7月4日晚，隨著跨G325國道特大橋37號墩6號樁基順利澆筑完成，由中鐵廣州局承建的珠肇高鐵5標項目橋梁樁基工程圓滿收官，成為全線首家率先完成橋梁樁基施工任務的標段，項目建設(shè)取得突破性進展。

　　珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里高鐵，也是江門首條時速達到350公里的高鐵，其中，珠肇高鐵江機段線路長約74.11公里。中鐵廣州局集團承建的珠肇高鐵江機段5標項目位于廣東省鶴山市內(nèi)，線路全長15.1公里，涉及橋梁、隧道、站場、路基等多類型重難點工程，標段內(nèi)共有樁基2861根，最長的樁基樁長達68米，直徑達2米，樁基數(shù)量多、地質(zhì)條件差、安全風險高。

　　建設(shè)過程中，項目部結(jié)合實際，嚴格落實安全技術(shù)交底制度，積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，反復論證、優(yōu)化施工方案及工藝，特別采用了旋挖樁與沖擊樁的施工工藝，為安全優(yōu)質(zhì)推進樁基施工提供了堅實保障。同時，項目部不斷強化管理和技術(shù)創(chuàng)新，積極應用“四新”技術(shù)，充分利用信息化管理平臺對人員、設(shè)備、材料等合理調(diào)配，極大提高了施工效率；運用BIM模型中集成施工進度信息，實現(xiàn)了施工進度的實時監(jiān)控和動態(tài)調(diào)整，為項目率先完成橋梁樁基施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　珠肇高鐵建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機場，實現(xiàn)軌道與航空的無縫銜接，沿線珠三角主要城市間有望實現(xiàn)1小時通達，將助力廣東建設(shè)交通強省，加快構(gòu)建“12312”出行交通圈。

　　文、圖/記者：黃慶 通訊員：王祥志、王愛君