某橋梁工程施工的質(zhì)量控制
2010-10-15
在某水利工程的橋梁構(gòu)造物施工中，由于構(gòu)造物施工點(diǎn)多面廣，施工隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊，以致部分橋梁構(gòu)造物存在橋臺(tái)砌石工程砂漿不飽滿、砌筑方式不規(guī)范、石料加工不規(guī)整、混凝土表面出現(xiàn)比較嚴(yán)重的蜂窩麻面等現(xiàn)象B針對這些質(zhì)量事故，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查，仔細(xì)研究分析后認(rèn)為，產(chǎn)生這些質(zhì)量問題有以下幾方面的原因：(1)前期調(diào)查工作不詳細(xì)，以致部分橋位實(shí)地復(fù)查與干渠的交角，道路的接線方向與設(shè)計(jì)不相符，造成施工阻滯；(2)基底處理不徹底，橋臺(tái)建成后產(chǎn)生不均勻沉降；(3)施工隊(duì)伍素質(zhì)比較低、技術(shù)水平差、不專業(yè)，在安排工作上，不是考慮施工隊(duì)伍某一方面的特長，以細(xì)分的專業(yè)工序安排施工，而采取一般的分包做法，一個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)某橋工程的所有工序開展施工，造成一些工程質(zhì)量差距較大。本文針對橋梁工程的施工質(zhì)量問題，提出從如下幾個(gè)方面控制橋梁工程結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量。
1.施工前期的準(zhǔn)備工作
1.1前期調(diào)查工作
明渠開工前，管理項(xiàng)目部應(yīng)監(jiān)理單位的要求，會(huì)同設(shè)計(jì)單位、業(yè)主以及地方有關(guān)負(fù)責(zé)人，對設(shè)計(jì)圖紙上的每一道橋梁構(gòu)造物進(jìn)行實(shí)地考察，逐一核對設(shè)計(jì)中的構(gòu)造物的位置、交角、大小、標(biāo)高以及與鄉(xiāng)村便道、機(jī)耕道的聯(lián)接方向等與實(shí)際是否相符、是否合理，并根據(jù)實(shí)際情況、未來發(fā)展需要予以設(shè)計(jì)變更。
1.2測量復(fù)核工作
施工之前要搞好測量復(fù)核工作，健全和強(qiáng)化項(xiàng)測量工作管理制度：如儀器使用、校驗(yàn)制度；各級測量復(fù)核制度，檢查引用水準(zhǔn)點(diǎn)的位置和高程，做好引出水準(zhǔn)點(diǎn)的交底工作，避免施工人員用錯(cuò)，復(fù)核橋軸線三角控制網(wǎng)是否達(dá)到要求精度，以保證在施工的全過程中，不發(fā)生因測設(shè)失誤而造成橋軸線偏移、構(gòu)造物的標(biāo)高點(diǎn)高程不對等施工事故。
1.3選定專業(yè)施工隊(duì)伍
為確保橋梁構(gòu)造物施工質(zhì)量，在構(gòu)造物開工前，項(xiàng)目管理部應(yīng)按照施工工藝和工序，統(tǒng)一安排專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。構(gòu)造物可選定一個(gè)主體施工隊(duì)和若干個(gè)附屬施工隊(duì)交叉作業(yè)。主體施工隊(duì)負(fù)責(zé)基礎(chǔ)開挖、地基處理、臺(tái)身砌筑、T 形梁、搭板和橋面系（如鋪裝層、磨耗層、防撞欄）混凝土澆筑、空心板預(yù)制、臺(tái)背回填等施工；附屬施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)支架、模板、鋼筋的制作和安裝；附屬施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)伸縮縫處理、泄水管道制作和安裝。
1.4 原材料供應(yīng)
由項(xiàng)目管理部統(tǒng)一供應(yīng)水泥、鋼材、碎石、河砂、片石等原材料，確保原材料質(zhì)量，嚴(yán)禁施工人員利用明渠開挖出來的含泥土河砂作為橋工程的原材料，并特別要控制好混凝土工程所用碎石級配和混凝土施工的配合比。
1.5 做好技術(shù)交底工作
項(xiàng)目管理部在開工前，組織有關(guān)施工技術(shù)人員、技術(shù)工人一起認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范，看懂設(shè)計(jì)圖紙，了解工程各施工工序之間的銜接，掌握質(zhì)量控制要點(diǎn)，如基底觸探、基底處理、混凝土的水灰比、模板平整度、鋼筋加工等。
2.施工過程質(zhì)量控制
2.1基礎(chǔ)
橋梁構(gòu)造物基礎(chǔ)在開挖之前，先要了解天氣預(yù)報(bào)情況，在晴朗天氣持續(xù)幾天的情況下開挖基礎(chǔ)。開挖后，基坑四周設(shè)置排水溝、集水井，以便下雨后或有地下水滲出時(shí)可及時(shí)排出。當(dāng)基底開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20-30cm時(shí)，通知監(jiān)理工程師旁站，進(jìn)行觸探試驗(yàn)，檢查橋位置的水文地質(zhì)狀況是否與設(shè)計(jì)單位所提供的依據(jù)相符，以及地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，如碰到古井、淤泥等不良地質(zhì)狀況，則采取換填碎石、片石或擊打松木樁處理。在觸探試驗(yàn)及地基處理的過程中，項(xiàng)目管理部人員必須會(huì)同監(jiān)理工程師一起旁站，保證基底處理徹底，以防止因基底處理不好，引起橋臺(tái)建成后出現(xiàn)不均勻沉降。基底處理之后，及時(shí)立模，澆筑基礎(chǔ)混凝土墊層。
2.2臺(tái)身
橋臺(tái)采用的是漿砌片石結(jié)構(gòu)。質(zhì)量的控制主要是控制好漿砌砂漿的質(zhì)量和臺(tái)身構(gòu)造物的砌筑施工質(zhì)量。砂漿的質(zhì)量除了控制好原材料的質(zhì)量、砂漿配合比等外，還要根據(jù)監(jiān)理工程師的要求隨時(shí)檢查砂漿配合比，制作砂漿試塊，抽檢砂漿的強(qiáng)度，并做好砂漿的養(yǎng)護(hù)工作。漿砌片石的施工質(zhì)量控制，項(xiàng)目管理部人員進(jìn)行旁站，隨時(shí)檢查技術(shù)工人的施工方式，糾正錯(cuò)誤做法，力求達(dá)到質(zhì)量要求，做到砂漿飽滿，無通縫，漿砌體平穩(wěn)、外觀美觀，具有滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求的平整度和傾斜度。
2.3 臺(tái)帽
臺(tái)帽質(zhì)量的控制主要是控制好立模和混凝土澆筑，道工序。項(xiàng)目管理部人員在檢驗(yàn)?zāi)０鍟r(shí)，重點(diǎn)檢查模板的幾何尺寸、平整度、角度是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，同時(shí)要檢查支撐和模板的剛度，模板接頭處的處理?；炷翝仓罂刂坪没炷恋闹谱髻|(zhì)量，如原材料的質(zhì)量、混凝土配合比、水灰比等，還要控制好振搗施工工藝。若振搗時(shí)間太長會(huì)出現(xiàn)混凝土分層與走模，振搗時(shí)間不足則混凝土的氣泡不能及時(shí)排出，形成蜂窩、麻面等病害。
2.4 承重結(jié)構(gòu)
除一公路橋?yàn)轭A(yù)制空心板外，其它通道便橋均為現(xiàn)澆整體式T形梁?？招陌孱A(yù)制，由專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行預(yù)制施工，按照設(shè)計(jì)圖紙加工、制作預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋籠、澆筑混凝土，模板要采用剛度大、不易變形的鋼模，空心板混凝土達(dá)到初凝后，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，待空心板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度值的79c 后，進(jìn)行吊運(yùn)、安裝。T形梁的施工，模板采用復(fù)合木模板，由專業(yè)施工隊(duì)精心制作，要求模板拼裝緊密、結(jié)構(gòu)牢固、不易變形，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工”制作鋼筋籠，澆筑混凝土也由專業(yè)施工隊(duì)完成。在每一道工序的施工過程中，項(xiàng)目管理部人員與監(jiān)理工程師一起檢查鋼筋的數(shù)量、尺寸、間距及保護(hù)層厚度是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求，檢查混凝土工程的澆筑質(zhì)量，檢查預(yù)埋件和預(yù)留孔是否齊全，位置是否正確。
2.5 其它
(1)伸縮縫、防撞欄的施工。伸縮縫施工時(shí)，項(xiàng)目管理部人員先檢查材料的質(zhì)量，縫內(nèi)是否清理干凈，有無灰塵、石子等雜物，再施工伸縮縫。防撞欄施工時(shí)，重點(diǎn)控制好拼裝鋼模板和混凝土澆筑的質(zhì)量，檢查模板時(shí)，關(guān)鍵檢查模板間接縫的處理是否緊密，以防漏漿形成麻面，影響外觀%混凝土澆筑要控制好振搗施工工藝與時(shí)間，防止漏振形成蜂窩，時(shí)間過長形成分層。
(2)鋪裝層、磨耗層施工。鋪裝層、磨耗層施工時(shí)，先清理橋面的砂漿”石子等雜物，并用水沖洗，再安裝模板，項(xiàng)目管理部人員要復(fù)核模板標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求的橫向坡度，混凝土澆筑、割縫、劃痕的施工過程中，項(xiàng)目管理部人員跟隨旁站，隨時(shí)檢查施工質(zhì)量。
(3)臺(tái)背回填。臺(tái)背回填嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，基底至設(shè)計(jì)高程3.8m的高度范圍內(nèi)，采用河粗砂回填，用水灌密實(shí)，高程超過3.8m的范圍，回填材料盡可能采用碎石、碎石土，每層松鋪厚度不超過15cm。臺(tái)身50cm范圍內(nèi)用小型夯機(jī)夯實(shí)5遍以上，臺(tái)身50cm以外用18t壓路機(jī)壓6遍以上，檢測壓實(shí)度達(dá)到95%以上。在回填的施工過程中，項(xiàng)目管理部人員要控制好材料進(jìn)場、設(shè)備投入、檢測和施工人員安排，確?；靥罟こ痰馁|(zhì)量。
3.結(jié)論
工程施工的質(zhì)量控制主要是監(jiān)督項(xiàng)目的實(shí)施結(jié)果。在工程施工中必須建立新的質(zhì)量概念，工程質(zhì)量的好壞是由施工人員的工作質(zhì)量決定的，管好工程質(zhì)量首先要管好施工人員的工作質(zhì)量，施工企業(yè)中的每一個(gè)施工人員都要重視質(zhì)量。工程施工是由很多的施工工序組成的，因此工程質(zhì)量應(yīng)在施工全過程的每一道工序中實(shí)施控制與管理，以防為主，動(dòng)態(tài)控制、把可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在施工過程中。嚴(yán)格按規(guī)范辦事、施工企業(yè)要用數(shù)據(jù)干活、施工質(zhì)量好壞的根據(jù)是數(shù)據(jù)是否達(dá)到規(guī)范要求。
參考文獻(xiàn)：
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【2】JTJ033-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S]
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