橫穿東平河部分采取沉管隧道方式，從水下22米處連通一河兩岸。隧道同時(shí)與廣佛地鐵二期工程合建，系國(guó)內(nèi)斷面最大的公鐵合建沉管隧道。隧道完工后，從汾江路可直接接上佛山新城裕和路，成為連接禪城順德兩區(qū)的主要干道。
施工方介紹，江中沉管共有4段，每段寬39.9米，高9米，這些平均100米長(zhǎng)的沉管每段重4萬(wàn)噸。河道檢測(cè)完畢后，每節(jié)沉管將依靠大型船只，以及岸上的卷?yè)P(yáng)機(jī)，從干塢拖拉至河道基槽。所有沉管到位后，開(kāi)始灌砂和碎石回填。待管內(nèi)施工完成，預(yù)計(jì)隧道明年年初與地鐵1號(hào)線同期通車(chē)投用。
聲音
推動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)資源在佛山新城加速聚集
市委黨校蒙蔭莉教授昨天接受記者采訪時(shí)指出，汾江路南延工程的順利發(fā)展標(biāo)志著佛山新城與禪桂之間的融合加速，順德與廣佛都市圈的核心區(qū)融合也將進(jìn)入新階段。
蒙蔭莉指出，無(wú)論是發(fā)達(dá)地區(qū)還是欠發(fā)達(dá)地區(qū)都需要與周邊融合實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展，發(fā)達(dá)地區(qū)通過(guò)與周邊地區(qū)合作提升區(qū)域的輻射力，欠發(fā)達(dá)地區(qū)通過(guò)與周邊的合作實(shí)現(xiàn)新的跨越發(fā)展，這是區(qū)域發(fā)展的總體要求。在新常態(tài)下，順德需要通過(guò)與周邊的融合獲得更多的發(fā)展資源和市場(chǎng)渠道。與此同時(shí)，融合發(fā)展不僅需要有行的路網(wǎng)，特別是軌道交通路網(wǎng)的融合實(shí)現(xiàn)資源要素的加速流動(dòng)，同時(shí)還需要無(wú)形的“路網(wǎng)”如政策的聯(lián)動(dòng)，民生設(shè)施的共享等。隨著佛山新城與周邊交通設(shè)施等方面的融合加速，也必將推動(dòng)更多的優(yōu)質(zhì)資源在新城加速聚集，從而提升佛山新城在廣佛都市圈的競(jìng)爭(zhēng)力，也為順德拓展與其它區(qū)域的合作樹(shù)立新的標(biāo)桿。
