近期，由廣西路橋集團承建的桂林-恭城-賀州公路（桂林至鐘山段）№3合同段工程總承包部（以下簡稱桂鐘路3標）大觀亭隧道施工成功穿越斷裂破碎影響帶。

　　大觀亭隧道起點位于廣西靈川縣潮田鄉(xiāng)楊梅坪附近，終點位于陽朔縣興坪鎮(zhèn)大源村附近，全長5608米，設計為高速公路雙洞單向交通行車兩車道分離式小凈距特長隧道，是桂鐘高速的關鍵控制性工程之一。

　　“大觀亭隧道隧址區(qū)穿越思的-龍門界斷層影響帶，斷層帶長度長達100米，修建過程中存在較大的不確定性因素。”項目常務副總工程師劉唐介紹說。大觀亭隧道位于海洋山山脈以北的桂東北地區(qū)，境內受海洋暖濕季風影響，雨量充沛，且地表地下水系統(tǒng)豐富，地理環(huán)境復雜。斷層處存在局部擠壓破碎現象，下穿山谷匯水區(qū)域，加之地表溪流下滲補充地下水，施工過程中可能會出現突泥涌水、塌方、冒頂等地質災害，存在極大安全風險。

　　為此，施工方采用多項新技術賦能，將隧道地質數據智能解譯技術與三維地質可視化綜合預報技術相結合，最終實現對斷層破碎帶等不良地質體的精準預報與風險評估，從而使施工成功穿越斷裂破碎影響帶。大觀亭隧道斷裂破碎帶的順利穿越對桂林-恭城-賀州公路的貫通起到促進作用。

　　桂林-恭城-賀州公路（桂林至鐘山段）是《廣西高速公路網規(guī)劃（2018-2030）》“1環(huán)12橫13縱25聯”中的“聯1”線的主要組成部分。其項目建成通車后，將進一步加速廣西與珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)的融合，改善廣西路網結構。