羅霞代表：加快構(gòu)建西部綜合交通運(yùn)輸體系
2015-03-13
本網(wǎng)訊“推進(jìn)‘一帶一路’戰(zhàn)略，西部地區(qū)迫切需要加快對外通道建設(shè)和綜合交通樞紐建設(shè)，密切與沿線國家的互聯(lián)互通，將西部地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢?！?月12日，全國人大代表、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院副院長羅霞接受本網(wǎng)記者采訪時表示。
據(jù)了解，今年兩會，羅霞準(zhǔn)備了兩個建議，一個是建議加強(qiáng)西部綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、服務(wù)“一帶一路”，另一個是建議出臺《綜合交通運(yùn)輸法》。
目前，我國西部地區(qū)仍缺乏聯(lián)系環(huán)渤海、長三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速、大能力運(yùn)輸通道，缺乏連接歐亞大陸橋以及東南亞、南亞地區(qū)的便捷通道，尤其是鐵路仍是西部綜合交通運(yùn)輸體系中的薄弱環(huán)節(jié)。
羅霞建議，一要加快構(gòu)建西部地區(qū)鐵路、公路對外運(yùn)輸通道，構(gòu)建高效便捷的亞歐綜合運(yùn)輸通道；二要大力發(fā)展西部地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接和綜合交通樞紐建設(shè)，加快集疏運(yùn)系統(tǒng)能力匹配建設(shè)和完善，提升綜合交通運(yùn)輸效率；三要重點(diǎn)把握“點(diǎn)線面一體”地域空間布局和與產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)同發(fā)展的基本思路，促使“一帶一路”貨暢其流，形成較強(qiáng)的物流聚集能力與擴(kuò)散效應(yīng)。
“作為一個四川人，我非常關(guān)心四川尤其是成都的交通運(yùn)輸發(fā)展?！绷_霞坦言，四川上銜絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，下接21世紀(jì)海上絲綢之路，是西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高地，可打造成“一帶一路”的重要經(jīng)濟(jì)腹地和重要交通樞紐。
她建議，加快國際區(qū)域性航空、鐵路、公路、水運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造以四川為中心、輻射中西部、連接國內(nèi)外的多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略資源綜合運(yùn)輸體系；大力建設(shè)成都—瀘州鐵水聯(lián)運(yùn)通道和公水聯(lián)運(yùn)通道，將成都建成“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶物流樞紐城市，為其建設(shè)及承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造先機(jī)。
“《航道法》獲得通過后，目前我國五種交通運(yùn)輸方式都有了相關(guān)龍頭法。但在綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的執(zhí)行過程中沒有統(tǒng)一的法律約束，各種運(yùn)輸方式之間統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)性較差?！彼ㄗh，加快《綜合交通運(yùn)輸法》的立法進(jìn)程，明確綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的法律地位、功能定位以及與各運(yùn)輸方式專項規(guī)劃的關(guān)系，形成一整套科學(xué)的、涵蓋各種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃制度，為我國綜合交通運(yùn)輸體系的建立和完善提供法律依據(jù)和法治保障。
