9月5日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到設(shè)計(jì)位置，由在漢央企中交二航局承建的泰和縣澄江大橋項(xiàng)目順利完成國(guó)內(nèi)首次大偏載萬(wàn)噸級(jí)鋼箱梁頂推。

　　澄江大橋項(xiàng)目是江西省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，位于江西省吉安市泰和縣，全長(zhǎng)1.75公里，其中橋梁全長(zhǎng)1.413公里，主橋?yàn)殡p塔自錨式懸索橋，主跨210米，是吉安市區(qū)域內(nèi)首座懸索橋。鋼箱梁于2024年4月26日開(kāi)始首輪頂推，分22輪頂推，歷時(shí)133天完成。

　　澄江大橋鋼箱梁頂推長(zhǎng)度為340米，總重量達(dá)1萬(wàn)多噸。在鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程中，項(xiàng)目部運(yùn)用了“化繁為簡(jiǎn)，仿蟻遷徙”的策略，將龐大的鋼箱梁結(jié)構(gòu)分解成42個(gè)獨(dú)立單元，并通過(guò)合理的協(xié)調(diào)組織，降低了汛期對(duì)水路運(yùn)輸?shù)挠绊?，最終使用610噸浮吊船平穩(wěn)安全地吊裝至拼裝平臺(tái)上，完成拼裝焊接作業(yè)。

　　由于鋼箱梁超寬翼緣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分幅頂推過(guò)程中，內(nèi)外側(cè)支撐處不平衡偏載受力比達(dá)到2:8，相當(dāng)于鋼箱外側(cè)支撐著1330頭成年非洲象，而內(nèi)側(cè)僅僅支撐著330頭成年非洲象，整個(gè)頂推過(guò)程就像是“大象走鋼絲”。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)在鋼箱梁內(nèi)側(cè)增加配重，并全過(guò)程調(diào)節(jié)鋼箱梁的空間姿態(tài)，保證重心始終處于可控狀態(tài)。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還根據(jù)大橋特點(diǎn)自主研發(fā)了無(wú)人化智能步履式頂推系統(tǒng)，可根據(jù)智能決策算法，及時(shí)收集相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)糾偏和智能決策，從而確保了整個(gè)頂推過(guò)程的安全、高效和精準(zhǔn)。

　　澄江大橋建成后，將縮短泰和縣城區(qū)與周邊五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的距離，切實(shí)增強(qiáng)泰和縣域帶動(dòng)作用，有力推動(dòng)泰和縣“一江兩岸”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，助力吉安吉泰走廊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)更加便捷、高效的交通體驗(yàn)，開(kāi)啟泰和縣發(fā)展的新篇章。（周荔華 劉坤/薛夢(mèng)浩）