8月20日，湖北宜昌夷陵長江大橋236根鋼絞線斜拉索更換及全橋整體調(diào)索完成，開始系列附屬工程施工，為大橋年底通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　夷陵長江大橋為國內(nèi)首座鋼絞線斜拉索全橋更換的三塔混凝土斜拉橋，國內(nèi)尚無可借鑒工程實例經(jīng)驗。斜拉索是斜拉橋的“生命線”，是橋體主要受力構(gòu)件，最長一根達 200 多米，承載力高達 500 多噸，更換工作牽一發(fā)而動全身。為此，業(yè)主方聯(lián)合設(shè)計團隊中鐵大橋院和施工團隊中鐵大橋局通過計算分析，創(chuàng)新性地應(yīng)用中塔從長索到短索、邊塔從短索到長索的“倒序交錯”更換方式，避開了長索區(qū)更換不利因素的疊加，最大程度減少對橋體結(jié)構(gòu)的安全影響。

　　中鐵大橋院夷陵長江大橋監(jiān)控負責(zé)人朱驕健介紹，全橋測點布置數(shù)量多達 300 余個，這些測點如同在橋體結(jié)構(gòu)中編織了一張精細的“安全天網(wǎng)”，對主梁線形、相鄰斜拉索索力、主梁體外索索力、 主塔偏位、關(guān)鍵部位應(yīng)力等關(guān)鍵參數(shù)進行實時動態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)“專業(yè)+智慧”的智能監(jiān)控，真正做到換索全過程可測、可視、可控，使橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)盡在掌握之中，確保大橋安全穩(wěn)定。

　　中鐵大橋局夷陵長江大橋斜拉索更換工程項目部總工程師王永鵬說：“剛開始，我們3 天才能完成2根斜拉索更換作業(yè)；后來，我們創(chuàng)新研發(fā)了整體放張設(shè)備后，更換時間縮短至2天。”大橋 236 根鋼絞線斜拉索更換僅用時152天，比原計劃縮短一個月。

　　王永鵬補充道，利用大橋斜拉索更換契機，對其他部位進行更換， 橋梁整體重新防護涂裝，總體實現(xiàn)煥新升級，能很好地延長橋梁的使用壽命。所有工程年底完工后，大橋?qū)òl(fā)新的活力與生機。

　　作者： 黃鳳鳴 簡珍珍 文： 黃鳳鳴 簡珍珍圖：王永鵬