(吳思凡 李文舉)9月1日，主跨270米的平岑高速公路TJ5標(biāo)北流河特大橋，完成兩側(cè)節(jié)段鋼梁焊接順利合龍。

　　圖為順利合龍后的北流河特大橋。唐佳 攝

　　北流河特大橋位于廣西梧州市藤縣，是平岑高速公路“兩橋一隧”的控制性工程之一。也是中交第二公路工程局有限公司首個集“設(shè)計、建設(shè)、施工、監(jiān)控、運營”一體的全生命周期中承式鋼管混凝土拱橋，計算跨徑270m，矢高67.5m，全橋24個吊裝拱肋節(jié)段，最大吊裝尺寸為32.84m，最大吊重為94.82t。

　　為順利完成北流河特大橋拱肋安裝，項目團隊采用三維激光掃描、數(shù)字預(yù)拼裝技術(shù)及接頭自抱持裝置等“四新”技術(shù)，提高拱肋拼裝精度，降低拱肋橋位安裝時的調(diào)校難度；采用智能集成控制系統(tǒng)控制、具有同類型纜索起重機高度和吊重“雙項”第一記錄的吊扣合一體系纜索起重機進(jìn)行拱肋吊裝，確保施工安全高效。最終，在項目團隊的共同努力下，實現(xiàn)了北流河特大橋“毫米級”誤差的高精度拱肋合龍。

　　據(jù)悉，北流河特大橋作為平岑高速全線控制性工程之一，項目建成后，不僅打通了桂東橫向出省通道之間的交通轉(zhuǎn)換，還為梧州市新增一條縱向“東融”通道，對優(yōu)化廣西高速路網(wǎng)布局、完善梧州市交通體系加快地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。