沈陽至丹東鐵路客運專線某標段
實施性施工組織設計內(nèi)容介紹
工程簡介：
新建沈陽至丹東鐵路客運專線工程XXXX標設計里程DKxxx+xxx～DKxxx+xxx（xxx站線分界點），線路長92.055正線公里(斷鏈40.035Km)，位于遼寧省xx市境內(nèi)。
本標段工作內(nèi)容包括：遷改工程；路基工程；橋涵工程；隧道工程；無砟道床工程；房屋工程（不含站房及獨立的與客專四電集成相關的四電房屋工程）；其他運營生產(chǎn)設備及建筑物（不含風雨棚）；大臨設施及過渡工程；電化防干攏工程及配合輔助工程及相關內(nèi)容。綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎、聲屏障、電纜溝槽、連通管道、路基地段敷設貫通接地電纜等站后有關接口工程內(nèi)容。
本標段主要工程：道路、溝渠、通迅和電力線路等工程遷移；路基工程18.828km；橋梁工程45座（長31.93km），其中：特大橋19座（長25.15km）、大橋23座（長6.66km）、中橋2座（長124.4m）、框構小橋1座（長339.7m）；涵洞工程59座；隧道工程34座（長41.24km），其中L＞4km的隧道1 座(長4615m)，L≤4km的隧道33座（長36.624km）；分別在DK128+450設通xxx西站、DK168+550設xxx東站、DK194+670設xxxx站，共新建3個車站站場及站場附屬工程；全線軌道板預制76000塊及本標段軌道板鋪設34864塊。
1.1.3主要技術標準
⑴鐵路等級：客運專線。
⑵正線數(shù)目：雙線。
⑶速度目標值：每小時250公里。
⑷最小曲線半徑：5500米，引入樞紐（地區(qū)）根據(jù)需要合理選定。
⑸限制坡度：20‰，局部不大于25‰。
⑹牽引種類：電力。
⑺到發(fā)線有效長度：650米。
⑻行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。
⑼列車運行控制方式：自動控制。
