橋梁病害形式與加固措施
2015-09-22
1前言
隨著時(shí)間的推移，一些建于20世紀(jì)70、80年代的橋梁，經(jīng)過(guò)幾十年車輪的沖擊碾壓，風(fēng)霜雨雪的侵蝕，尤其是在重載車輛和交通量不斷增加的情況下，橋梁的病害已逐漸顯露，結(jié)合現(xiàn)狀對(duì)橋梁的幾種常見(jiàn)病害做分析，提出建議和加固措施。根據(jù)橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，越早發(fā)現(xiàn)病害，越早整治，所需費(fèi)用越少，亦更利于維護(hù)結(jié)構(gòu)的耐久性。
2橋梁病害形式及加固措施
2.1五老屯橋
該橋建于1994年，全橋共4孔，橋跨組合為17+20+20+17m，橋梁總長(zhǎng)為74m，橋面凈寬為8.5m，兩側(cè)各設(shè)1.5m寬的人行道，上部結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩、肋板臺(tái)。 該橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽-20級(jí)、掛-100。
2.1.1病害形式
1）部分泄水管及排水孔附近箱梁混凝土受水侵蝕、泛堿；
2）4#臺(tái)附近箱梁右側(cè)翼緣處局部混凝土破損、露筋；
3）個(gè)別人行道板已斷裂，個(gè)別護(hù)欄基座混凝土破損、露筋。
2.1.2加固方案及措施
1）根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)荷載，建議限總重20t以下車輛通行；
2）對(duì)泄水管四周做密封處理，防止附近混凝土受水侵蝕；
3）在箱梁底部原排水孔處設(shè)置排水管；
4）對(duì)4#臺(tái)附近箱梁右側(cè)翼緣混凝土破損、露筋處進(jìn)行修補(bǔ)；
5）對(duì)局部破損的瀝青混凝土橋面鋪裝層進(jìn)行維修；
6）對(duì)破損的人行道板及護(hù)欄基座進(jìn)行維修。
2.2新生橋
該橋原橋建于1937年，全橋共9孔，每孔跨徑為16.9m，橋長(zhǎng)為151.98m，上部結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支鉚接鋼板梁，橫向共2片鋼梁，橋面板連續(xù)（3孔1聯(lián)），全橋共設(shè)置4道伸縮縫，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋墩，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽-13級(jí)、拖-60。
該橋于1994年改造擴(kuò)建，在原橋南側(cè)新建一座鋼筋混凝土梁橋，擴(kuò)建后橋面凈寬為16m，兩側(cè)各設(shè)1.75m寬的人行道，新橋上部結(jié)構(gòu)形式為帶翼緣鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板梁，橫向共4片梁，下部結(jié)構(gòu)形式為單柱墩、肋板臺(tái) 。設(shè)計(jì)荷載：汽-20級(jí)、掛-100 。
2.2.1病害形式
1)新橋梁板在L/4~3L/4范圍內(nèi)腹板和梁底上存在多條橫向U形裂縫，裂縫寬度0.10-0.15mm；
2）新橋多數(shù)橋孔第1#、2#梁間翼緣處，存在滲水、泛堿現(xiàn)象；
3）新橋梁板、原橋橋面板及部分蓋梁混凝土局部存在破損、露筋現(xiàn)象；
4）原橋側(cè)鋼板梁普遍銹蝕嚴(yán)重；
5）原橋橋面板底面存在多條橫向裂縫、裂縫處有滲水、泛堿現(xiàn)象；
6）原橋側(cè)3#墩頂處，橋面板破損嚴(yán)重；
7）原橋側(cè)5#墩頂處橋面局部沉陷；
8）原橋個(gè)別墩墩身受水沖刷、混凝土剝蝕較嚴(yán)重；
9）原橋兩側(cè)橋臺(tái)臺(tái)身存在豎向裂縫；
10）原橋橋面局部破損較嚴(yán)重；
11）原橋兩側(cè)橋頭處存在路面沉陷現(xiàn)象。
2.2.2加固方案及措施
1）由于該橋已運(yùn)營(yíng)52年，且設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低，因此，應(yīng)進(jìn)行限載通行，建議限總重15t的車輛通行，并及時(shí)對(duì)橋梁目前存在的缺陷進(jìn)行維修加固，做好橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
2）對(duì)存在混凝土破損、露筋的邊梁進(jìn)行加固維修，可采用先局部鑿除破損的混凝土，再對(duì)鋼筋除銹、補(bǔ)強(qiáng)，然后重新澆筑混凝土的方法；
3）建議對(duì)各邊梁底板粘貼一層纖維布，以提高邊梁的耐久性；
4）對(duì)T梁腹板和底面上的裂縫，建議采用涂刷環(huán)氧樹脂封閉的方法處理；
5）對(duì)存在混凝土破損、露筋的橋墩和蓋梁進(jìn)行加固維修，可采用先局部鑿除破損的混凝土，再對(duì)鋼筋除銹、補(bǔ)強(qiáng)，然后重新澆筑混凝土的方法；
6）對(duì)破損開裂的橫隔板進(jìn)行維修；
7）對(duì)破損的伸縮縫及橋面鋪裝進(jìn)行維修；
8）對(duì)存在破損、露筋的人行道板進(jìn)行維修；
9）加強(qiáng)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)，當(dāng)橋面出現(xiàn)明顯的沿梁間鉸縫的縱向裂縫時(shí)，可采取鑿除橋面鋪裝層，澆筑梁間濕接縫，將梁間的鉸結(jié)變?yōu)閯偨Y(jié)，增設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)的方法進(jìn)行加固。
2.3勝利橋
該橋建于1974年，全橋共1孔，橋長(zhǎng)為66m，橋面凈寬為4.0m，兩側(cè)各設(shè)1.1m寬的人行道，上部結(jié)構(gòu)形式為魚腹式鋼梁，下部結(jié)構(gòu)形式為拱型重力式橋臺(tái)。無(wú)該橋設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)定由北到南為路線前進(jìn)方向。按路線前進(jìn)方向，墩臺(tái)編號(hào)依次為0#臺(tái)、1#臺(tái)。
2.3.1病害形式
1）魚腹式鋼梁銹蝕較嚴(yán)重；
2）橋臺(tái)基礎(chǔ)受水沖刷，砌石勾縫砂漿局部脫落；
3）橋面鋪裝破損較嚴(yán)重；
4）人行道混凝土破損嚴(yán)重；
5）護(hù)欄鋼立柱銹蝕，個(gè)別破損、缺失。
2.3.2加固方案及措施
1）由于該橋已運(yùn)營(yíng)37年，設(shè)計(jì)荷載較低，而且目前橋梁病害較多，因此，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修加固，維修加固前應(yīng)禁止機(jī)動(dòng)車輛通行。
2）對(duì)魚腹式鋼梁進(jìn)行除銹并重新刷漆防腐；
3）鑿除全部橋面鋪裝層，增設(shè)鋼筋網(wǎng)，重新鋪筑橋面鋪裝；
4）對(duì)破損、缺失的護(hù)欄進(jìn)行修復(fù)。
3結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)幾座橋梁病害的調(diào)查，針對(duì)具體問(wèn)題具體分析，提出了加固方案及措施?？傊?，要確保橋梁的安全運(yùn)營(yíng)，還需交管、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理等部門共同進(jìn)行深層次的分析研究，如：①跨河橋兩端都遇十字路口，汽車經(jīng)常在橋面緊急制動(dòng)給橋梁帶來(lái)很不利因素；②超載車輛過(guò)橋；③加大城市橋梁養(yǎng)護(hù)維修、檢測(cè)評(píng)估等資金的投入。
