近日，經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)左右的“華麗轉(zhuǎn)身”，由中鐵十八局承建的107國(guó)道咸安繞城段改建工程上跨京廣鐵路立交橋成功轉(zhuǎn)體，為全線如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　轉(zhuǎn)體航拍（黃成陽 攝）

　　轉(zhuǎn)體橋全長(zhǎng)134米，橋面寬28.2米，重達(dá)16000噸。在時(shí)長(zhǎng)90分鐘左右的“天窗”時(shí)段內(nèi)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用“先平行鐵路支架現(xiàn)澆，后平面轉(zhuǎn)體”的方法，逆時(shí)針轉(zhuǎn)體74度對(duì)接國(guó)道107線，到達(dá)指定位置。

　　京廣鐵路是我國(guó)南北鐵路交通大動(dòng)脈，密集時(shí)段平均每3至4分鐘就有一趟列車駛過，施工“天窗”時(shí)間僅有90分鐘，作業(yè)時(shí)間短、轉(zhuǎn)體重量大，對(duì)轉(zhuǎn)體技術(shù)和精度的要求極為嚴(yán)格。

　　為確保順利轉(zhuǎn)體，中鐵十八局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開方案論證會(huì)優(yōu)化施工方案，研究部署各項(xiàng)程序，提前做好防護(hù)措施，并結(jié)合施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位進(jìn)行了試轉(zhuǎn)體，通過理論計(jì)算、仿真分析校核旋轉(zhuǎn)角度，不斷優(yōu)化施工工序，確保轉(zhuǎn)體順利進(jìn)行。

　　施工過程中，轉(zhuǎn)體橋通過自動(dòng)連續(xù)牽引設(shè)備，控制轉(zhuǎn)體梁以平均每分鐘1.15度的速度緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)轉(zhuǎn)盤上布置的刻度、編號(hào)，實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)，并通過在轉(zhuǎn)體梁上安裝速度傳感器和風(fēng)速測(cè)量?jī)x，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，有效保證轉(zhuǎn)體精確到位。