城市瀝青道路檢查井病害分析及處理措施
2015-06-18
一、前言
在城市瀝青道路檢查井的使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的病害問(wèn)題，這些病害如果沒(méi)有及時(shí)的處理，就容易導(dǎo)致城市瀝青道路檢查井使用出現(xiàn)各種的問(wèn)題，因此，分析城市瀝青道路檢查井病害及其處理措施非常有必要。
二、城市道路檢查井中存在的病害分析
排水管網(wǎng)工程擔(dān)負(fù)著整個(gè)城市的雨、污水排放任務(wù)，是城市生命線工程之一。由于受路幅寬度和其他管線影響等因素，排水管道大多被布置在車(chē)行道下。與此同時(shí)，也有相當(dāng)數(shù)量的排水檢查井位于現(xiàn)狀道路車(chē)行道范圍內(nèi)。而檢查井周邊路面普遍存在不同程度的破壞，如井面下沉，井面周?chē)鸀r青層開(kāi)裂；井面凸出，井面周?chē)鸀r青層剝離，形成凹形的“肚臍眼”；檢查井相對(duì)路面沉降不大，但是本身像個(gè)孤島，井圈周?chē)鸀r青層全部碎裂，在雨水和過(guò)往車(chē)輛作用下被掏空。這直接影響到城市道路的使用性能，影響市容美觀和交通安全，造成行人受害、車(chē)輛受損等交通事故，對(duì)市民的生活造成了一定的影響，同時(shí)又額外增加了由此帶來(lái)的道路維修費(fèi)用。
排水檢查井質(zhì)量的優(yōu)劣不僅影響城市功能的充分發(fā)揮，而且對(duì)道路完好、城市環(huán)保以及城市防洪排澇等都有直接的影響。根據(jù)從事市政排水設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，本文對(duì)檢查井的質(zhì)量通病進(jìn)行綜合分析，并提出切實(shí)可行的防治措施。
三、城市路面檢查井病害產(chǎn)生的原因分析
?。ㄒ唬┰O(shè)計(jì)方面因素
1、在我國(guó)道路檢查井設(shè)計(jì)中，早期多采用承載力較低的井蓋、井支座；我們?cè)诘缆飞辖?jīng)常可以看到水泥井蓋、復(fù)合樹(shù)脂井蓋、輕型鑄鐵井蓋還大量存在，不同時(shí)期使用的井蓋質(zhì)量層次不齊，經(jīng)過(guò)車(chē)輛長(zhǎng)期動(dòng)荷載后，這些承載力較低的井蓋會(huì)出現(xiàn)井蓋破裂、井支座傾斜等病害，導(dǎo)致路面同時(shí)出現(xiàn)破損、坑洼等現(xiàn)象。
2、道路設(shè)計(jì)針對(duì)性不強(qiáng)。道路設(shè)計(jì)忽略道路與市政設(shè)施銜接處的特殊處理，通常只是按常規(guī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，井室周?chē)靥畈牧衔床捎媒Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高的材料回填，只要求用普通路基材料回填達(dá)到一定的壓實(shí)度即可，這會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量難以控制。
3、道路設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有考慮到標(biāo)高不同的路面需求。城市如出現(xiàn)強(qiáng)降雨的情況，雨污水會(huì)從地下管道檢查井口滲出浸泡路面，加劇了病害的擴(kuò)散。
4、在設(shè)計(jì)中沒(méi)有充分考慮到檢查井設(shè)置位置的合理性，導(dǎo)致很多檢查井正好落在正常行駛的車(chē)輪下，檢查井在頻繁的車(chē)輛荷載作用下，造成井蓋周?chē)茡p。
（二）施工方面因素
1、在新建道路工程中。由于施工單位未采取嚴(yán)格質(zhì)量控制、未按照施工規(guī)范施工，導(dǎo)致在道路新建時(shí)檢查井就存在質(zhì)量隱患?？偨Y(jié)主要有以下幾方面原因：一是因井室基坑工作面狹小，檢查井砌筑完成后回填打夯不到位，導(dǎo)致井周?chē)靥蠲軐?shí)度不達(dá)設(shè)計(jì)要求。二是回填材料未按設(shè)計(jì)要求選取，多數(shù)情況使用含有垃圾土的回填材料。三是檢查井砌筑時(shí)水泥灰漿不飽滿(mǎn)，致使管頭發(fā)券處未連接好。特別是給排水井，后期會(huì)造成井室回填土被沖刷，形成路面塌陷。以上三點(diǎn)問(wèn)題是造成后期檢查井井口周?chē)鲁疗茡p的主要原因。
2、在道路設(shè)施維護(hù)中。城市交通量大、車(chē)輛超載嚴(yán)重，加之檢查井新建時(shí)存在質(zhì)量隱患，導(dǎo)致使用后的檢查井病害普遍存在；在城市道路設(shè)施養(yǎng)護(hù)中，因城市交通的特點(diǎn)，檢查井維修的時(shí)間有限，在施工時(shí)間限制的情況下多數(shù)施工單位未按標(biāo)準(zhǔn)施工，甚至在瀝青路面上利用水泥對(duì)提升后檢查井四周進(jìn)行修補(bǔ)，造成檢查井口使用一段時(shí)間后病害再次產(chǎn)生。
3、檢查井地基承載力不夠。路面上的荷載是通過(guò)檢查井井蓋傳至檢查井井室，再由井體垂直作用于地基上，路面檢查井上的車(chē)輛荷載最終是作用在檢查井地基上。這就要求檢查井地基的承載力必須達(dá)到一定的強(qiáng)度。否則，在上部長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)荷載的作用下，地基土就會(huì)被壓縮下沉致使檢查井整體下沉，檢查井出現(xiàn)凹陷坑洼，路面不平整。
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檢查井使用的井蓋存在質(zhì)量缺陷，因建設(shè)、維護(hù)管理階段監(jiān)管不到位，部分質(zhì)量不合格井蓋被使用，造成后期檢查井井口處井蓋斷裂，井支座過(guò)早損壞。
四、處理措施
1．檢查井井室底板一般為鋼筋混凝土底板，為避免偏心荷載導(dǎo)致檢查井基礎(chǔ)受力的不均勻(減小不均勻沉降)，靠近井筒一側(cè)(轉(zhuǎn)角處為兩側(cè))的檢查井底板伸出井壁的寬度應(yīng)大于其它側(cè)底板伸出井壁的長(zhǎng)度。
2．檢查井地基應(yīng)特別考慮井筒處地面活荷載對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的附加應(yīng)力，地基同一高度處修正后的承載力應(yīng)高于相應(yīng)道路地基的承載力。當(dāng)檢查井井室很小時(shí)應(yīng)加大檢查井井底板平面尺寸，以減小基底應(yīng)力，與路面有相同的沉降。
3．檢查井井室蓋板應(yīng)具有一定厚度，檢查井蓋板的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足承載能力和裂縫控制的要求，對(duì)撓度有更嚴(yán)格的要求。一般情況下，蓋板只要具有一定剛度(厚度)即可避免其固有頻率與其所受車(chē)輛前中后輪對(duì)蓋板受迫振動(dòng)頻率接近產(chǎn)生的不利影響。
4．加強(qiáng)路面井蓋的穩(wěn)定構(gòu)造，井蓋支座下部設(shè)置鋼筋混凝土井圈，鋼筋混凝土井圈與井蓋支座采用可靠的螺栓連接，或?qū)⒕w支座與鋼筋混凝土井圈澆注成整體。井圈外邊直徑一般不宜小于井筒外徑+600Inln，井蓋支座下部井圈厚度不宜小于150mm，井圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于C30，一般應(yīng)滿(mǎn)足抗凍要求。在施工要求時(shí)間緊時(shí)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土井圈混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)快硬混凝土。井圈下部伸出井筒部分應(yīng)填適量環(huán)狀倒三角形C15混凝土肥槽。該措施一方面有利于道路井蓋的穩(wěn)定，另一方面也有利于路面荷載作用到井蓋后比較均勻的分散。
5．檢查井井筒宜采用模塊井筒或鋼筋混凝土井筒，這樣井筒周?chē)馏w容易壓實(shí)，不容易存在死角。施工中所選井蓋應(yīng)確保蓋座之間在使用過(guò)程中接合嚴(yán)密，又便于開(kāi)啟，這有利于減小井蓋受沖擊時(shí)對(duì)其周?chē)S護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響。
6．應(yīng)選用易壓實(shí)、內(nèi)摩擦角較大的土回填，以增大土體與檢查井間的相互作用，同時(shí)施工中應(yīng)精細(xì)施工，嚴(yán)格控制，確?；靥蠲軐?shí)度和井蓋安裝質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
五、加強(qiáng)后期的管理與維護(hù)
市政部門(mén)應(yīng)聯(lián)合交警嚴(yán)查并限制超載車(chē)輛的通行，確保荷載在井蓋所能承受的范圍之內(nèi)。同時(shí)，應(yīng)定期檢查巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)井蓋周邊出現(xiàn)的問(wèn)題，并盡快采取補(bǔ)救措施。
1、檢查井井室底板一般為鋼筋混凝土底板．為避免偏心荷載導(dǎo)致檢查井基礎(chǔ)受力的不均勻(減小不均勻沉降)，靠近井筒一側(cè)(轉(zhuǎn)角處為兩傭)的檢查井底板伸出井壁的寬度應(yīng)大于其它側(cè)底板伸出井壁的長(zhǎng)度。
2、檢查井地基應(yīng)特別考慮井筒處地面括荷載對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的附加應(yīng)力，地基同一高度處修正后的承載力應(yīng)高于相應(yīng)道路地基的承載力。當(dāng)檢查井井室很小時(shí)應(yīng)加大檢查井井底板平面尺寸，以減小基底應(yīng)力，與路面有相同的沉降。
3、檢查井井室蓋板應(yīng)具有一定厚度．檢查井蓋板的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足承載能力和裂縫控制的要求，對(duì)撓度有更嚴(yán)格的要求。一般情況下，蓋板只要具有一定剛度(厚度)即可避免其固有頻率與其所受車(chē)輛前中后輪對(duì)蓋板受迫振動(dòng)頻率接近產(chǎn)生的不利影響。
4、加強(qiáng)路面井蓋的穩(wěn)定構(gòu)造，井蓋支座下部設(shè)置鋼筋混凝土井圈，鋼筋混凝土井圈與井蓋支座采用可靠的螺栓連接(如圖9)，或?qū)⒕w支座與鋼筋混凝土井圈澆注成整體(如圖10，柔性材料抗壓強(qiáng)度應(yīng)低于道路結(jié)構(gòu)層抗壓強(qiáng)度)。井圈外邊直徑一般不宜小于井筒外徑+600n蚰，井蓋支座下部井圈厚度不宜小于150r舯，井圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于c30，一般應(yīng)滿(mǎn)足抗凍要求。在施工要求時(shí)間緊時(shí)．現(xiàn)澆鋼筋混凝土井圈混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)快硬混凝土。井圈下部伸出井筒部分應(yīng)填適量環(huán)狀倒三角形c15混凝土肥槽。該措施一方面有利于道路井蓋的穩(wěn)定，另一方面也有利于路面荷載作用到井蓋后比較均勻的分散。
5、檢查井井筒宜采用模塊井筒或鋼筋混凝土井筒，這樣井筒周?chē)馏w容易壓實(shí)，不容易存在死角。施工中所選井蓋應(yīng)確保蓋座之間在使用過(guò)程中接合嚴(yán)密，又便于開(kāi)啟，這有利于減小井蓋受沖擊時(shí)對(duì)其周?chē)S護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響。
6、應(yīng)選用易壓實(shí)、內(nèi)摩擦角較大的土回填．以增大土體與檢查井間的相互作用，同時(shí)施工中應(yīng)精細(xì)施工，嚴(yán)格控制，確?；靥蠲軐?shí)度和井蓋安裝質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
六、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，城市瀝青道路檢查井病害如果不及時(shí)的進(jìn)行處理會(huì)影響其使用的效果，因此，在今后的城市道路維護(hù)工作中，要更加重視城市瀝青道路檢查井病害的處理工作。
