深圳地鐵欲與東京比密度遠(yuǎn)景規(guī)劃將達(dá)1080公里
2015-04-08
近日召開的深圳市城市規(guī)劃委員會(huì)2015年第一次會(huì)議審議并原則通過《深圳市軌道交通規(guī)劃(2012-2040年)》。根據(jù)該規(guī)劃，深圳城市軌道網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)期共規(guī)劃20條線路，總里程約748.5公里(含彈性發(fā)展線路約73.7公里)；同時(shí)規(guī)劃了5條城際線路，形成約146.2公里的城際線網(wǎng)，加上國家鐵路，深圳軌道交通總里程遠(yuǎn)景規(guī)劃將達(dá)到1080公里，軌道規(guī)模和密度與東京等國際先進(jìn)城市基本相當(dāng)。
會(huì)議審議并原則通過《深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃修編》。此次修編工作，重點(diǎn)加強(qiáng)深惠莞干線道路的銜接，以促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，并強(qiáng)化城市內(nèi)部新區(qū)之間以及新區(qū)和中心城區(qū)之間的快速聯(lián)系，突出干線道路和軌道交通的協(xié)同發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，深圳將繼續(xù)保持干線道路網(wǎng)“七橫十三縱”的總體布局，干線道路網(wǎng)總里程約759公里，比上一輪規(guī)劃的路網(wǎng)規(guī)模增加44公里。
7、9、11號(hào)線明年陸續(xù)開通
深圳地鐵里程數(shù)將進(jìn)一步增加，市民出行將更加便捷。從3月30日上午召開的深圳市軌道交通建設(shè)指揮部會(huì)議上記者獲悉，2016年深圳市軌道交通三期工程將陸續(xù)開通7、9、11號(hào)線3條線路，全市投入運(yùn)營的地鐵總里程將達(dá)到285公里。
深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)將更加完善和優(yōu)化，其中，地鐵11號(hào)線兼具機(jī)場快線功能，屆時(shí)，市民可乘坐該條線路通達(dá)深圳機(jī)場新航站樓，不再需要乘坐地鐵1號(hào)線再換乘大巴車前往。
去年地鐵準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)99.83%
據(jù)悉，2014年深圳市軌道交通三期在建工程7、9、11號(hào)線超額完成年度計(jì)劃，共完成投資約200億元，完成年度計(jì)劃的168%。6、10號(hào)線及5、9號(hào)延長線破土動(dòng)工，2號(hào)線東延、3號(hào)線東延及南延、4號(hào)線北延、6號(hào)線南延等工可報(bào)告編制工作已啟動(dòng)。
廣深港高鐵
廣深港高鐵建設(shè)也取得新進(jìn)展，截至去年年底，福田站及相關(guān)工程已完成95.4%，穗莞深城際線深圳段已開工，中運(yùn)量龍華有軌電車已完成前期工作、具備項(xiàng)目開工條件。
統(tǒng)計(jì)數(shù)字同時(shí)顯示，2014年，深圳市軌道交通共運(yùn)輸乘客10.4億人次，日均284萬人次，比2013年增長11.5%，占公交總客運(yùn)量的比例上升至27.8%，列車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到了99.83%。
6號(hào)線、10號(hào)線、3號(hào)線南延、2號(hào)線東延、9號(hào)線西延開工
據(jù)悉，2015年，深圳市軌道交通三期工程計(jì)劃完成年度總投資160億元。7、9號(hào)線今年要確保實(shí)現(xiàn)洞通、軌通目標(biāo)，11號(hào)線實(shí)現(xiàn)電通目標(biāo)，確保完工一批主體工程；抓緊推動(dòng)6、10號(hào)線主體工程全面開工建設(shè)；聚焦前海，順應(yīng)前海大開發(fā)有利時(shí)機(jī)，全力推進(jìn)5、9號(hào)線前海段主體工程全面開工建設(shè)；力爭3號(hào)線南延、2號(hào)線東延、9號(hào)線西延年底動(dòng)工，6號(hào)線南延、4號(hào)線北延、3號(hào)線東延力爭2016年動(dòng)工建設(shè)。
港鐵今年將完成全部列車改造
在提升運(yùn)營服務(wù)水平方面，為適應(yīng)小汽車限牌后市民對(duì)公交的需求，深圳市將著力提升全網(wǎng)運(yùn)能，地鐵集團(tuán)將確保年底前50列增購列車按時(shí)到位，盡快投入運(yùn)營服務(wù)；港鐵要完成全部28列車改造工作。
力爭再增鐵路始發(fā)列車、直達(dá)城市數(shù)量
尤為值得關(guān)注的是，今年深圳市還將加大對(duì)外鐵路協(xié)調(diào)力度，拓展深圳發(fā)展戰(zhàn)略腹地和輻射影響力。
深圳市將積極爭取增加深圳始發(fā)列車數(shù)量和鐵路始發(fā)直達(dá)城市數(shù)量，與此同時(shí)，積極推動(dòng)贛深鐵路年內(nèi)完成立項(xiàng)和開工準(zhǔn)備，力爭盡快啟動(dòng)建設(shè)；協(xié)調(diào)推動(dòng)深茂鐵路深圳-江門段可研工作，力爭盡快形成穩(wěn)定方案上報(bào)。
規(guī)劃5條城際鐵路串聯(lián)周邊5大城市
除了推動(dòng)市內(nèi)快軌建設(shè)之外，深圳跨市城際鐵路建設(shè)也將提速。林茂德透露，深圳未來將規(guī)劃5條城際線路，分別是：深惠城際線(前海媽灣—惠城)、穗莞深城際線(前海媽灣—廣州東站/白云機(jī)場)、港深西部快軌(深圳機(jī)唱香港機(jī)場/洪水橋)、虎龍城際線(深圳東站—東莞虎門)、深珠城際線(前海媽灣—珠海)。上述線路建成后，深圳與廣州、東莞、惠州以及香港，均可通過城際鐵路實(shí)現(xiàn)連接，將使粵港、深港合作再上新的臺(tái)階。城際軌道交通建設(shè)方面，穗莞深城際線年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)主體工程全面進(jìn)場施工。深惠城際線深圳段詳細(xì)規(guī)劃也將在今年內(nèi)完成，深圳市將積極爭取項(xiàng)目早日立項(xiàng)建設(shè)。
