某橋橋址所在地，冬季氣溫低。根據(jù) 省、 縣氣象局提供的資料估計，本橋進(jìn)行冬季施工的時間為12月至次年的2月上旬，時間長達(dá)70多天。本橋工期緊迫，冬季施工的混凝土工程量大，為確保工程質(zhì)量，除應(yīng)遵照“鐵路橋隧混凝土、鋼筋混凝土施工技術(shù)規(guī)則”有關(guān)規(guī)定外，結(jié)合本橋的施工特點(diǎn)，制定本細(xì)則，望各施工單位提前做好冬季混凝土施工的各項準(zhǔn)備工作。
第一條：當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于＋5℃或最低氣溫低于－3℃時，應(yīng)按冬季施工辦理（平均氣溫是指按6時、14時、20時所測室外溫度加以平均計算）。
第二條：冬季施工要合理安排混凝土灌注工作，盡量避免在最冷的夜間或寒流經(jīng)過時進(jìn)行混凝土施工。
本橋冬季施工的混凝土工程，主要有沉井、承臺、墩身的灌注、鉆孔樁的水下混凝土填充。
為確保冬季施工的工程質(zhì)量，各隊?wèi)?yīng)做好技術(shù)交底工作，抓緊做好施工防寒準(zhǔn)備工作。
第三條：混凝土受凍的危害性：
§3－1 受凍前的強(qiáng)度：
按部頒“鐵路橋隧混凝土、鋼筋混凝土施工技術(shù)規(guī)則”規(guī)定冬季條件下，養(yǎng)護(hù)的混凝土，在遭受凍結(jié)前，強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計標(biāo)號的50%，也不能低于70kg/cm
2。
§3－2 受凍的危害：
試驗資料證明，混凝土從灌注時起至未達(dá)到受凍前強(qiáng)度這一階段，混凝土若遭受到凍害，這種被凍酥了的混凝土，即使再進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生，混凝土的強(qiáng)度也要損失將近80%，結(jié)果造成了嚴(yán)重的質(zhì)量事故。
㈠混凝土冬季施工細(xì)則：
第四條：一般規(guī)定：
§4-1-1 在冬季混凝土施工中，應(yīng)優(yōu)先選用525、425標(biāo)號的普通水泥。
§4-1-2 為提高混凝土的施工質(zhì)量，節(jié)約水泥，縮短蒸汽養(yǎng)生時間，提高混凝土的早期強(qiáng)度，降低工程造價，根據(jù)漢沽橋、灤河橋的經(jīng)驗，本橋選用Nc早強(qiáng)劑作為冬季施工使用的附加劑。
除鉆孔樁水下混凝土外，其余在冬季進(jìn)行混凝土施工時，必須摻用Nc早強(qiáng)劑。
§4-1-3 混凝土的水灰比不得大于0.65，當(dāng)用附加劑時，可不受此限制，盡量采用較小的坍落度，灌注大體積混凝土?xí)r，坍落度不得超過5mm，水下填充混凝土，坍落度應(yīng)控制在18－22mm范圍內(nèi)。
§4-1-4 在負(fù)溫條件下，灌注混凝土?xí)r，如有特殊需要，須經(jīng)處總工程師批準(zhǔn)，方可提高混凝土的等級。
§4－2 混凝土的出口溫度（拌和機(jī)卸料口），不得超過35℃，當(dāng)摻用Nc時，不得超過30℃。
§4－3 拌合用水的溫度，在水泥、Nc早強(qiáng)劑及砂石一起倒入鼓筒時，水溫不得超過60℃。
第五條：拌合與運(yùn)輸：
§5－1 當(dāng)氣溫在0℃～－10℃時
1.水加溫：水溫的確定應(yīng)通過測試混凝土出口溫度而調(diào)整。
2.當(dāng)砂、石混有冰雪或凍結(jié)成沙團(tuán)、石塊，須用蒸汽熱化。
3.混凝土出口溫度（拌合機(jī)卸料口）不應(yīng)低于14℃，入模溫度不得低于10℃。
4.混凝土吊斗在儲運(yùn)過程中，要采取有效保溫措施。
§5－2 混凝土在拌合機(jī)內(nèi)的拌和時間為2.5分鐘,當(dāng)混凝土摻用附加劑時,拌合時間為3分鐘。
§5－3 混凝土運(yùn)送時，應(yīng)盡量縮短儲運(yùn)時間，當(dāng)因故障延長運(yùn)輸時間時，吊斗中的混凝土如溫度降至＋2℃時，不得灌注到模內(nèi)。
第六條：混凝土的灌注：
§6－1 在負(fù)溫條件下，混凝土的結(jié)合面的清理應(yīng)先用蒸汽將已凍結(jié)的冰雪、泥污沖化清除。
§6－2 在低溫（－5℃以下）灌注時,平臺腳手板面須覆蓋帆布僅留灌注口。在0℃以下時，應(yīng)將混凝土面覆蓋麻布袋保溫。
§6－3 混凝土分層灌注的過程不得中斷，每層灌注厚度不得小于25cm，混凝土相繼兩層灌注間歇時間不得超過2小時。倒入模板的混凝土應(yīng)及時搗震密實，混凝土表層泌出的水分應(yīng)及時淘干。
§6－4 當(dāng)氣溫在＋5℃以下時，不得向模板澆水，也不得向混凝土表層澆水。
§6－5 灌注水下混凝土?xí)r，為防止漏斗及導(dǎo)管內(nèi)的混凝土凍害，應(yīng)在灌注支架四周用帆布圍擋，內(nèi)設(shè)火爐保溫，灌注總槽在存儲混凝土?xí)r亦應(yīng)覆蓋保溫。
第七條：混凝土的養(yǎng)護(hù)與拆模：
§7－1 木模板內(nèi)灌注混凝土?xí)r：
灌注混凝土前，或灌注過程中，在模板四周用帆布裹圍，一旦灌注完畢，四周一定要
用帆布圍嚴(yán)，帆布底加壓一層草袋，然后用重物壓密實，防止冷風(fēng)吹開帆布。其表面在灌注完畢后先蓋滿草（麻）袋，再用帆面覆蓋在上面，混凝土灌注完畢后，靜止2小時，再開始通蒸汽再熱養(yǎng)護(hù)。帆布的揭開和取走，應(yīng)由隨同養(yǎng)護(hù)的試件，強(qiáng)度達(dá)到要求后才能進(jìn)行。
§7－2 混凝土的蒸汽養(yǎng)護(hù)：
1.混凝土蒸汽加熱時，應(yīng)在蓋帆布草（麻）袋嚴(yán)密后，才能通蒸汽。沉井井孔內(nèi)也要接入蒸汽管路。
2.混凝土灌注完畢2小時后，才可通蒸汽加熱。每小時升溫速度不得超過10℃。
3.恒溫溫度可按施工條件而決定，當(dāng)摻用Nc早強(qiáng)劑時，恒溫溫度不得低于14℃，亦不得高于50℃。
恒溫時間的終止應(yīng)根據(jù)隨結(jié)構(gòu)物蒸汽養(yǎng)生的試件強(qiáng)度而定，當(dāng)試件達(dá)到或超過結(jié)構(gòu)設(shè)計強(qiáng)度的70%后可進(jìn)行降溫工作。
4.降溫速度每小時不得超過10℃，當(dāng)因停汽發(fā)生降溫太快，應(yīng)繼續(xù)通以較少量的蒸汽。以保持降溫速度。停汽后不得立即掀開帆布，并要加強(qiáng)灌注物易冷卻部分的保溫。
當(dāng)混凝土冷卻到與當(dāng)時的汽溫相差不大于15℃時，才允許拆除帆布，否則混凝土表面會因溫差太大而造成裂縫。
§7－3 混凝土冬季施工，除按規(guī)定正常制作試件2-4組外，還須制作一批隨結(jié)構(gòu)物 一起養(yǎng)生的試件（簡稱隨墩試件），隨墩試件制作辦法同正常試件，但必須放在與 被灌注物相同養(yǎng)生條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。隊技術(shù)主管根據(jù)需要可確定：
1.隨墩試件的數(shù)量。2.隨墩試件試壓日期。（如確定結(jié)束恒溫養(yǎng)護(hù)、拆模、下沉等）
§7－4 拆模應(yīng)按下例規(guī)定辦理：
1.隨墩試件達(dá)到設(shè)計溫度的50%，方可拆除非承重側(cè)模。
2.沉井混凝土在拆模時，可先拆內(nèi)模，使混凝土逐漸冷卻，當(dāng)混凝土溫度和大氣溫度相差小于15℃時，再拆除外模。
3.拆模工作還需遵守“鐵路橋隧混凝土，鋼筋混凝土施工技術(shù)規(guī)定”的有關(guān)條文。
第八條：混凝土養(yǎng)護(hù)溫度的測量：
§8－1 測溫點(diǎn)應(yīng)布置在保溫最差部位，一般可布置在結(jié)構(gòu)的隅角部位，圓形結(jié)構(gòu)可均稱布置在四個部位，每個部位在距灌注混凝土高度以下各0.5米處布置測點(diǎn)。
§8－2 隊技術(shù)部門應(yīng)有專人負(fù)責(zé)冬季施工細(xì)則的措施落實。測溫員工作應(yīng)認(rèn)真，測溫后應(yīng)立即做好記錄，所有測溫記錄，應(yīng)及時交隊技術(shù)部門匯總成冊，妥為保存。
§8－3 混凝土養(yǎng)生各階段（包括升溫、恒溫、降溫）測溫次數(shù)規(guī)定如下：
1.模板內(nèi)混凝土的溫度，根據(jù)測溫點(diǎn)（測溫）每一小時一次。
2.模板與帆布間的溫度每小時測溫一次。
3.模板外的大氣溫度每班測二次。
§8－4 養(yǎng)護(hù)期間如遇強(qiáng)寒流經(jīng)過，測溫時間應(yīng)適當(dāng)加密，以便及時發(fā)現(xiàn)問題采取措施。
養(yǎng)護(hù)期間如發(fā)現(xiàn)某個測溫點(diǎn)，溫度過低，降溫過快，或所有測溫點(diǎn)都降溫太快，這時應(yīng)立即設(shè)法糾正，以防混凝土遭受凍害。
第九條：混凝土灌注期間的溫度測量：
§9－1 混凝土灌注期間為了掌握環(huán)境氣溫，混凝土各種原材料的溫度以及在操作過程的溫度控制是否符合規(guī)定的要求，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行測溫。
§9－2 冬季施工混凝土灌注期間測溫項目：
1.水溫：包括小塔中的水溫，拌合機(jī)水箱的水溫（或進(jìn)入鼓筒時的水溫）具體水溫的確定，應(yīng)通過調(diào)試確定。
2.砂溫、石溫等各個項目的測溫工作由試驗室值班人員負(fù)責(zé)，并做好記錄：
第十條 混凝土摻用Nc早強(qiáng)劑
§10-1 Nc早強(qiáng)劑（天津同生化工廠出品）適用于冬季施工條件下的混凝土灌注，Nc劑早強(qiáng)效果明顯，可縮短蒸氣養(yǎng)生時間，加快施工進(jìn)度，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。一處在漢沽橋，四處在灤河橋的冬季混凝土施工中都曾取得較好的效果。
Nc早強(qiáng)劑的摻量需通過試驗確定，最佳摻量的范圍為2.5～4%，施工中使用摻量的參考值如下：
§10-2 Nc劑系粉劑，使用時以干粉狀（如有塊狀物，須用篩子篩去）直接摻在水泥、砂、石料中。
Nc劑在水泥庫中須專門堆碼，嚴(yán)禁與水泥混淆。
§10-3 摻用Nc劑的混凝土配合比，在施工應(yīng)用前須經(jīng)處總工程師審查批準(zhǔn)才能投入施工，中心試驗室在使用前必須進(jìn)行各項對比、耐凍試驗，進(jìn)行配合比的調(diào)整試拌，取得數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)施工。
㈡施工機(jī)械及砂石的防寒措施：
第十一條：拌合樓的防寒措施：
拌合樓的四周均需用防風(fēng)保溫材料嚴(yán)密擋圍起來，工作完畢后，伴合機(jī)要有專人負(fù)責(zé)水箱及各種管路的放水工作。
第十二條：混凝土吊斗的保溫：
據(jù)本橋的施工特點(diǎn)，灌注地點(diǎn)距拌合樓較遠(yuǎn)，運(yùn)輸工具簡陋，易出故障，混凝土吊斗的保溫要確實做好。
為防止混凝土在運(yùn)輸中降溫過多，吊斗須采取保溫措施。吊斗的四側(cè)用棉毯一類的保溫材料嚴(yán)密包扎。吊斗頂部在運(yùn)送過程中也要加以覆蓋保溫。吊斗的保溫套最好做成裝卸式，清洗吊斗時，必須防止保溫套受潮。
第十條：進(jìn)入冬季施工之前，各隊要認(rèn)真進(jìn)行一次機(jī)械電氣設(shè)備、房屋的防寒過冬大檢查，制訂各項具體防寒措施，并要有專人負(fù)責(zé)。
冬季使用的各類機(jī)械，如內(nèi)燃機(jī)、壓風(fēng)機(jī)、拌合機(jī)、水泵、試驗機(jī)等，機(jī)油要更換為冬季機(jī)油，停用機(jī)械要及時放盡冷卻水，所有施工機(jī)械應(yīng)加強(qiáng)維修保養(yǎng)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
第十四條：水塔上的儲水箱防凍措施：
各隊工地水塔，生活用水塔的防凍措施必須落實，水塔的水箱位于高空，保溫要求高，為此，在水箱四周要用木板蓋屋，水箱與屋墻間填充保溫材料，屋頂也要充分保溫，水箱底部的保溫辦法同水箱側(cè)面。
水塔的進(jìn)出水管路，鍋爐房、水泵房主要水管路的保溫措施：
泡沫砂包裹水管路，再用麻袋鐵絲扎緊，然后在外面用石灰砂漿抹面，最后用塑料布包扎緊，以防水淋后凍冰，喪失保溫性能。
第十五條：混凝土原材料的防寒：
§15-1 水泥宜正溫使用，施工前應(yīng)存放在水泥庫內(nèi)。
§15-2 砂石料宜在冬季前按“工程總進(jìn)度表”需要數(shù)量進(jìn)入工地，砂石料要保持干燥、清潔。為防止冰雪、泥污混入，砂石料在冬季要加以覆蓋，已成大塊的砂石，使用時應(yīng)用蒸汽吹融冰雪。
第十六條：各種管路的防凍措施：
§16-1 ①風(fēng)管路一般設(shè)置在地面以上，可用下列材料綁扎防凍，草袋一層用草繩纏繞，再用油毛氈包裹，最后用鐵線扎緊。
②水管路（地面以上部分）管路以泡沫砂包，用麻布線捆緊，最后用石灰砂漿抹面。
埋入地面以下部分的水管路，必須埋入地面以下30公分處。凡是非臨時使用時，主要的水管路，冬季的防護(hù)措施宜埋入地面以下最為有效。
③蒸汽管路一般設(shè)置在地面以上的部分，為防止沿途熱量散失，管路要以泡沫砂包裹，用麻布鐵絲捆緊，最后外包油毛氈防水。蒸汽管路法蘭盤聯(lián)結(jié)，每隔30米設(shè)置一個伸縮節(jié)（天津水配廠出品）。
④所有管路應(yīng)在防凍包扎前，確保不漏泄，管路的鋪設(shè)應(yīng)稍帶坡度，并在管路的最低端設(shè)置放水閥，當(dāng)管路停止使用時，應(yīng)立即開閘放盡管內(nèi)剩余水。
§16-2 為確保冬季的生活用水和施工用水，各水管路的地面龍頭須砌筑磚墩，內(nèi)填保溫材料防止水龍頭凍結(jié)。
§16-3 養(yǎng)護(hù)混凝土用的鍋爐應(yīng)設(shè)在施工點(diǎn)附近，鍋爐安裝后，須經(jīng)專門的檢驗批準(zhǔn)才能使用。
㈢冬季施工防火，防滑等安全注意事項：
第十七條：
?、倩炷凉嘧⑵脚_要經(jīng)常清掃積雪和冰凍，通道木板要釘防滑條。下雪時平臺上應(yīng)鋪設(shè)草袋防滑。
?、诶谜羝苈佛B(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，工作人員應(yīng)戴防護(hù)手套，膠管接頭要牢固可靠，以防燙傷。
