7月22日，隨著一臺580噸大型旋挖鉆機轟隆聲響起，廣肇高速（G80廣昆高速橫江至馬安段）改擴建項目控制性工程金馬大橋主墩首根樁基順利開鉆，標志著金馬大橋主橋施工取得突破性進展。

　　廣肇高速改擴建項目起自廣州西二環(huán)高速公路橫江樞紐互通，沿既有高速公路改擴建，經(jīng)佛山市三水區(qū)西南街道，肇慶市高要區(qū)金利鎮(zhèn)、蜆崗鎮(zhèn)、金渡鎮(zhèn)、白土鎮(zhèn)、蓮塘鎮(zhèn)、南岸街道，止于馬安互通，順接廣云高速公路（G80廣昆高速馬安至河口段），全長51.1公里。

　　金馬大橋主橋全長1920米，采用分離增建的方式，通過獨塔雙索面組合梁斜拉橋與連續(xù)組合梁的協(xié)作體系，主跨布置為85+283+283+85米，跨度全長736米。索塔采用H形索塔，塔高132.35米。

　　金馬大橋主墩首根鋼護筒于6月11日開打，采用獨立平臺作業(yè)，大橋主墩樁基施工混凝土灌注采用獨立大型攪拌船設備進行灌注作業(yè)，施工組織難度大、安全管理風險高等特點。主墩設計24根直徑2.8米的樁基礎，樁基穿越砂層、卵石層、強風化炭質灰?guī)r層等多種地層，橋梁橫跨航運繁忙的西江航道。

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　　為了保障主墩首根樁基順利開鉆，項目管理處組織參建單位精心編制專項施工方案，細化施工節(jié)點，羅列前置工作清單，專人跟蹤落實反饋，確保各道工序有序銜接。

　　同時，積極協(xié)調對接航道海事等部門，建立互通聯(lián)動機制，對大型機械設備進場登記、驗收、標定提前報備，同步驗收。

　　金馬大橋計劃于2024年底完成主墩樁基和承臺施工，為項目2027年建成通車奠定堅實基礎。

　　一橋通兩岸。廣肇高速改擴建項目建成通車后，將進一步落實肇慶“九九”融灣行動，積極參與廣州都市圈廣佛肇發(fā)展軸建設，加快融入粵港澳大灣區(qū)“1小時交通圈”，持續(xù)深化與大灣區(qū)便利化措施、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺等“軟聯(lián)通”，深度嵌入大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈，形成優(yōu)勢互補、高質量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟布局。