7月5日，隨著最后一片T梁嵌入橋墩上，河池至荔波高速公路T1標(biāo)西南特大橋梁體全部完成架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著河荔高速項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　  據(jù)了解，該大橋全長(zhǎng)2750米，全橋樁基386根、地系梁154道、墩柱343根、蓋梁163個(gè)、預(yù)制梁片703片，是全線最長(zhǎng)的橋梁，于2022年10月開(kāi)工建設(shè)。在橋梁施工過(guò)程中，存在橋位區(qū)域內(nèi)強(qiáng)、中分化基巖巖體較破碎、基巖裂隙水、巖溶水較豐富、溶洞、溶蝕裂隙等不良地質(zhì)影響，以及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中橋區(qū)范圍內(nèi)存在多處國(guó)防光纜遷改、上跨環(huán)江高鐵大道交叉施工作業(yè)、下穿220kV肯興線高壓線等層層困難。

　　  河荔高速T1合同段項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理孟小亮介紹，項(xiàng)目部克服困難，組織力量開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和施工攻堅(jiān)，如期完成了全橋梁片“制、運(yùn)、架”等工作。（藍(lán)鋒 韋志宏）